Fw: 傅正：如果李鴻章穿越到今天，能抵擋電信詐騙嗎

看板CrossStrait作者tatungtatung (tatungtatung)時間10小時前 (2026/09/03 16:52)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串1/1

※ [本文轉錄自 MdnCNhistory 看板 #1gGIPons ] 作者: tatungtatung (tatungtatung) 看板: MdnCNhistory 標題: 傅正：如果李鴻章穿越到今天，能抵擋電信詐騙嗎時間: Sun Jun 28 21:49:34 2026 傅正：如果李鴻章穿越到今天，能抵擋電信詐騙嗎？ https://www.guancha.cn/FuZheng/2023_10_10_711324_2.shtml 傅正：如果李鴻章穿越到今天，能抵擋電信詐騙嗎？【文字/觀察者網專欄作者傅正】今年國產電影《孤注一擲》上映後，反應頗為熱烈；截至目前，已收穫近39億票房的佳績。這部電影透過真實案例改變，不僅給我們展示了東南亞電信詐騙集團的恐怖面貌，更給我們展示了詐騙集團是怎麼騙人的，他們會透過怎麼樣的話術去PUA一個人，受騙者又是怎麼上當的。本文的故事就是一個真實的詐騙案例。只不過詐騙者不是某個民間集團，而是腐朽沒落卻貪婪成性的王朝。受騙者也不是一個普通人，他是封疆大吏、朝廷重臣，在他的背後，同樣是一個腐朽沒落的封建王朝。故事主角是我們的老朋友，中堂大人李鴻章。這是一個李鴻章、甚至整個大清王朝被心理 PUA的真實歷史。詐騙的標的是一段鐵路，一段後來困擾了中國半個多世紀的鐵路。一、騙局乍現 1892年8月，沙皇俄國羅曼諾夫王朝末期的股肱之臣謝爾蓋·維特（Сергей Юль евич Витте）正式出任財政大臣。維特是在鐵路建設中展現出自己的才華，並得到俄國決策中心重視的。對他而言，自己的使命或首要任務就是把俄國的歐洲部分與太平洋西岸連結起來──這就是著名的西伯利亞鐵路。當這條鐵路修築到貝加爾湖地區時，分歧出現了：往東的路線該怎麼走？阿穆爾沿岸省總督杜霍夫斯科伊（С. М. Духовский）主張，鐵路應該繞著黑龍江左岸俄國境內，修築到海參崴。這條線路因此被稱為「阿穆爾線」。這就遭到了維特的堅決反對。確實從技術角度來講，阿穆爾線遠路，而且它離中俄邊界太近了。來自中國境內的軍事力量隨時都有可能切斷鐵路線，也就截斷了海參崴俄軍的後勤。對此，維特針鋒相對地提出了「滿洲線」──還繞什麼繞呀？直接穿過中國境內直達海參崴，不挺好嗎？ 1896年4月12日，維特撰寫了一份《節略》進呈沙皇禦覽。他在《節略》中赤裸裸地寫道：（俄國）必須想辦法將中國北部的鐵路網轉入自己手中，首先要將由外貝加爾湖穿過滿洲到符拉迪沃斯托克的干線握在手中。 ……（這是）最適合經濟的、政治的及戰略的要求。他接著強調：從政治和戰略上看，……它使俄國能在任何時間內，在最短的路線上，把自己的軍事力量運到符拉迪沃斯托克並集中於滿洲、黃海海岸及離中國首都的近距離處，……從而大大增加俄國在中國和遠東的威信和影響，並將促進中國的屬部同俄國接近。毫無疑問，想在中國東北境內修築一條歸俄國人所有的鐵路，只有一個辦法，把東北變成沙皇俄國的殖民地或勢力範圍。維特甚至狂妄地設想，一旦這條鐵路幹線建成，「短期內自然會由該線建築支線到中國內地」。 [1] 點擊看大圖 1896年開始興建的這條鐵路就是後來的中東鐵路達成這個目標的方案無非兩種，第一種戰爭，逼迫清政府割地賠款。但這顯然不是一個好的選項，畢竟俄國在遠東最大的假想敵是日本，以及跟日本越來越接近的英國。把清政府推到對立面去，實在太不划算了。即便俄國人能在戰爭中取勝，也將面臨他們難以承受的巨大耗費。於是談判成為了唯一的途徑，怎麼樣才能讓清政府乖乖地把鐵路送上門來呢？這就需要一場巧妙的外交騙局。俄國人的設想並不是無的放矢。甲午戰爭後的大清朝野展現了濃厚的「親俄」傾向。《馬關條約》簽訂以後，清政府還曾指示駐俄公使許景澄向俄方表示，如果俄國對日本用兵，「中國願與訂立密約，以酬其勞。」[2] 《馬關條約》簽訂後僅六天，1895年4月23日，俄國邀請法、德兩國共同照會日本，「勸告」放棄遼東半島。這就是著名的「三國干涉還遼」事件。「三國干涉還遼」讓清政府感恩戴德。三天以後，4月26日，湖廣總督張之洞就電請總理衙門代為上奏，其中竟然建議把新疆一部分割讓給俄國，把西藏一部分割讓給英國，換取英俄兩國出兵援助中國跟日本人再打一仗。蓋俄、英本強，然歷次條約尚無吞併中國之意，即以重利酬之，於彼有益，於我尚無大損。 [3] 十一天以後，這個人又電請總理衙門代為上奏，提出乾脆再把雲南也割讓給法國人好了：朝廷若肯以回疆數城讓俄，以後藏讓英，以雲南極邊之地讓法，三國同助，則不惟台灣可保，倭約竟可全廢，斷無戰事。 [4] 不要覺得可笑，清朝洋務派大概也就這種水平，再高也高不到哪裡去了。不久以後，消息傳來，日本被迫答應放棄遼東半島。這下讓清王朝振奮得不得了。 1895 年7月7日，兩江總督劉坤一上奏朝廷，竭力主張與俄國結盟。這份折子寫得賊精闢，我摘幾段給大家欣賞欣賞：或謂俄與中國，接壤最寬，將來必為害於中國，臣前此亦以為然，今則頗知其說之謬，亦視我之撫如何。就這知識層次還是別「撫駕馭」了，不「撫駕馭」還好，一「撫駕馭」不都白送了嗎？俄國人不就等你撫駕馭嗎？接下來一段話更搞笑：俄疆宇已廣，且信義素敦，與我修好二百數十年，絕無戰事，實為千古未有。前以伊犁還我，此次與法德爭還中國遼東，其為德於我更大。而顧疑其有他，不復推誠相與，則是合者離之，厚者薄之，將謂中國不足為緣，益成孤立之勢。 [5] 你看看這個話，俄國人“信義素敦，與我修好二百數十年，絕無戰事”，廢話，人家通過外交忽悠就能從你這裡拿到想要的東西，幹嘛還要打仗？什麼《中俄璦琿條約》《中俄北京條約》，我們今天覺得是奇恥大辱，清朝人無所謂的，不懂的。十多天以後，7月19日，張之洞也上折子，配合劉坤一的論調：查俄與中國乃二百餘年盟聘鄰邦，從未開挑釁，本與他國之屢次構兵者不同，且其舉動闊大磊落，亦非西洋之比。這玩意兒估計俄國人自己都不好意思了。關鍵是接來下一段話：如俄國用兵於東方，水師則助其煤、糧，其兵船可入我船塢修理，陸路則許其假道，供其資糧、車馬。一切視其所資於我者，量為協力。 [6] 所以你看，俄國人不忽悠大清，還能忽悠誰呢？當然，具體人選麼，一定有比他張之洞、劉坤一更適合的。二、敲定對象詐騙的構想有了，詐騙條件具備了，那麼就需要找一個具體的人選充當詐騙對象。誰？一開始，財政大臣維特選擇的是中國駐俄公使許景澄。許景澄是清王朝重要的“親俄派” ，也是“與俄國結盟”的重要鼓吹者。點擊看大圖時任駐俄公使許景澄「三國干涉還遼」塵埃未定，1895年11月上旬，維特就急不可耐地試探許景澄：哎，你們中國人是不是現在沒錢？是不是缺乏建造鐵路的工程技術人員？沒事，我們有，用不了三年，大概1898年，我們的鐵路就能修到黑龍江邊界了。到時候你們鐵路修不好，對我們來講也很不方便是不是？要不這樣吧，我們幫你們修行不行？我們簽訂一個合約嘛，不妨礙你們中國的「事權」的，你們還擔心什麼呢？到這一步，還不算是詐騙的開始，這只算詐騙的試探，看看行騙的空間大不大。許景澄沒敢給維特什麼保證。他就打太極：哎我們中國已經決定自己修建這條鐵路了，現在要改成委託俄國人修建，我級別太低做不了主，沒法給你承諾的。 [7] 許景澄的答覆讓維特意識到，這種試圖意義不大，因為跟許景澄這種人沒啥好談的，等級太低。得找一個等級夠的人。那肯定不是張之洞，張之洞也不搞外交的，而且張之洞一聽到俄國要在中國東北修鐵路，這下腦子清醒起來了。大清的龍興之地，不是新疆西藏可以比的。於是立即上奏反對，要求朝廷趕緊定死，東北鐵路必須中國自己修建。 [8]可見張之洞這人也不是太昏。那麼俄國人要選誰騙呢？這還用選嗎？我們的老朋友中堂李大人。 1895年冬，沙皇亞利山大三世駕崩，尼古拉二世繼位，定於隔年5月18日，也就是尼古拉二世生日這天，在舊都莫斯科舉行加冕大典，邀請各國派代表參加。清政府派誰去呢？湖北布政使司王之春。俄國人一看，這人級別也太低了，你看看其他國家都是親王級別的，你派個地方行政官員過來，太說不過去了吧，怎麼樣你們也得派個宗室王公或者大學士吧。 [9] 這個要求滴水不透，還真沒辦法拒絕。但問題是，清王朝還沒有宗室王公出使的先例啊，大學士裡頭挑個人，挑誰呢？那不就只有文華殿大學士李鴻章最適合嗎？ 1896年2月10日，朝廷任命李鴻章擔任“欽差頭等出使大臣”，出使俄皇加冕大典，並取道英、法、德、美等國聯絡邦交。於是這一年的李鴻章在網路行銷號上就有了各種傳說，例如什麼李鴻章會見俾斯麥，吹牛他鎮壓太平天國的豐功偉反正李鴻章1896年的謠言經久不息，但李鴻章在這一年真正做了什麼？這些行銷號隻字不提了。言歸正傳，清朝統治者對李鴻章這次出訪非常重視。在任命下來的半個多月後，2月28日，慈禧太后親自召見李鴻章，跟他談了大半天，「一切聯俄密謀，遂以大定。」[10]她還是別談了，越談越糟。還有一些朝廷重臣，例如戶部尚書、帝師翁同頤還專門與李鴻章詳細商談「密結外援」的問題。 [11]用李鴻章本人的話來講，他帶著任務去的，任務就是「連絡西洋，牽制東洋，是此行要策。」[12]清朝統治者們不知道，俄國人正張開了口袋，等著他們往裡鑽呢！所以有學者直言不諱地指出，「李鴻章的出使是沙俄外交第一回合的勝利。」[13]具體的詐騙對象敲定了呀，那就根據他設計一套詐騙方案好咧。李鴻章這還沒出發，俄國駐華公使喀西尼就十分「殷勤地」給李鴻章規劃了一條行程路線圖——乘坐法國輪船，從上海出發，穿過蘇伊士運河到埃及亞歷山大港，再改乘俄國輪船，直接前往敖德薩，從敖德薩登陸，坐火車前往聖彼得堡，再改乘俄國輪船，直接前往敖德薩，從敖德薩登陸，坐火車前往聖彼得堡，再改乘俄國輪船[14]真是不致。