[情報] 新世代展開，GLC隆重加入，M-Benz SUV完

看板EuropeanCar作者Desperando (好想贏韓國阿!!)時間9年前 (2015/06/19 07:03)推噓16(16推 0噓 5→)

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新世代展開，GLC隆重加入，M-Benz SUV完整陣容挑戰圖多：http://goo.gl/YjFhvX http://i.imgur.com/HlDF93H.jpg

甫自德國豪華車大老M-Benz公開GLC Coupe概念車、迎戰BMW X4後，現在又正式推出GLC ，矛頭直接指向BMW X3。在M-Benz重新命名之前，GLC的前身就是GLK，屬於車長範圍在 4.6m的中型SUV，同級競爭對手有BMW X3（也就是第一個跨入該級距的豪華汽車品牌）及 Audi Q5。BMW X3 2014年才經歷小改款，Audi則是在2012年推出改款Q5。此次M-Benz趁著更名後的時機，推出GLK車系的下一代GLC，成為德國豪華品牌三雄中，第一個在中型SUV級距跨入全新世代的先驅。 http://i.imgur.com/lpIFG1N.jpg

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在M-Benz眾車系重新更名後，旗下車款可謂過分齊全，似乎企圖以豪華車領導品牌的身分，成為SUV各級距車型的楷模。為了讓車友們不會被這些編號弄得霧煞煞，在此列出簡易的對應表：車長約5.0m <左上> GL-Class ---> GLS 車長約4.8m <右上> M-Class ---> GLE 車長約4.6m <左下> GLK-Class ---> GLC 車長約4.4m <右下> GLA(維持原名) 全新GLC承襲M-Benz SUV家族風格，將越野車的強悍造型以更具美感及現代化的線條呈現。突出的雙柵式鍍鉻水箱護蓋，搭配簡單大方的頭燈設計，相映之下，整體車頭較前代更為簡練立體。軸距增長11.8cm，使拉長的側身神似流線動感的GLC Coupe。而與車頭、側身相比，GLC的背影反而更具光澤分明的跑格線條。此代GLC主打的一大特色就是寬敞的車艙。GLC比GLK除了軸距加長外，車長增加11.9公分、車寬增加5公分、車高增加0.7公分，此等改變在M-Benz頂尖的造車工藝之下，車內空間逕自延展拓寬。比較數據如下： GLK -> GLC 後座腿部 89.1 -> 94.8 增長5.7 cm 前座手肘 144.2 -> 144.9 增寬5.7 cm 後座手肘 144 -> 147.4 增寬3.4 cm 前座肩膀 140.1 -> 145.5 增寬5.4 cm 後座肩膀 140.8 -> 143.6 增寬2.8 cm 此外，就連後座車門寬度也微幅拓寬3.4公分，使乘客進出車內可以更加便利輕鬆。依照頂尖標準，打造更寬闊的座艙空間，整體內裝風貌、舒適性及便利性當然也是M-Benz 錙銖必較的重點。如流水般平滑的儀表台及整合一體的寬大中控台，在木質飾板及ARTICO 皮革/ 織布座椅的相左下，整體鋪陳豪華高雅。M-Benz常見的Command旋鈕，以智慧型手機做發想，也在New GLC改為更具人體工學的柄把設計，兼具觸控功能，可藉迷你鍵盤輸入數字、字母，或是手寫輸入特殊字體，進一步在7/8.4吋的多媒體顯示螢幕上下達指令。此次GLC的基本車型包括： GLC 220 d 4MATIC 最大馬力167hp，扭力峰值400Nm GLC 250 d 4MATIC 最大馬力201hp，扭力峰值500Nm GLC 250 4MATIC 最大馬力208hp，扭力峰值350Nm 此次GLC亦推出油電混合兄弟GLC 350 e 4MATIC plug-in hybrid，搭載可輸出208hp的汽油引擎及116hp的電動馬達，0-100km/h加速進入5.9秒的領域，最高極速可來到235km/h。純電力模式最遠巡航距離高達34km。另外，M-Benz將會在美國推出GLC300及GLC300 4MATIC兩種車型，搭載2.0L 渦輪增壓直列四缸引擎，最大馬力244hp，扭力峰值369Nm。 GLC的車重較前代輕上80公斤，其中有50公斤來自輕鋁合金車身。如此全面性的提升，使人無法小看M-Benz對於SUV市場的重視。在相較於台灣入門價222萬的BMW X3及GLC前代、234萬的標準版GLK 220 CDI 4MATIC，讓人不禁好奇這輛跨世代版本的中型SUV會以怎麼樣的價格搶進台灣呢？ GLC外觀及內裝全賞 https://www.youtube.com/watch?v=l05wc6SVz2A