Re: [請益] 雙B的價錢

看板EuropeanCar作者 (永遠忠誠)時間14年前 (2010/05/19 20:42), 編輯推噓10(10推 0噓 30→)
留言40則, 11人參與, 最新討論串11/16 (看更多)
※ 引述《kmunatural (永遠忠誠)》之銘言：
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05/19 18:47,
呃....車體剛性好像不是用鋼材的係數去看的吧,有個抗扭曲係數
05/19 18:47
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05/19 18:47,
應該是r大講的那個
05/19 18:47
r大講的跟我講的應該是同一件事... 鋼材的Mpa係數 就是抵抗扭曲強度 本身就是剛性的一種參考指標 NCAP跟NHTSA在撞擊測試後 會檢驗車艙的變形程度 材料剛性絕對對車體抗扭曲能力有所幫助的 這也是2000年以後日本車取得高強度鋼材技術後 在撞擊測試上追上歐洲車的 原因之一 2000年以前例如Mazda capella 在撞擊後A柱明顯扭曲 並擠壓到座艙 測試成績很慘 2001年後繼的Mazda 6 剛性上已經有明顯進步 A柱未變形 但基部連接處有鬆脫現象 所以只拿到跟passat一樣的四顆星 2008年後上市的日本車 許多已採用了新日鐵的更新材質 甚至達到1480Mpa 許多歐洲車望塵莫及的地步 因此在NHTSA的撞擊測試中 能贏過BMW及 VW的競爭對手 如果還有人帶著有色眼鏡 認為日本車安全性就是紙糊的 歐洲車就不會撞輸日本車的 請自己打電話去NHTSA或Euro-NCAP抗議或翻桌
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05/19 18:49,
又撞擊測試的星數跟車身剛性也是兩回事吧,再最後,可靠度調查
05/19 18:49
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05/19 18:50,
怎麼看德國人會不會選日本車....Orz 這篇文章事怎麼回事
05/19 18:50
簡單的說好了 德國是Mazda 在歐洲的最暢銷出口國家 2002-2007年 舊款Mazda 6在歐洲共賣出44萬台 德國就佔了12萬台 其次是英國7萬4千台... 以一間廣島地區的小車廠來說 這樣算很不錯了 在2003年剛出來的時候就得到德國《Auto Bild》雜誌歐洲Auto1大獎第二名 也是該年度德國《Autoflotte Flotten》最佳進口中型車 只是就原po德國人會不會買日本車一個簡單的回答而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.154.93
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05/19 20:46, , 1F
我是沒有要戰日本車德國車啦....但是鋼材跟車身整體結構的
05/19 20:46, 1F
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05/19 20:47, , 2F
剛性是兩回事吧..我只是覺得你舉的資料跟要講的論點有點差距
05/19 20:47, 2F
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05/19 20:49, , 3F
德國人會不會買日本車,不就列出日本車在德國的銷售量,或者比
05/19 20:49, 3F
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05/19 20:50, , 4F
較各國進口車在德國的銷售量就好了嗎?怎麼會列可靠度比較?
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05/19 20:52, , 5F
沒賣出 哪來的售後滿意度調查...再來玩白馬非馬這套
05/19 20:52, 5F
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05/19 20:53, , 6F
個人是覺的鋼材必定是車體剛性的基礎,但結構設計,製程等影響
05/19 20:53, 6F
推
05/19 20:55, , 7F
K大你認真了 跟嘴砲鄉民認真你就輸了 XD
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05/19 20:55, , 8F
也很大,至如撞擊測試因素就更多了...氣囊等,要直接用鋼材來解
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05/19 20:56, , 9F
釋剛性的進步也太小看日本車了吧
05/19 20:56, 9F
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05/19 20:58, , 10F
這....你前文列的網頁明明是TÜV檢測問題率,怎麼會變成滿意度
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05/19 20:59, , 11F
牽涉的因素很多 歐洲車撞擊成績不好跟假人當天沒吃早餐
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05/19 20:59, , 12F
體力不好 心情不佳可能有有關
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05/19 20:59, , 13F
當然有得調查一定是有賣出,誰都碼知道德國人開日本車也不少
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05/19 20:59, , 14F
我只是說要證明德國人會買日本車不必用這麼迂迴的資訊吧
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05/19 21:02, , 15F
這...很抱歉造成你心情不好,不過上ptt十幾年了第一次被當嘴砲
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05/19 21:03, , 16F
我只是覺得要比較車體剛性就直接用車體剛性數據來比就好
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推
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原來是版主啊 囧囧囧
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05/19 21:05, , 18F
撞擊測試結果該算是被動安全性,要直接用鋼材來解釋進步稍嫌
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05/19 21:06, , 19F
簡略了......或許我太龜毛了,抱歉啦
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推
05/19 21:07, , 20F
版主被當嘴砲XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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05/19 21:08, , 21F
話說這個月我推薦學長買的Legacy才剛交車....只想說想買日系
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05/19 21:09, , 22F
車又重視安全的真的可以看看國慘車以外的選擇,不過預算是問題
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05/19 21:13, , 23F
mpa係數的確是抗扭曲,不是抗剪切
05/19 21:13, 23F
推
05/19 21:16, , 24F
歐系車廠歷史我不清楚,日系車廠很多在2戰時期都有軍用
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05/19 21:17, , 25F
煉鋼廠,日本煉鋼技術一直不差,沒軍系背景的日系車廠也
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05/19 21:17, , 26F
能直接買新日鐵鋼材,所以除非便宜車有costdown壓力,不
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05/19 21:18, , 27F
然真要做日本車剛性不會差到哪
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05/19 21:20, , 28F
但鋼材=?=安全,這我個人持保留.但我也沒深入研究就是了
05/19 21:20, 28F
推
05/20 00:01, , 29F
還有...可靠滿意度和喜愛度的差別,想想你年輕時的初戀
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05/20 00:02, , 30F
或是辦公室的董事長祕書 與 家裡的黃臉老婆 間的差別就
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好了...可靠滿意度從來就不等於喜愛度或銷售量
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推
05/20 00:26, , 32F
私以為剛性在這裡有兩種解釋1.耐撞安全 2.操控佳
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05/20 01:26, , 33F
版主被當嘴砲= =我要收到我簽名檔裡XD
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推
05/20 06:44, , 34F
legacy +1
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推
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假人有沒有吃早餐...心情好不好...看到這我笑了
05/20 09:56, 35F
推
05/20 13:37, , 36F
看到有人推板主嘴砲我真的笑了好開懷!!有笑有推
05/20 13:37, 36F
推
05/21 00:57, , 37F
我倒是真的常常在嘴砲 XDDDDDDD......
05/21 00:57, 37F
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05/21 00:58, , 38F
對我來說版主沒什麼,離開電腦也不會有人認得
05/21 00:58, 38F
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05/21 01:24, , 39F
我認得+-__-
05/21 01:24, 39F
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05/23 22:29, , 40F
我第一次聽到Mpa係數這個詞...Mpa不是他的單位嗎??
05/23 22:29, 40F
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