俄國人如此無微不至當然不是擔心李鴻章舟車勞頓，而是擔心，他要是途徑法、德，被人教壞了怎麼辦？要知道，在西方列強眼裡，李鴻章就是個寶，大家都巴巴地等著透過他攫取好處呢？俄國人必須搶在前頭，千萬不能讓德國人、法國人捷足先登。確實，俄國人真懂清王朝。西方人靠堅船利炮未必得到的好處，俄國人憑藉三寸不爛之舌就能忽悠來。好處他們撈得最多，卻總能讓清王朝覺得俄國人還不錯，比其他列強好，剛才提到張之洞、劉坤一的折子就是例子！點擊看大圖 1896年李鴻章出使沙俄並參加尼古拉二世的加冕典禮關於這點，維特在他的回憶錄裡說得很清楚：我已經得知英德奧各國都很想籠絡李鴻章，他們要他經過西歐前往聖彼得堡。與此相反，我則希望他在到達俄國以前，不要涉足任何歐洲國家，因為我很清楚，李鴻章一旦到了歐洲，一定會成為歐洲政治家們各種各樣的目標。 [15] 你在接到詐騙電話的時候，你跟對方講，「我要不再跟別人商量商量？」「我要不再去別家看看？」對方肯定著急。他們最好你就在一個密閉空間裡頭，接觸不到外人，因為一接觸到外人，你可能就恢復理智了。俄國人當然不希望李鴻章接觸其他列強。怎麼辦呢？直接派了一個皇族烏赫托姆斯基公爵（Esper Esperovich Ukhtomsky）親自蘇伊士運河北口截住李鴻章，免得他躥到歐洲去！烏赫托姆斯基公爵果然不負眾望，直接把李鴻章拉到一艘叫作「俄羅斯號」的俄國輪船上，拉到敖德薩——俄國的地盤上去了。 1895年4月27日，李鴻章抵達敖德薩港，正式開啟了俄國之行。為了滿足李鴻章的虛榮心，俄國人甚至以接待元首的規格，為他準備了盛大的歡迎儀式，還派了一支軍隊，給李鴻章充當「榮譽衛隊」。 [16]真是牌面十足！這一切都讓李鴻章如沐春風，這俄國人靠譜、能處，他在4月27日給總理衙門的電報開頭就說：「公頃抵倭德薩，俄水陸提督暨地方文武接待甚恭。」[17] 他怎麼就不想想，他算哪根蔥？俄國人憑什麼對他“接待甚恭”，那不就是因為有利可圖嗎？！ 4月30日，李鴻章抵達俄國首都聖彼得堡，在那裡等候5月18日的莫斯科加冕大典。根據維特的說法，這短短半個月的時間，是拿下李鴻章的最佳窗口期。 [18]中俄密約談判正式揭開了帷幕。三、詐騙預熱李鴻章貴為「洋務派」領袖，其實對於洋務來說是不大懂的。他的許多洋務舉措需要依靠身邊那些洋人僱員，例如俄國人柯樂德、德國人德璀琳、法國人穆意索、美國人杜德維、英國人赫歐等等。我們今天一些神吹洋務運動的所謂「學者」和行銷號作者不懂這個道理，但當年的俄國人是懂的。我要搞定李鴻章，我得先從他週邊這些洋人下手吧。早在1895年12月，維特建議沙皇「撥出『一筆適當的款子』供俄國駐北京公使支配」。 [19]為了進行賄賂，他們也專門委託一名官員負責此事，他既是財政部的官員，又是華俄道勝銀行的總辦，還是俄國鐵路公司的代表，叫作羅特什捷英，中文名叫作「羅啟泰」。這邊李鴻章剛到聖彼得堡，羅啟泰就開始向他週邊的人大撒幣，「用百萬法郎來誘惑對方」。例如柯樂德這樣的人，本來就是俄國人，又有百萬法郎的誘惑，當然就對俄國方面的要求「欣然接受了」。 [20]毫不誇張地說，大清對於俄國人單方面透明。 5月3日，李鴻章第一次會見維特，就很戲劇性。維特穿上漂亮的製服出門迎接，完了李鴻章在客廳入座，接著按照「盛大而講究的排場」上了一堆茶點。點擊看大圖 1892—1903任沙俄財政大臣的謝爾蓋·尤里耶維奇·維特有趣的是，維特問李鴻章，「閣下你是否想抽煙。」李鴻章於是喊了一聲，「頗有點像馬的嘶叫。」「兩個中國人立刻從隔壁屋裡跑來，一個拿著一個水煙袋，另一個拿著煙草，於是開始抽煙的儀式。」[21] 這一輪排場下來，雙方開始談判。哦，準確地說，應該是維特開始了對李鴻章的忽悠和 PUA。維特宣稱：我們俄國人是最尊重中國的領土完整了，我過去尊重，將來也會尊重。李大人我跟你講啊，你們跟日本人打仗的時候，我們是想出兵幫你們的，可惜呀，當時我們到遠東沒有鐵路啊，往符拉迪沃斯托克派兵，路沒走到一半，戰爭都結束了呀。總之不是我們不想幫您啊，條件不許可啊，您說怎麼辦呢？要不我們修條鐵路，「經過蒙古和滿洲的北部而達符拉迪沃斯托克」？這樣以後日本人再敢欺負你們，我們立刻出兵，坐火車就趕過來了。李大人，我跟你講啊，這條鐵路不光是國家安全的事情，鐵路一修，你看週邊的經濟都能帶動起來。而且我保證，日本人只能做著急，他們不好反對的，畢竟鐵路修起來了，日本人到歐洲也有路上通道了呀。 [22] 修鐵路這麼大的事情，李鴻章當然不敢貿然答應。他回答維特，大概是說，俄國人願意援助我們，我們當然很歡迎啊，但把滿洲鐵路的修築權交給你們俄國人，這個事情太大了，我做不了主。李鴻章是這樣向總理衙門報告的：鴻謂代薦公司，實薦俄代辦，於華權利有礙，各國必多效尤。大概翻譯一下，維特說，我們俄國財政部可以推薦你鐵路公司，幫你們修鐵路。李鴻章回答他說，這跟把鐵路直接交給你們俄國人有啥差別？