捷運車站電梯的不可替代性(月台or出入口電梯)
※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: ciswww (請注意您的就寢時間) 看板: MRT
標題: 捷運車站電梯的不可替代性(月台電梯、出入口電梯)
時間: Tue Dec 9 23:59:42 2008
電梯和其他機器一樣,久了也是會故障的,
電扶梯掛掉,大不了走路,或是使用附近其他電扶梯,
但是電梯的性質就不同了,假設你是一個輪椅乘客,搭車到古亭站,
結果該站的月台電梯掛了,無法使用,這下子你就被困在月台層而無法離開了...囧
因為月台上只有唯一一座電梯,所以變成無論如何都不能停用的角色
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即使月台電梯沒有停擺,但是若「出口電梯」掛了,輪椅乘客很可能還是會被困在車站,
因為現在大部份車站只有一座出口電梯,若停擺一樣出不去
信義線、松山線的車站配備兩座出口電梯,
不過改成兩座的主要原因是希望馬路兩側都有一座電梯可用啦,
這裡附上象山站地面層的圖(又改啦?!)
http://www.sdpo.dorts.gov.tw/site/41f5d2c5/43799322/4379a941/442751d2/44682d88/files/pro02_B.jpg
縮:http://0rz.tw/1a57y
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即使電梯保證不故障,就算故障也能在深夜搶修完成,
但電梯還是會老,還是需要汰換,終有一天會需要封閉數日砍掉重練,
現在正發生的狀況是忠孝復興出口電梯停擺ing
現場的告示是"電梯年度重置工程",大約要封閉一個月,
所以輪椅乘客就被困在車站了...?
還好現場提供一個有趣的方法: 乘客可以利用SOGO新館的電梯,
於是木柵線到站的輪椅乘客不必擔心出不去了,
但是,南港線的輪椅乘客依舊無法透過SOGO逃脫,原因?去現場看過就知道了.
延伸閱讀:
http://www.freeuniverse.org.tw/main/home2.php?mod=list&id=167&p=1&pg=3&cid=16
現場告示給乘客的解答是:東區地下街的電梯
囧,好遠啊
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忠孝復興算命好的,至少還有sogo以及地下街提供不是很完整的支援
若要汰換電梯,很多車站連支援都沒有啊
恐怕只能不讓他汰換,或宣導改由其他車站出站了
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這個案子不知有沒有關連:
決 標 日 案 號 案 名 廠 商 名 稱 決標金額(含稅)
2008/5/5 P09606355 木柵線電梯重置工程 大同奧的斯電梯股份有限公司 12530910
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2008-5-29啟用
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