[情報]AUDI R8 V10 5.2 FSI Quattro 2009꘠…
即將在2009年1月底特律車展正式亮相的R8 V10 5.2 FSI Quattro,可算是和
LAMBORGHINI Gallardo最接近的兄弟車,也是AUDI進軍超級跑車行列的新武器,如今在台
灣總代理AUDI Taiwan的規劃下,確定在2009年五月登陸台灣,而性能較弱的V8已經不在
計畫清單中,也就是說既然R8要進入台灣車壇,必然要又凶又猛的V10,非猛禽類還真上
不了檯面。
與LAMBORGHINI Gallardo堪稱兄弟車的R8,可是AUDI的旗艦跑車,原廠開發出更猛的R8
V10 5.2 FSI Quattro,期望能和FERRARI、PORSCHE、LAMBORGHINI成為300俱樂部一員。
R8 V10 5.2 FSI Quattro所搭載的動力心臟,基本上直噴引擎系統與LAMBORGHINI
Gallardo LP560-4相同,為5.2升V10設計,但調校後輸出比Gallardo LP560-4略小些,在
5204cc排氣量下獲得525hp/54.1kgm的功率,如果與先前的4.2升V8引擎相比馬力增加
105hp,扭力也大增10.2kgm。雖然增加兩個汽缸,然而這具V10鋁合金的單體重量非常輕
,因此僅比V8引擎增加約30公斤,而採用鋁合金輕量化車體後,R8 V10 5.2 FSI Quattro
重量僅1620公斤,達成3.09hp/kg的馬力重量比,所以0-100km/h只要3.9秒就能完成,極
速更輕易達到316km/h!既然是AUDI的性能旗艦,Quattro四輪驅動系統自然不可少,而為
了讓這具V10引擎能發揮到淋漓盡致境界,除了六速手排變速系統外,也可選擇能在0.1秒
內瞬間換檔的雙離合器六速R-Tronic。
為了能在最短時間和距離內讓猛獸停止,制動性必須再做進化,因此原廠將前八活塞、後
四活塞煞車卡鉗列為R8 V10 5.2 FSI Quattro的標配,而碟盤也增加至前380mm/後356mm
尺寸,且將碳纖維陶瓷煞車列為選配。原本在R8 V8上屬於選配、足以提升操控穩定性的
DRC(Dynamic Ride Control),更和前235/35ZR19-後295/30ZR19輪胎同列在標準配備清
單中。
同樣是R8,但為了彰顯R8 V10 5.2 FSI Quattro的特殊性,車門後方加上特殊塗裝,19吋
10輻式「Y Design」的鋁合金輪圈、LED頭燈組為標準配置,前葉子鈑則增加「V10」銘牌
,車尾的排氣管則與保險桿一體化,並採用左右配置設計,而引擎排氣的護罩,則增添鋁
合金材質,這些可都是辨別R8與R8 V10的最簡單方法。 標準的內裝配備部分幾乎是豐富
到極點,包含具備衛星導航的Driver Information System、B&O音響組合、儀表與排檔
桿頭紅線裝飾、碳纖維/金屬飾板等,都讓車主可以自行選擇。R8 V10 5.2 FSI Quattro
在德國報價14.24萬歐元,約合新台幣520萬元,引進台灣加上關稅等費用後,估計在新台
幣850-950萬元左右,怎麼算都划得來。
因為和超過千萬身價的LAMBORGHINI Gallardo擺在一起,AUDI R8 V10 5.2 FSI Quattro
勢必會更搶眼,受注目度也大過於其他超級跑車,畢竟這輛猛禽算是稀有動物!
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090109/4/2g2w.html
AUDI這次很有誠意喔
1000萬以內的超跑
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