這會侵害我們主權的呀，而且今天你俄國人在中國境內修條鐵路，回頭英國、法國、德國、日本、美國有樣學樣，都來要求修鐵路了怎麼辦？如果說李鴻章沒對總理衙門撒謊，他確實是這麼跟維特講的，那麼李鴻章的回答是沒有問題的。說明他腦子到這時候還比較清楚，確實比什麼劉坤一之類的人更懂洋人一些。然後呢？維特聽到李鴻章拒絕了，就開始嚇唬他：「若竟不允，自辦又無期，俄擬做至尼布楚一帶即停工侯機會，但從此俄不能再助中國矣。」[23] 不知道李鴻章聽完這番嚇唬以後，會怎麼表態。但他至少給了維特一個機會，或者說，一個突破口。維特這樣描述跟李鴻章面談的效果：很自然地，李鴻章立即表示反對。不過，我從談話中窺察他的意思，如果他能確實知道我們的皇帝希望這樣做，他會贊同我的提議。因此，我請皇上接見李鴻章，皇帝也這麼做了。 [24] 對照雙方的陳述，我們可以知道，李鴻章並沒有把會談的情況完全報告給總理衙門。四、虛假意我們碰到詐騙，不用說詐騙，就是有些合法的營銷，對方很善於跟你套近乎，攀親近，給你送點溫暖，這樣才能讓你放下戒備。李鴻章跟維特會談完的隔天，5月4日，沙皇尼古拉二世就接見他了。李鴻章向尼古拉二世遞交了國書和禮物。然後尼古拉二世非常非常貼心地關懷了一番李鴻章：哎呀，您這把年紀遠道而來，太辛苦了，《馬關條約》談判時候的那個槍傷好了沒呀？還痛不痛啊？（「俄主謂遠來辛苦，慰勞周至。詢及馬關傷痕是否作痛」。）[25] 僅僅三天以後，5月7日，沙皇借了個理由，以“回宮驗收禮物為名”，又接見李鴻章了。而這次接見非常私密，中方只有李鴻章和他兒子李經方兩個人參加，「不使他人聞知。」等驗收完清朝贈予的禮物以後，沙皇特意把特意把李鴻章父子「引至便殿，賜坐暢談」。沙皇就講了：我們俄國就這麼點人，領土已經夠大了，都管不過來了，肯定不會侵占他人尺寸之地的。是啊，在你們中國東北修鐵路，對於我們來講是有點商業利益，但主要還是對你們中國有好處啊，我們關係這麼好對不對，將來什麼日本、英國還找茬，我們俄國軍隊坐著火車就過來幫忙來了。我們也不是說非得在你們中國境內修條鐵路不可，實在是你們中國資金、技術都不足啊。這個事情拖著拖著，鐵路沒修好，日本、英國來找茬了怎麼辦？我們想幫忙也趕不過來的呀。你放心，鐵路雖然由我們俄華道勝銀行來負責籌建，但鐵路仍然歸你們管啊。這種事情在其他國家不是太常見了嗎？你有啥好擔心的？（謂我國地廣人稀，斷不侵占人尺寸地，中俄交情近加親密，東省接路實為將來調兵捷速，中國有事亦便幫助，非僅利俄。華自辦恐力不足。或令在滬俄華銀行承辦，妥立章程，由花節制，定無流弊。看了李鴻章給總理衙門的電報，我都對沙皇尼古拉二世那種「毫不利己，專門利人」的高尚情操感動得不行。李鴻章怎麼評價沙皇這番談話呢？兩個字——“和厚”，所以他建議總理衙門把這些原原本本報告給皇上（“未便壅於上聞”）。我說得難聽點，東南亞那些個詐騙集團，不也就這種話術嗎？我們複盤那些被詐騙的案例，往往能發現詐騙集團的話漏洞百出。其實他們也知道他們漏洞百出，所以他們一定會催逼你在頭腦發熱的時候趕緊做決定，一旦人冷靜下來以後，就不那麼容易上當了。公正地說，每個人都有弱點，不可能在所有事情上保持理智，當然也不可能讓詐騙集團無懈可擊。但是我們記住一個原則，碰到任何來源不清晰的網路或電信轉帳要求，你一定要跟他講「事關重大，讓我冷靜地考慮考慮」。要是對方著急了，各種明示暗示，你還考慮什麼猶豫什麼，不要錯過這個機會，趕緊打錢。那你就要提防了。因為任何一個正規的賣家，他比拼的是產品和服務，他都會允許顧客花時間貨比三家。那些不給你留時間的所謂 “賣方”，大機率是騙子。不幸的是，李鴻章不懂這種心理PUA戰術。他確實告訴俄國人「事關重大，讓我們冷靜地考慮考慮」。於是俄國人著急了，這麼好的條件，你還考慮什麼呀？我跟你說，錯過了這個村就沒這個店了，趕緊的呀。 5月8日，也就是沙皇第二次接見李鴻章的第二天，俄國外交大臣洛拔諾夫（全名「阿列克謝·鮑里索維奇·洛巴諾夫-羅斯托夫斯基」）又來了。他邀請李鴻章與財政大臣維特共進晚餐。反正還是那番話術，什麼時不時不待，什麼「過了這個村就沒這個店」之類的，逼李鴻章趕緊做決定。點擊看大圖 1896年李鴻章訪俄在下榻處與俄外交官的合影維特甚至拍胸脯說，你們中國人自己蓋鐵路，十年不一定會蓋的好，到時日本人再打過來怎麼辦？聽我的，三年就建好了。（「微謂三年必成」）反正李鴻章還是那個回覆：哎呀，東北這個地方地形複雜，人跡罕至，不太好辦呀。要不這樣吧，我們先簽訂同盟條約，鐵路的事情，再考慮考慮。對方一聽，更著急，索性攤牌了：鐵路建不成，中俄兩國沒法結盟的，要結盟，先修路。（「華有事俄助，俄有事華助，總要東路接成乃便。」）其實到了這一步，詐騙集團的面目已經非常明顯了。你心裡沒鬼，你著什麼急？你產品和服務好，讓人家多考慮考慮，自然會選擇你。這麼著急，必然有鬼。如果我們在日常生活中，碰到這樣的情況，基本上可以掛電話了。