Re: 翁同龢

看板DummyHistory作者keins (Paragraph 11, confirm)時間14年前 (2010/07/19 20:38)推噓7(7推 0噓 2→)

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: 推 Tukhachevsky:英國的重巡年紀都不小，最新的兩艘二戰中艦籍又都改 07/18 18:41 : → Tukhachevsky:成龍宮護衛艦隊所有了。英國的重巡設計並不為艦隊作 07/18 18:41 : → Tukhachevsky:戰，而是護航任務加殖民地巡航...。 07/18 18:42 : → keins:那兩艘新CA還是減裝降價版的，英國海軍常常會推原有船艦的 07/18 19:40 : → keins:降級版，設法以較低的單艦價格爭取多建幾艘充實兵力.... 07/18 19:42 這兩艘新CA就是HMS York(1941/5在克里特島被義大利海軍魚雷艇重創後棄船) 以及HMS Exeter(1942/3在脫離爪哇海域時被日本海軍擊沉)。老CA的狀況比較沒那麼慘，只有被日本轟炸機抓到的Dorsetshire與Cornwall，以及轉手給澳洲海軍的Canberra這三艘沉掉而已。 (德國海軍的重巡是曾經把帶傷返航的HMS Berwick給K到重創過， but德國人是一艘打三艘，所以無法追擊下去。) : 推 chienjr:是一刀可以切死蚯蚓那種分法? 平賀為何堅持這樣的劃分? 07/18 19:49 是的，縱通隔堵法....(原因如下) : 推 LUDWIN:意見同pa大，應該是艦上生活艱苦的連記者都看得出來xd 07/19 00:58 : → LUDWIN:中央隔倉是前後切還是左右切？左右切就可以理解為何會傾了 07/19 00:58 左右切。平賀的理由是船隻需要這種結構提供的強度，這樣也可以限制船隻的進水量。而且如果一邊進水，趕快向另外一邊反向注水不就好了.... 問題: 他的設計是巡洋艦，而不是戰艦或空母啊.... 在戰艦或航艦上，這種設計確實也滿多人用的，因為重型船艦就算單側艙間進水，也還不會造成太過嚴重的側傾，撐到反向艙間注水之後，就可以將船隻的傾斜平衡回來啦。而只有萬噸上下的重巡，一旦其中一側開始大量進水，船員還沒開始反向注水時，側傾就已經可能劇烈到難以挽救的程度了。 (艦內空間寸土寸金的條約型重巡上，搞不好連緊急損管用的柴油發電機都不見得會裝咧.... HMS Ark Royal就是為了減排水量，直接用渦輪主機發電，省掉柴油發電機與柴油艙的空間配置，結果被德國潛艇的魚雷命中之後，三組渦輪主機的船艙一小時內陸續進水，所有的抽水幫浦自然通通停機無法運作，在無法損管的狀況下，撐了一天還是照沉不誤....) ======================================================================== 很好的例子是聖克魯斯海戰中，遭到空襲重創的重巡筑摩，除了多發直接命中彈之外，近彈也造成該艦進水900噸。不過，900噸的進水量看來不大，確實受到了縱通隔堵的限制，卻造成該艦的側傾一度超過30度 = =+ ^^^^^(請注意) (筑摩的標準排水量也有12000噸左右喔) 相對的，美國Baltimore級重巡Canberra，在台灣沖航空戰遭到日本的魚雷空襲，中雷兩條，全動力喪失，進水4500噸-- 但是該船還是沒沉嘛。(美國人在這艘船上沒用縱通隔堵) 另一艘美國人當初使用縱通隔堵的重巡洋艦是Portland級-- 該級的二號艦就是1945/7/29，被日本潛艇在12分鐘內送進海底的USS Indianapolis。 (因為電影大白鯊而有名的軍艦...) -- "提奧! 我的彈藥用完了, 我要用撞的解決這一架! 英靈殿再會了!" --1945/4在柏林上空, 德國空軍擊落敵機208架的飛行員Heinrich Ehrler少校, 駕駛Me-262噴射戰鬥機迎擊盟軍轟炸機, 決心與敵機同歸於盡時對僚機飛行員, 也是老友的Theodor Weissenberger少校(擊墜紀錄同為208架)留下的遺言. 次日Ehrler的遺體與飛機殘骸被發現, Weissenberger在戰後的1950年死於賽車意外. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.132.210

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Tukhachevsky

07/19 21:13, , 1^F

07/19 21:13, 1^F

推

BruceShaou

07/19 22:10, , 2^F

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chienjr

07/19 22:25, , 3^F

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