[情報] 特斯拉竹北嘉豐南超充會有「多品牌」進駐

看板EV作者 (浪浪洛夫)時間2年前 (2021/10/05 11:06), 編輯推噓3(306)
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原文連結:https://www.ddcar.com.tw/article/22736 特斯拉竹北嘉豐南超充會有「多品牌」進駐:TPC+CC1+CCS2 各廠電動車 肩並肩一起充! 開電動車最重要的是充電,雖然充電和加油的行為大不同,但充電站設置的邏輯倒和加油 站無異,最關鍵的條件就位置要夠好,車主方便去、充飽方便走,這樣就能確保生意欣榮 、假日大排長龍。 不過,好地點大家搶著要,如果已經有人佔了呢?很簡單,就是跑去旁邊當鄰居,肩並肩 一起做。 https://bit.ly/3uETRNH (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) 最近聽到消息,說在一些已經熱門與即將啟用的特斯拉超充站點,即將有「非特斯拉」的 新業者進駐;他們沒要蓋超充,也不是跟特斯拉合作,而是直接和場域主洽談,就在特斯 拉在同個場地一起做快充生意。 例如說,最近在籌畫中的特斯拉竹北嘉豐南路超級充電站,未來就會有第三方充電業者與 特斯拉當鄰居,充電樁採 CCS1+CCS2,加上本來特斯拉的 TPC+CCS2,這個站點就會涵蓋 台灣 99.9% 的電動車款;也就是說,特斯拉、奧迪、保時捷、寶馬、現代、甚至是未來 的 Volvo 電動車,都即將在同一個站點聚頭、各充各的電。 https://bit.ly/3uDQ9ns (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) 最有趣的一點是,特斯拉全台超充都是 TPC+CCS2 雙規,第三方業者架的站是 CCS1+CCS2 ,如果今天開的是 CCS2 Model 3,結果超充大排長龍、隔壁它牌 CCS2 充電樁卻有位, 那麼在充電都要收費的現況下,特斯拉車主會不會為了求快而選擇用「非特」業者的充電 服務呢?聽起來,好像很合理喔! https://bit.ly/3D6RTIM (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) ※ 註1: 其實一個場域裡面有多業者提供充電服務已經發生,土城日月光停車場就有 EVLAUE 快充 和 TESLA 超充,只是隔得很遠,沒啥感覺;南港展覽館有 TESLA 和一支中興電工快充, 後者還未啟用,所以也沒啥感覺。之後我們會看到的,就會是特斯拉超充先啟用,然後隔 壁幾個車位冒出它牌充電服務的案例,超充站不會只有特斯拉的紅色,冒出別的顏色都不 奇怪,好好期待吧! ※ 註2: 竹北嘉豐南路超級充電站,會是繼哈洛德之後,竹北的第二座超充站。而且這裡,據說會 有某種得來速服務喔! https://bit.ly/3Be78iy (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) https://bit.ly/3DckLzz (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) -- 終於有一個整合性的充電場了 雖然文中說到其他停車場其實也有類似的組合 但是如此接近,肩並肩的還是第一個 門口看起來有超商? 未來應該也會有吃的和休息空間吧? 充電設備的擴充越來越快 不論是對電動車車主或潛在買家來說 都是一大好消息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1633403193.A.C9A.html

10/05 13:39, 2年前 , 1F
真是霍特林模型的展現 商店都喜歡開一起
10/05 13:39, 1F

10/05 14:58, 2年前 , 2F
在我家附近 不過應該用不到XD
10/05 14:58, 2F

10/05 16:46, 2年前 , 3F
超充站應該還是融合進商圈會更有吸引力 但成本就...
10/05 16:46, 3F

10/05 23:20, 2年前 , 4F
超充站的設置邏輯應該是要比照國道休息站
10/05 23:20, 4F

10/05 23:20, 2年前 , 5F
主要目的是給長途補電,商圈應該是靠停車場慢充
10/05 23:20, 5F

10/07 19:52, 2年前 , 6F
新竹理論上應該很多特斯拉的潛在買家 但可惜沒有銷售維修
10/07 19:52, 6F

10/07 19:53, 2年前 , 7F
據點 只靠增設超充站點刺激買氣 恐怕效果有限
10/07 19:53, 7F

10/07 19:55, 2年前 , 8F
畢竟工程師都是上下班領薪水的 想到保養維修還要跑外縣市
10/07 19:55, 8F

10/07 19:56, 2年前 , 9F
還是去買1A2B1LVP比較省事
10/07 19:56, 9F
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