國際外交場合當然不允許這麼掛電話，正確的做法應該是暫緩與俄國結盟這個目標，著重研究如果不跟俄國結盟，還有沒有別的結盟對象，或者說跟其他列強結盟與跟俄國結盟，各自的代價是什麼？好處是什麼？總之，這時候，你應該冷靜下來貨比三家了。不幸的是，李鴻章和他背後的整個清政府都不會這麼做。那時的清王朝似乎被「中俄結盟保平安」這根胡蘿蔔給吊住了，彷彿與俄國結盟是當前必須要盡快完成的戰略目標。一旦當俄國人著急攤牌“鐵路建成才能結盟”，清政府居然比它更著急。在座的觀眾可能有人曾經不幸上過電信詐騙的當。我們回想一下，自己當時是不是這樣的狀態？即使撇開電詐集團不談，我們幾乎所有人都有過被某些巧舌如簧的銷售忽悠過的經歷：花了許多錢，買了一個可能不值這個價錢的東西，本來貨比三家，我們可能以便宜得多的價格把它拿下來，但是我們卻一時腦子發熱，沒有這麼做。總之，當我們十分迫切地想要完成一個目標，十分迫切地想要把這個東西拿下，這時候我們的心理防線是最容易被突破的。當時的李鴻章，以及他背後的清朝統治者就是這樣的狀態。俄國人抓住清王朝這樣的心態，他們就可以直接攤牌了。五、直接攤牌李鴻章再給總理衙門的報告中這樣說：鴻按我自辦接路實恐無力，又難中止，兩事（指「修鐵路」和「結盟」）相因，應否先修訂援助，後議公司，請代奏候旨。 [26] 我們玩味一下這句請示，表面上看，李鴻章說，怎麼辦全憑朝廷做主。但事實上，他的態度很明確：哎呀，鐵路我們自己沒有能力修建啊，要是不允許俄國人在我國東北修鐵路，同盟條約就簽不成了呀。這不就暗示朝廷嗎？還是答應俄國人的要求吧。這邊總理衙門接到電報後，還在研究。那邊僅僅五天以後，5月13日，俄國人又來了，這次更直接，直接就拿了一份協議草稿，怎麼樣？簽字吧。看得出，沙俄和清政府都很著急。清政府著急的是，如果我們不趕緊把沙俄拉過來，不趕緊與沙俄簽訂同盟條約，它變卦了怎麼辦？沙俄著急的是，丫兒的怎麼還不上當？再不上當，回頭他腦子清醒了，就不好忽悠了呀。這份條約草案總共六條內容，我簡單概述一下：第一條，大意是日本或日本的盟友，如果侵占俄國、中國或北韓的土地，那麼另一方有義務傾盡全力，出兵援助。第二條，一旦開戰，締約雙方都不能私下與日本及其盟友媾和。這兩條規定了締約雙方的基本同盟義務。但從這兩條來看，似乎對大清還是有利的。因為以當時人的眼光看，日本及其盟友入侵中國或朝鮮的機率，遠大於入侵俄國的機率呀。也正是這種錯覺，迷惑了清王朝的決策者，讓他們覺得應該趕緊跟俄國締約，從而喪失了談判的主動權。重要的是，條約草案的第三、四、五條。第三條：一旦開戰或一旦發生戰爭風險，中國沿海所有口岸都向俄國軍艦開放，當地官員必須配合俄國軍隊。這是一項對於清政府的單方面條款。只要條約生效，俄國人就可以藉著軍事需求或戰爭風險的藉口，隨意徵用他們認為有用的中國沿海口岸。透過這項條款，俄國人實現了他們在遠東獲得不凍港的夙願。老實說，即便這項條款在形式上是平等的——一旦開戰或一旦發生戰爭風險，中俄雙方都有義務向對方海軍開放港口——實質上也是不平等的。因為俄國海軍的實力要遠遠強於清政府。清政府沒有能力使用俄國港口，俄國人有能力使用中國港口。然而就是這種形式上的平等，俄國人都不願意給。第四條：俄國公司負責在中國黑龍江和吉林等地興建鐵路，直達海參崴。儘管俄國人很虛偽地在這項條款中加入了一些照顧清政府面子的文字，比如“不得藉端侵占中國土地”“不得有礙大清國大皇帝應有權利”，但實際上這並沒有什麼卵用，俄國人要的是使用權和管理權，一旦俄國人把這個權利拿到手，鐵路沿線的地區都受他們控制了。這個問題我等會兒再解釋。第五條：無論平時或戰時，俄國均可使用這條鐵路運送軍隊、軍火和糧餉。這就不用解釋了，反正這條鐵路就給俄國人用了嗆。第六條：規定條約的有效期限為十年。李鴻章拿到條約草案文本以後，僅在第四條後面加上了一句不痛不癢的話：「其事可由中俄公司經理，其條款由兩國妥善商訂。」就把條約草案文本上報給了總理衙門。他大概覺得，中俄合資成立公司，鐵路的控股權不完全在俄國人手裡啊，這個鐵路我們還是佔有股份的嘛，這就不算出賣國家權利了。就你這小心思，俄國人有的是辦法對付。李鴻章還特意在電報最後加上了這麼一句話：莫斯科禮節繁重，在彼當住十餘日即赴德。 [27] 你細品這話到底什麼意思？那不就等於說，朝廷趕緊批准吧，再拖著不批准，可就沒機會了哦。有些時候，我們不得不懷疑，你丫李鴻章站哪頭的？崇厚這個德性，李鴻章也這個德性，清王朝那些欽差出使大臣能不能搞清楚自己的定位？為什麼每每站到對方那邊都考慮問題？總理衙門研究了一番，給李鴻章拍去一份電報，主要內容有兩項：第一，鐵路必須自己辦，我們可以買俄國的材料、聘用俄國工匠，這些都沒問題，但鐵路必須完全是中國的。第二，提出了自己的條約草案文本，大概有三項內容：（一）中俄雙方都承擔彼此援助的義務。這點沒啥好說的。（二）松花江和混同江「彼此行船」。我們看地圖，松花江在中國境內。