[情報]不咆嘯 毋寧死Mercedes-Benz AMG 40週年

看板EuropeanCar作者 (艾倫)時間17年前 (2007/04/01 15:09), 編輯推噓12(1205)
留言17則, 10人參與, 最新討論串1/1
【40歲咆嘯生日禮!Mercedes-Benz CL65 AMG強力推出】 2007年對於Mercedes-Benz AMG來說,肯定是重要的一年。 1967年Hans Werner Aufrecht和 Erhard Melcher, 在德國Groβspach 的一間小工廠中,以兩個人姓氏和當地地名的第一個字母, 成立了AMG車廠,而今年便是AMG的40週年廠慶。 同時Mercedes-Benz AMG也在這個重要的時刻, 推出了車廠全新的頂級旗艦-Mercedes-Benz CL65 AMG, 同時更限量推出CL65 AMG 40週年紀念版, 以彰顯40年來AMG在性能上的卓越表現。 《肌肉感十足的車身線條》 藉由AMG一貫的設計語言,CL65 AMG的外觀依然典雅、 動感且強而有力。燻黑的雙氙氣放電頭燈宛如雙眼般炯炯有神; 大型的的水箱護罩綴飾著Mercedes-Benz的標誌, 和鍍鉻裝飾的的下保桿進氣口帶給人極具侵略性的觀感。 誇張的輪拱搭配線條鮮明的側裙, 自前葉子板「V12 Biturbo」銘牌延伸至車尾燈的腰線, 共同構築了動感的車側造型。V12獨有的鍍鉻雙出尾管, 結合黑色的後底盤擾流板, 除了性能上的考量,更是令人注目的焦點所在。 《令人瞠目結舌的V12雙渦輪引擎》 最大馬力:612 hp / 4800 - 5100 rpm 最大扭力:102.0 kgm / 2000 - 4000 rpm 0-100 km / h:4.4 秒 0-200 km/ h:13.3 秒 Top Speed:250 km / h(remove limit: over 320km) 集結了當今引擎的最高科技,高強度的零組件即便在高溫的運作環境下, 仍能源源不絕的供應驚人的動力。 安裝在車頭的進氣冷卻器,提供大量的冷空氣至增壓渦輪, 以應付最高1.3bar的增壓值。 AMG的運動化排氣尾段營造了獨特的引擎聲浪, 另一方面三元觸媒轉化器也能夠提供更佳的回壓效果,以及更長的使用壽命。 為了匹配強大的引擎輸出,CL 65 AMG使用了5速手自排變速箱, 同時在方向盤上具備昇降檔按鈕。 中控台上「S/C/M」的按鈕提供駕駛人Sport運動化、 Comfort舒適和Manual手排等駕駛模式, 以調整引擎輸出和懸吊的反應。為了因應猛烈的引擎扭力, AMG運動化懸吊系統結合ABC主動車身控制系統, 以減緩車身在起步、過彎和煞車時的晃動。 《全新研發雙滑動式煞車卡箝》 鈦金屬灰色的拋光20吋鍛造鋁圈, 結合前255/35 ZR 20、後275/35 ZR 20的超扁平性能胎, 帶給人強烈的視覺感受。而隱藏在五輻鋁圈下的,則是同樣驚人的煞車系統。 AMG全新研發的雙滑動式煞車卡箝, 搭配前390mm後365mm劃線通風碟提供靈敏而絕佳的制動性, 同時也能抵抗長時間使用的熱衰退情形。 實地測試結果顯示,CL65 AMG從100km/h減速至靜止,煞車距離僅需35.6公尺。 自40年前開始,AMG便不斷研發極致的引擎動力。 結合了Mercedes-Benz和AMG最頂端的造車工藝, CL65 AMG展現出無比的豪華,和驚人的動力表現。 相信未來我們仍舊能夠看到,Mercedes-Benz 和AMG帶給消費者一次又一次的驚奇。 國內總代理台灣戴姆勒克萊斯勒表示, Mercedes-Benz CL65 AMG將視台灣層峰消費者的需求, 採接單引進的銷售策略。 http://myurl.com.tw/64pd 正面 http://myurl.com.tw/49nf 全車身 http://myurl.com.tw/hthh 內中控台 http://myurl.com.tw/icr4 引擎 http://myurl.com.tw/qpho 外側 來源 U-Car 車壇新聞 ================================================ AMG的汽車美學經典又增加一台車了 我好喜歡中控台那時鐘! -- 我可以是妳的好男友  可以是妳的好老公  更可以是個好爸爸 但是.......我不想是妳的好人....Orz 來~~乖~ ( ′-`)-o█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.26.128

04/01 15:28, , 1F
M.Benz CL65的數據好威啊!!
04/01 15:28, 1F

04/01 16:04, , 2F
一直覺得很奇怪,SLR的引擎為什麼是用5.5的機械增壓改的
04/01 16:04, 2F

04/01 16:05, , 3F
為什麼不用6.0(CL65的引擎)的雙渦輪增壓來改?
04/01 16:05, 3F

04/01 16:13, , 4F
因為太重...
04/01 16:13, 4F

04/01 17:21, , 5F
時鐘是IWC的工程師系列,外面也有IWC X AMG款式的,大概200k
04/01 17:21, 5F

04/01 17:22, , 6F
那SLR 會改用6.3那一個V8嗎??
04/01 17:22, 6F

04/01 17:28, , 7F
6.3 V8五百多匹似乎已經快到極限了......可以找找前面的文章
04/01 17:28, 7F

04/01 17:37, , 8F
版主哪一篇 關鍵字^^||
04/01 17:37, 8F

04/01 21:27, , 9F
要多少錢阿??
04/01 21:27, 9F

04/01 22:47, , 10F
CL63 AMG則報價為899萬= = ||
04/01 22:47, 10F

04/01 22:47, , 11F
S63 AMG報價為819萬元 來源 U-CAR
04/01 22:47, 11F

04/01 23:58, , 12F
這顆引擎超過245kg,搭SLR太重啦~~~
04/01 23:58, 12F

04/02 00:08, , 13F
現在的12缸引擎都很重,最輕是ENZO 6.0約21X kg,第2輕是
04/02 00:08, 13F

04/02 00:09, , 14F
VAG W12約237kg...
04/02 00:09, 14F

04/02 04:02, , 15F
carbon的搭配實在不是很好看
04/02 04:02, 15F

04/02 16:03, , 16F
給kevin:3455篇有提到為了輕量化似乎不太適合加增壓
04/02 16:03, 16F

04/02 21:26, , 17F
漂亮..!!
04/02 21:26, 17F
文章代碼(AID): #163rgr71 (EuropeanCar)