[問題] 台北捷運剎車系統原理及分布配置

看板Electronics作者 (《陪你,到最後》)時間10年前 (2014/05/12 15:51), 編輯推噓3(308)
留言11則, 4人參與, 最新討論串1/1
各位板友好~ 因為工作的關係 需要知道 台北捷運剎車系統的原理 跟剎車的配置 (這是機密嗎?!@@) 已經有用google找過 也爬過類似的板 都沒有符合需求的資訊 所以上來求助 主要是想透過捷運兩段式剎車系統 (電磁剎車→物理(摩擦力)剎車) 跟高中生說明電流產生磁性 電生磁 磁生電之間的關係 可以的話希望有透視或圖解 因為呈現方式的需要 所以要知道她配置在捷運車體的何處? 是否每個車廂都有? 數量如何? 之類的.... ps.因為我高中物理真的念很差..如果有用錯詞句請見諒...Orz 如果有板友可以提供 願意奉上500P幣 如果有po錯板的話先抱歉打擾了 我會自刪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.203.33 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Electronics/M.1399881075.A.617.htmlning610:轉錄至看板 Mechanical 05/12 15:52

05/12 15:56, , 1F
自己google一下關鍵字 渦電流+剎車 會有你想要的
05/12 15:56, 1F

05/12 16:14, , 2F
你好! 非常感謝~ 原來是找錯關鍵字 有找到一些原理圖
05/12 16:14, 2F

05/12 16:14, , 3F
不知道有沒有人知道他的配置方式呢?
05/12 16:14, 3F

05/12 16:21, , 4F
捷運我不清 但一般的制動多以在中後方 為主避免力矩翻倒
05/12 16:21, 4F

05/13 15:20, , 5F
北捷的電力制軔有分回生電軔和渦電流制軔
05/13 15:20, 5F

05/13 15:22, , 6F
減速停車前則使用氣軔
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05/13 15:25, , 7F
馬達車使用回生電軔,拖車使用渦電流制軔
05/13 15:25, 7F

05/13 15:26, , 8F
高運量編組:M-T-M-M-T-M (M馬達車,T拖車)
05/13 15:26, 8F

05/13 15:34, , 9F
台北捷運工程局網站就有很多技術資料,可以去找來看看
05/13 15:34, 9F

05/13 16:51, , 10F
感謝樓上各版友~工作上大概有方向了!!(雖然頭好昏阿..*_*
05/13 16:51, 10F

05/21 22:23, , 11F
再生式煞車
05/21 22:23, 11F
文章代碼(AID): #1JS7rpON (Electronics)