也就是說，俄國軍艦和商船能夠透過松花江進入中國。混同江指的是松花江與黑龍江合流以後的那段黑龍江，也就是黑龍江下游。地圖上很清楚，黑龍江有一大段是在俄羅斯的境內。也就是說，中國軍艦和商船能夠透過黑龍江進入俄羅斯。（三）中國以五百萬兩白銀入股俄華道勝銀行。 [28] 點擊看大圖華俄道勝銀行舊照可以說，到這個時候，總理衙門至少比李鴻章清醒點，至少他提出的條約草案，還能保證一個形式上的平等。六、成功收網 5月16日，李鴻章接到了總理衙門的指示。又過了兩天，5月18日，他拿著總理衙門的指示去跟俄國外交大臣洛拔諾夫交涉了。洛拔諾夫看到中國條約草案，直接怒了，逐條反駁：什麼？你們中國人要自己蓋鐵路，還說可以僱用俄國工匠、購買俄國建築材料？你們中國有錢嗎？你們中國已經欠了一屁股債，我跟你說，我們俄國不會錢借給你們的。（「此需巨款，恐華債已多，難再藉。」）什麼？你們要出資五百萬入股俄華道勝銀行？我跟你說，這點錢不夠的。（「告以籌五百萬付銀行。彼雲太少。」）什麼？你們中國人要自己設立公司興建鐵路？你去跟財政大臣維特談，他要是同意我就沒意見。（「又告以用俄公司改為中國公司。彼雲，俟約同微德會議。」）什麼？你們想條約期限延長為二十年？可以呀，但我話說在前頭，鐵路修不好，什麼條約都免談！（「第六應改為二十年。彼雲可商，但鐵路無成，另約即毋庸議。」）[29] 當天，李鴻章就拍電報給總理衙門，報告了俄國人的態度。還沒等總理衙門答复，第二天，5月19日，俄國人就拿了一份條約修改稿過來了。這份修改稿做了俄國人上一份草案三處修改：第一條，原草案規定，日本或日本的盟友，如果侵占俄國、中國或北韓的土地，那麼另一方有義務傾盡全力，出兵援助。修改稿把「或者日本的盟友」給刪掉了。對此，洛拔諾夫在跟維特商量的時候講的很清楚：我們傻啊，真要負起保衛中國安全的義務嗎？哪天英國跟日本結盟了，或是法國、德國跟日本結盟了，那這不都成我們潛在敵人了嗎？這不行，條約最多只針對日本一個國家。 [30] 第四條，這是關於鐵路修建的，也是最重要的一條。原草案這條末尾，李鴻章加上一句「其事可由中俄公司經理，其條款由兩國妥善商訂。」俄國人說，行，你李鴻章不是要求中俄合辦鐵路公司嗎？那我就改成“此路由中國國家準交俄華銀行承造經理”，俄華道勝銀行不就是中俄“合辦”的嗎？但事實上，這家銀行就是俄國財政部的分支機構，完全由俄國人控制。第六條，原草案規定條約效期十年。俄國人說，你李鴻章要求期限是十五年，那麼我們各退一步，改為“十五年”，但是有個前提，“此約由第四款合同批准舉行之日算起照辦，以十五年為期。” 換句話說，你不把鐵路給我，什麼同盟條約都免談。 [31] 一般來說，外交談判就像菜市場買菜，需要討價還價。這邊賣菜的先把價錢開高一點：這菜多少錢一公斤？八塊。對方買菜則要盡量把價錢壓低：你這也太貴了，兩塊錢賣不賣？在這個討價還價的過程中，雙方不斷從自己原先的價碼上後退，逐步趨向一致：五塊錢一斤，成交。但俄國人這回反著來的，清政府壓完價之後，俄國人索性給了個更高的價。這份修改稿比原草案還要苛刻！然後李鴻章基本上答應了。幾乎唯一實質上的改動就是，中國方面向俄華道勝銀行出資五百萬，換來一個「由中國政府派妥員總辦」的虛名，這個所謂的「總辦」是沒有任何實權的！就這樣，你還談什麼談呢？乾脆一上來就答應人家好了，俄國人還多承擔點條約義務吧。李鴻章把他跟俄國人商議後的條約文本報告給了總理衙門。幾天以後，5月23日，總理衙門回電，同意了前四條，並把最後兩條拎出來再議。 [32]也就是說：第一，我們大清雖然答應把東北鐵路交給俄國人，但我們要面子的，絕不能承認我們是先賣路，再跟你簽訂同盟條約。第二，你們俄國人無論戰時或平時，都有權利使用鐵路運兵，運糧，運軍械，這是不是太過分了？這得要商量一下的呀。第二天，5月24日，李鴻章又拿著總理衙門的指示，去跟俄國人談判了。洛拔諾夫和維特一看，堅決不同刪掉第六條，先修路，後結盟，這是一切一切的前提，一個字都不能動！（「六款通篇結穴，一字不能改動，否則此約作罷論」。）你們不同意第五條「俄國無論戰時平時，都有權運送軍隊、軍械和糧餉」對吧。行，那我們讓一步，加上這一句“除因轉運暫停外，不得藉他故停留”，這總行了吧，這下你們總放心了吧。我們都讓步了，你們也得讓一步吧。第二條規定，一旦爆發戰爭，締約雙方都不能私下與日本媾和。我們再加一句，「如非敵國不再此例。」[33] 為什麼要加這一句呢？一旦跟日本人開戰，俄國人只要願意，完全可以接受其他列強的調停了呀。比方說，英國與日本結盟，日本發動侵略，那日本是我們的敵人，但英國不是啊，我可以跟英國人媾和的啊。英國人出面先跟日本人談妥，我再跟英國人談妥，那不就不存在私下跟日本媾和的問題了嗎？好傢伙，這同盟條約簽了個寂寞。俄國人白賺一條鐵路和中國沿海港口的戰時使用權，幾乎不用承擔任何實質上的條約義務。李鴻章在給總理衙門的報告中，怎麼評價俄國人的方案呢？