Re: [閒聊] 畸形的台北捷運
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作者: dppt (廢自由座降價就好了嘛！) 看板: politics
標題: Re: [閒聊] 畸形的台北捷運
時間: Fri Oct 29 15:36:37 2010
其實文湖線的問題不在中高運量與否
而在松山機場一直不遷建
松山機場遷建與否整體的利弊先不談
我們只論松山機場對內湖交通的影響
過去內湖地區尚未發展，這個問題還不明顯。內湖地區發展之後，因為松山機場的阻隔
，市區進出內湖的路只有那幾條，不外乎是大直內湖路、民權大橋民權東路、成美橋舊
宗路、成功橋成功路等。台北市大眾運輸系統中，捷運只佔整個城市的20%不到的運輸
能量。就算是搭乘捷運，也要依靠公車來作及門(door to door)接駁。而內湖除了上述
幾條重要幹道能有公車行駛之外，因為松山機場的阻隔造成整體公車運輸能量不足，才
造成文湖線的負荷過重。其實內湖和市區相比，發展根本不可能讓一條中運量捷運爆掉
，內湖也只有文湖線那一條主幹道有發展。目前瑞光路兩旁的商辦根本還沒進駐完全，
情況只會愈來愈嚴重。復興北路地下道等細小路段，根本不可能讓公車行駛，對大眾運
輸完全沒有幫助。
之前2100每天節目開始前都有個掏新聞
會請一個年輕可愛的記者來複習當天新聞
有一天她說：「唉呀！時間真是太重要了，我每天從新店到內湖上班，一路塞車，每天
至少有20分鐘是塞在車子上的。更何況松山和虹橋直航後，節省的時間是多麼可觀。」
當我聽見這句話，只想和她說：「小笨蛋，害你每天塞車的就是松山機場啊！」
歷任台北市長和候選人不是不知道這個問題。所以包括李應元、謝長廷都在競選期間強
推松山機場遷建。其實很多人都忘記，馬英九、郝龍斌在選舉時也都主張松山機場遷建
。只有葉金川為了在當時向中國傾斜的氣氛下，得到深藍的支持，才反對松山機場遷建
。那麼是什麼讓馬英九、郝龍斌在當選後改變立場，轉變為反對松山機場遷建？
除了國內東部和離島航線，松山機場根本沒有任何飛航的價值。唯一僅存的價值，就是
用來對付民進黨和本土交通研究者，把他們扣上「鎖國」的帽子。這種看法絕非天外飛
來，如果大家還有印象，在花博風暴發生前，郝龍斌主動攻擊蘇貞昌的議題是什麼！就
是攻擊蘇貞昌當選後，會遷建松山機場，讓台灣鎖國。其實松山機場沒有太大的價值，
過去是台灣天真地以為中國會因為意識型態，不願讓桃園和上海對飛，所以才保留松山
機場，作為台灣與中國直航的解套方案。而事實證明，中國根本不在乎你用松山還是桃
園直飛，後來也是桃園先開始直飛。為了消費松山機場最後一點政治利用價值，國民黨
才會想出所謂的中、台、日、韓的黃金雙航圈，才不會讓松山機場飛機太少，必須自動
被遷建。最近馬英九為了延續松山機場的政治象徵，連關乎台灣元首安全禮遇的空軍一
號機棚也要讓出作為商務機的機棚。他們寧可松山機場的存在讓台北勞工每天通勤的時
間增加，也要守護住這最後的政治保壘。
很可惜，蘇貞昌似乎沒有看到這一點，在情勢遠比上二屆有希望時，卻為了討好台北偏
藍選民，對松山機場遷建採取模糊態度。雖然看似比較容易當選，但是這樣的態度在當
選之後，無助解決內湖和文湖線擁擠的問題。甚至在媒體高度關注的台北市！郝龍斌更
不用說了，他早就背棄了他自己的看法，現在倒過頭來用松山機場作為政治工具。
http://www.wretch.cc/blog/eball/11952865
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