[假設] 高雄有一個桃園機場規模的機場?

看板DummyHistory作者 (pete)時間7年前 (2017/02/15 17:19), 編輯推噓8(8015)
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本來南部2009有規劃一個在高雄彌陀興建一個南部國際機場的計畫 評估之後的可行性也是OK的 但後來不知道什麼原因就沒下文了 假設這個機場2009年開始建 2020之前應該就會完工啟用了 假設南部有個桃園機場規模等級的國際機場來分攤航運量 航班數目 跑道數量弄得跟桃機差不多 運量假設抓個一年2000萬 這對於台灣南北目前的現狀會產生什麼影響????? 還有這樣類型的問題 可以發問嗎? 有沒有違反板歸?? 謝謝!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DummyHistory/M.1487150369.A.5DD.html

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就是變成蚊子機場吧
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除非能跟曼谷 香港一搏 中東 南太平洋 轉機的市場 否則
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高雄本身腹地很難支持這種規模吧 大概沒幾年就會有人
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喊就地轉型成博弈園區了
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高雄有小港機場 彌陀那個是亂喊的 跟高鐵屏東站一樣
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而且機場本身是嫌惡設施 不要說墜機風險 光噪音就讓
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人受不了
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這是彌陀區周邊
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小港機場表示
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有個桃園機場規模的機場是結果 不是假設前提 台南高
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雄有北北基桃的經濟規模自然就會出現桃園機場等級的
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機場
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小港機場之前人少到下午三點後關閉半邊國際航廈節省
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支出,根本不是機場不夠大的問題
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原po非常厲害 從航空版到高雄版現在來空想版是想幹嘛
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桃園機場是為了台北都會區存在的
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玩模擬城市的習慣是,蓋了機場人就會來,真實世界也沒錯,
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但要坐飛機前來也要有理由的。
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高雄機場必需要讓旅客又必需由此起降的理由才會增高使用率
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而不是蓋了大容量機場就有更多旅客使用
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新開發區的前提是當地原本沒有機場,明明高雄有小港了
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可惜沒成
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而且高雄沒有吸引力,蓋機場幹嘛
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