一句很簡單的話：時促事煩，求及早請旨電復遵辦。 [34]四天以後，5月28日，李鴻章又給總理衙門拍去份電報，其中說道：俄主定二十六（即公曆6月7日）回鑾，部臣隨去。亟盼文電核准施行，遲則無及。 [35] 這些話說白了就是，到底要不要跟俄國結盟，你們趕緊做決定，我跟你們講，過了這個村就沒這個店了。我真的很懷疑，丫是來跟俄國人談判的嗎？哪有他這麼談的？他到底是代表中國談判，還是代表俄國催債？總理衙門把李鴻章的報告上呈給了光緒皇帝及慈禧太后。還是皇帝和太后牛逼啊，幹綱獨斷：要賣趕緊賣，現在不賣，以後沒機會賣了。兩天以後，5月30日，諭旨：李鴻章十二日（農曆四月十二日）電悉。中俄睦誼從此加密。著派李鴻章為全權大臣，與俄國外國務大臣畫押。約內字句均照所改訂。至公司合約，著許景澄就近商酌，隨時詳電總理衙門，奏聞請旨。約文全篇並著總理衙門電去。欽此。 [36] 1896年6月3日，李鴻章與俄國簽署了《中俄禦敵互相援助條約》，史稱「中俄密約」。點擊看大圖 1896年《中俄密約》文本這樣一份事關中國國運的條約，從5月3日開始談判到6月3日，只花了一個月的時間。在這場外交博弈中，俄國人著急，清政府也著急，往往相對不那麼著急的一方，就能夠掌握談判的主動權。不幸的是，我們比俄國人更著急。我都不知道清政府為什麼這麼著急？聽到這裡，想必大家的血壓已經很高了。給大家吃顆降血壓藥。五十四年以後，中蘇雙方的位置顛倒了過來，那會兒史達林比我們更著急。七、收賄之嫌評價《中俄密約》，其中最重要的是第四條。俄國據此享有了對中國東北修建和管理鐵路的權利。鐵路的幹線從滿洲里路徑哈爾濱到綏芬河。這就是後來對中國近代史走向產生了重要影響的中國東北鐵路，簡稱“中東鐵路” 或“東省鐵路”，清朝的時候則叫作“清東鐵路”。俄國人有權在鐵路沿線和往來列車上派駐警察，有權在鐵路沿線建造工廠，有權開採鐵路沿線的礦山。千萬不要小看派駐警察，警察權是一個國家治權的象徵，這個鐵路警察完全可以是一支準軍事化的部隊。在鐵路沿線二十公里內拉條警戒線，你就別進來了。這種事情後來日本人、蘇聯人都在中東鐵路上做過的！對此，維特講的很清楚：中國同意割讓給我們一條足以建築和經營這條鐵路的狹長的土地。在這片土地以內，鐵路公司可以自置警察並行使完全的、不受任何妨礙的權力。關於鐵路的修築或運用，中國不負任何責任。 [37] 我們注意他的措辭，「中國同意割讓給我們一條…狹長的土地。」為什麼帝國主義喜歡在我們的領土上修鐵路？點擊看大圖 1900-1901年正在興建的中東鐵路這種鐵路跟我們今天中國公司在海外建造的鐵路是不一樣的。中國公司只是賺錢，只是單純的市場行為，人家帝國主義不一樣，帝國主義是要控製鐵路沿線管理權的！我讀中學時，歷史課本上有一段《朝日新聞》的話：鐵路所佈，即權能所及。凡其它之兵權、商權、礦權、交通權，左之右之，存之亡之，縱於鐵道兩軌，莫敢誰何。故夫鐵道者，猶人之血管機關也，生死存亡系之。有鐵路權，即有一切權；有一切權，凡地方官吏，皆吾頤使之奴，其地之民，皆我俎上之肉。當時我看不懂這段話啥意思，不就修條鐵路嗎？怎麼人家在我們這裡修條鐵路，就「凡地方官吏，皆吾頤使之奴，其地之民，皆我俎上之肉」了？但是我們看了上面這段歷史，就能明白《朝日新聞》為什麼會這麼講了。點擊看大圖日本在1932年強佔中東鐵路南段成為南滿鐵路毫無疑問，李鴻章要負首要責任。他的奇葩操作我是真的不理解，不是說我一個人不理解，而是很多史學家也不理解，甚至俄國人自己都不理解。蘇聯學者鮑里斯·羅曼諾夫扒出了維特的回憶錄和相關俄國檔案，一口咬定，李鴻章接受了賄賂。維特在《回憶錄》裡講得很清楚：在我和中國人談判時，我用賄賂的方法使他們為利益所動，這是絕無僅有的一次。另外，沙皇尼古拉二世在1908年3月7日有一道手諭：從所謂李鴻章基金中提出十七萬五千盧布，送來朕處，朕自有用。這道手諭下達的時候，李鴻章本人已經作古將近七年。所謂的“李鴻章基金”，正式名稱稱為“抵償與中東鐵路租讓權有關的費用的特別基金” 。從名稱就能看出來，這是對於清政府方面出賣鐵路權益，而給予的金錢補償。俄國財政大臣維特批准這份基金合約的時間是《中俄密約》簽署的第二天，總金額三百萬盧布。李鴻章到底有沒有收賄，這個學界還有爭議。我乾脆把話說得直白一點，有少數學者極力為李鴻章辯誣，說他沒有受賄，但我認為這些辯誣站不住腳。其實這個問題倒在其次，因為這三百萬盧布不是給李鴻章一個人的，而是用於疏通清朝重臣以及東北當地官員的！換句話說，不是李鴻章一個人的問題，而是清政府大批官員有集體收賄之嫌。但歸根究底，還是紫禁城裡的皇上和太后。後來清王朝的垮台，他們全都是推動者。八、歷史恥辱對於這樣一份喪權辱國的條約，李鴻章還自鳴得意，回來以後還吹牛逼說，「二十年無事，總可得也。」[38] 但事實上呢？一年的無事可做，西方列強很快就蜂擁而上，掀起瓜分中國的狂潮了。精明的英國媒體人不會放過李鴻章身上的任何新聞。