[閒聊]重溫CF之後的一些問題
最近幾天卯起來把CF從TV版一直到Sin全部看了一遍
看著風見從14歲的毛頭小子一步步成為最終大魔王
看完之後，有些問題想請教板上的大家
1.從TV版開始，應該是第十屆吧，那時候的CF賽事裡面，強調的是高科技的車與賽車手的
結合，所以跑道並不完全是以常規賽車場為主，更常見的是越野跑道，例如第二戰祕魯的
安地斯山脈大穿越，第五戰英國，第七戰非洲，第十戰日本都有越野跑道，第六戰挪威甚
至冰也是跑道，所以這時候超級阿斯拉的Rally Mode(奔騰模式)大出風頭，但是到了後面
幾部裡面，賽事不知為何轉而以常規賽車場為主，以追求跑車的最高速度為訴求，阿斯拉
的Rally Mode從Zero之後就再也沒機會看到，不知其中的原因是？
2.可變形車身，包含阿斯拉一系列，EXSSPERION-ZA/8 ZA/10，Alzard，Orge等等，其中都
包含了 Aero Mode(高速流風板模式)，可是EXSSPERION-ZA/8的高速模式，似乎不叫Aero
Mode？ Double One裡面阿修開著ZA/8跟風見比賽的時候，聽語音講的好像不是Aero Mode
，那麼請教，ZA/8的高速模式又是什麼呢？
3.最有疑惑的就是Double One裡面的最終戰了，阿修帶著眼睛的傷出場，撐到比賽最後
不得不黯然退場，但是又被風見勸回了跑到，然後隱藏大魔王阿修閉著眼睛單純靠電腦
聲音指示還能連過法蘭茲、艾迪利、新條、蘭德爾跑到第一位，最後四台車(新條，風見
，阿修，蘭德爾)同時開啟推進器然後一起到了最後一個彎道，過彎前阿修還是第一位，
蘭德爾第三，風見最後)，接下來畫面一轉帶到明日香，然後神奇的事情就發生了，風見
第一個過彎，然後是蘭德爾，新條第三，原本第一的阿修掉到第四了，這真是全CF當中我
最不能理解的一段，這比SIN裡面Orge多生出一次推進器導致加賀最後贏風見更神奇，難
道這只是為了劇情安排嗎？(因為當年的積分，風見就算第一，只要新條或是阿修拿到第
二名，冠軍還是AOI車隊的)...有沒有神人能夠解釋一下，以阿修神一般的過彎技術，為
何會在過一個彎之後從第一掉到第四呢=_=?
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