[心得] Panamera S E-Hybrid駕駛心得

看板EuropeanCar作者valsione (技術人員)時間9年前 (2015/02/07 14:02)推噓8(8推 0噓 8→)

留言16則, 11人參與討論串1/1

上周還是上上周打開節目看到地球黃金線一堆車評在講Panamera S E-Hybird 想想乾脆也獻醜一下寫一篇車評吧其實就半年前的感想了(今年新專案還沒開始XD) 趁空寫了一下乾脆就直接分享胚車場地當然是她的發源地--德國司圖加特 [加速] 94 PTS 簡單來說. Panamera S E Hybrid是一款前衛的車型,機械增壓336HP+80匹的電動馬達, 合共416HP馬力,進入車門之前我也很好奇他的表現是如何? 前面普通路面沒有太多表現的機會,很快的我就上了無限速高速公路便開始著手進行催谷原則上,這車的高速體感還是以336HP為主,開起來其實跟之前的380HP版本引擎(裝載在 Panamera HB與Cayenne HB相同) 幾乎無二致終歸來說他的馬力級數,大概就是天下第二車,比最頂的級數略差一點而已 0-100其實非常有力,你如果坐在上面,還是會覺得"哇靠!!~" 多檔位的情況下,1檔起步加上電力輸出終究是很過癮的一件事高速上的加速也勉可算是源源不絕,只是人是比較的動物,很不巧我當時開的另外兩部車加起來一共1132匹馬力,所以,實在不知道要怎麼去評論400多匹的..... 有一點讓我讚賞的是電力足夠時(因為容量大,電力幾乎都足夠XD),左邊的儀表會進入 "BOOST"狀態,也就是電子增壓全輸出模式車輛就可以使出120%的力量!看起來很炫!聽起來很厲害! 其實開起來幾乎一點感覺都沒有......實在是不夠超級XD 如果真的把電用完,出力表會下降到100%, 不過以這電池的容量來說要用完也沒那麼容易, 我記得我評GS450h的時候,加速好像也評了93分,如果考慮到0-100,可能要扣個1分,但中高速我覺得450h是不輸的,雖只有345HP [變速系統] 88 PTS 為什麼評得這麼低, Panamera E-Hybrid裝著我最討厭的Tiptronic S八速變速箱, 自從我開了Audi 2.0T Quattro以後就對他的高速無力(160+)非常有印象這情節就好比大多的汽車達人討厭ECVT一樣,沒想到做完交叉測試發現像Cayenne Hybrid,Q5,全部都有這種現象比平均值都差,雖然大多人用不上但我就是用得到這麼高的馬力,竟然無法在高速好好展現,衝勁真的還好而已還好,極速高達278km/h,拿來鍵盤嘴砲是可以講得很過癮,只是也要拖好久........ 個人認為普通路況下,30秒內到不了的速度都不能算極速雖然傳動是共用VW一門的Hybrid結構, 但這麼貴的車款應該還是要考慮裝上保時捷自傲的PDK 可能是跟油電不搭吧不過純電可以開到時速135,E-POWER跟E-CHARGE功能也是很方便使用,還是算很不錯的還有八速變速箱的手動模式還是全自動判斷進檔,完全不會有超轉的問題開起來超簡單純電也可以有35KM的續航力,下山根本就可以無限存電,爽 [操控] 95 PTS 都有S了!又是保時捷,貼地感十足,何況這車配備氣壓懸吊,不滿意只要降一下車身就沒問題過彎的G力水平在上交流道的時候可以很理想的體現只是,他的車頭真的很長,不好掌握,要好好地操作真的需要花一點時間習慣另外這麼大一台車,我討厭他的左右後照鏡有點太小XD~ 不過一樣有配置盲點偵測,真好啊~ [剎車] 96 PTS 前輪六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗，後輪則採四活塞設計非常讚賞,踏板行程幾乎跟所有其他車比較,都屬於很奇特的阻力感但你踏下去是信心十足如果AMG是"先煞了再看看結果吧" M-POWER是"穩定的制動" 那Panamera就是直接告訴你"只要你敢踩,任何時候我都煞得住" 腳感還完全不同於Cayenne S 跟Macan S,真的是高得分的踩踏感 [內裝] 88分中規中矩,平心而論在中上水準, 中控台設計不錯,其實也就是傳統設計,但對大多數人來說跟平常在看的車不一樣,就是比較棒吧哈哈哈貼給一堆自許看過很多車的朋友,詢問度還是很高不過螢幕解析度有點差儀錶板也直接是套用五環錶,也還不錯只是解析度有點差,字體設計有點隨便如果想到台灣根本沒有中文導航,那就根本是無言了台灣保時捷的業務還跟我保證最近絕對不會推出中文的,夠尷尬吧XD~ [舒適性] 82分座椅沒什麼印象反正是保時捷,我只能說他軟硬適中但也沒有特別值得大書之處後座空間普通普通配置是搭配Bose音響,聲場效果一般畢竟只要聽過了選配的Burmester,那原裝的喇叭就多少是差了點級數行李箱空間跟同級比非常差記得是比GS450h還要小 [能源效率] 95分左邊插電右邊加油! 充電包放後面插電車真的很酷,我想到台北有些新建案, 就算還沒弄好插頭,都搶先先把車位漆上CHARGE的字樣,真是讓人好氣又好笑 (還好至少沒有畫在濕式洗車格旁邊) 出門前油箱狀態是滿的,還車前當然要加滿油再回去搖頭晃腦開了100公里回加油站加油,竟然只加了0.94公升就跳停, 心虛又多補了一點差不多加3公升才開回去我只能說他還蠻省油的嚇死人啦!~ 只是啊,其實平常代步用的話我自己建議不要每天都只用全電開~~ 不然你的引擎一定會年久失修XD~ 優點 1.保時捷加上油電動力就是少林功夫加上唱歌跳舞,絕對有搞頭 2.BOOST功能看起來就是很酷 3.好省油啊,My God! 4.3000cc!在台灣是完美的排氣量 5.有插電功能,又省油又超級炫耀,太正點了 6.氣壓升降讓操控與地形適應都有很好的均衡 7.在德國開保時捷,前面的車更會讓,真好康缺點 1.太貴了 2.油電貨物稅優惠取消後,變更貴了 3.除此之外還要負擔奢侈稅,貴上加貴(弄一弄應該800-900萬) 4.車頭太長真的好不習慣啊 5.不是PDK變速箱 6.行李箱空間還是不怎麼樣 7.後照鏡太小 8.太招搖 9.這個價位買不到500匹還是有點可惜 10.電池多少錢我根本懶得問報價了結論,坦白說台灣貨物稅取消以後我覺得這價位在台灣根本不會有人想買.....XD 不過還是酷車一部 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.84.252.228 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1423288933.A.F10.html

推

snd

02/07 15:25, , 1^F

02/07 15:25, 1^F

推

qweaaazzz

02/07 16:22, , 2^F

02/07 16:22, 2^F

→

Santander

02/07 18:11, , 3^F

02/07 18:11, 3^F