上海《字林西報》很快就透過行賄拿到了一份所謂的《中俄密約》複製本，並將它全文公開。一時間，國際輿論嘩然。點擊看大圖《申報》揭露的中俄密約圖片來源：青島市檔案資訊網這個所謂的複製本是怎麼記錄的呢？第一，中俄兩國中的任何一國與日本發生戰爭，中國都義務向俄國開放沿海各港口。第二，中國允許華俄道勝銀行出資興建東省鐵路。第三，俄國租借旅順和大連港，有權在中東鐵路沿線附近開設礦場、興建工廠。第四，俄國租借膠州灣，租期15年。第五，東北三省新軍編練一律聘請俄國教官。毫無疑問，《字林西報》的所謂「披露」是嚴重誇大其詞的，李鴻章還不至於這麼昏聵，能簽下這樣一份條約。但如果放任事態發展，上述內容都是遲早的事。沙皇連中國東北的鐵路都拿到手了，遠東不凍港他能不要走嗎？西方列強看到俄國人在中國東北劃勢力範圍，他們能不蜂擁而上嗎？一下子全來了。 1897年11月1日，德國傳教士在山東鉅野被殺，史稱「鉅野教案」。十二天以後，11月13 日，德皇威廉二世藉口“保護傳教士”，出兵佔領青島並控制膠州灣。消息一傳到朝廷，李鴻章趕緊前往俄國公使館尋求援助：中俄兩國是盟友，你們俄國得要援助我們的！李鴻章甚至搬離《中俄密約》第三條，一旦發生戰爭風險，中國沿海所有口岸都向俄國軍艦開放，當地官員必須配合俄國軍隊。德國強佔膠州灣，這是損害你們俄國人的權益。俄國方面一聽，對呀對呀，你放心，這我們一定得幫你的。然後出兵把旅順和大連灣佔了。他李鴻章不知道，俄德兩國早就商量好了！ 1898年3月27日和5月7日，李鴻章、許景澄分別與俄國代表在北京和聖彼得堡簽訂了《旅大租地條約》和《續訂旅大租地條約》。條約不僅租讓了旅順、大連，還允許俄國人從旅順修建一條鐵路支線直達哈爾濱，跟中東鐵路幹線連成一個大大的「T」字。這條鐵路未來將為中國帶來無窮無盡的麻煩，直到半個多世紀以後，1950年《中蘇友好同盟互助條約》簽訂，1954年蘇軍撤出旅順，問題才基本解決。自此帝國主義列強開啟了瓜分中國的狂潮，它們紛紛修鐵路、租港口、劃分勢力範圍。各國商品透過租界地繞過中國關稅，在其勢力範圍內橫行無阻。中國統一的市場就此瓦解，分裂中國的經濟基礎迅速形成。清政府的聯俄政策禍國殃民，遭到了徹底的失敗。李鴻章聯俄政策的失敗，讓一些維新志士、資產階級改良派覺得還是日本比較可靠，要不我們還是聯合日本好了。很快，中國近代史將上演一幕新的悲劇。這就是另外一個故事了。附：相關史料介紹《中俄密約》，顧名思義，「密約」當然是高度機密的。密約內容最早曝光，是1896年的上海英文報紙《字林西報》。但其曝光內容跟真實密約內容相去甚遠。梁啟超在寫作《李鴻章傳》時，也採信了《字林西報》的內容，然而這是嚴重誇大其詞的。直到20世紀初，《中俄密約》的內容才先後以私人和官方的形式公諸於世。然而交涉始末仍不甚清楚。《翁同頤日記》對此雖有記載，但語焉不詳。吳汝綸編《李文忠公全集》時曾接觸密約交涉的電報。但以事關秘密，對之一概缺而不錄。竟至於王芸生編纂《六十年來中國與日本》時，談及《中俄密約》：「編者曾請故宮文獻館查覽檔案，經單士元先生費數日之光陰，遍閱各檔，僅見一軍機大臣奏片曰：‘謹將李鴻章電碼恭呈禦覽’，寥寥數，達電碼，至電碼[39]。要之，中俄密約談判在當時極為機密，皆以加密電報的形式往來溝通。「這些電報皆用一種特殊的密碼，而由軍機大臣親自翻譯，不像普通電報，皆由軍機章京所翻譯者，更足見交涉時的秘密。並且普通的電報在進呈禦覽以後皆載入軍機處的檔冊中，唯獨這批電報原文登載，有時只記電碼，而不載登電碼，而不載追查者，使查經後。首先獲得突破的是，俄國方面的材料。 1922年，《維特伯爵回憶錄》出版，部分揭露了俄國方面的目標和策略。 1928年蘇聯出版了羅曼諾夫《俄國在滿洲（1892—1906）》一書，引用了部分俄國檔案，較為完整地披露了這一史實。至於中方材料則要等到幾十年後。國民黨敗逃台灣以後，在從大陸帶去的大批晚清外交檔案中發現了中方的往來電報，在1965年以《光緒中俄密約全卷》影印公佈。《中俄密約》的中方決策過程至此才大白於天下。此後，李宗侗（《中俄密約》談判時的軍機大臣李鴻藻之孫）將所涉密電重新增補編輯，題為《密約交涉未刊電稿》，公佈於世。 1989年，社科院近代史所編輯出版《近代史資料》第73號，整理收錄了相關電文，題為「李鴻章《中俄密約》交涉未刊密電稿」。（後編入《近代史資料文庫》第3卷）如何評價李鴻章在中俄密約談判中的所作所為呢？想起某師弟曾對我說起，“我原對李鴻章頗抱同情，私意不平等條約究系國力未逮捕之故，罪不在李氏，直至讀罷《中俄密約》有關電報，方覺此人真特麼的大撒幣！” 註解 [1] 《財政大臣維特的節略》，1896年4月12日，蘇聯《紅色檔案》雜誌，1932年，第52 期，第91—102頁，轉引自劉存寬：《國際外交史上的大騙局－論光中俄密約》，《社會科學戰線》19872年第1232頁。 [2] 《光緒朝中日交涉史料》第39卷，第23頁（卷頁）。 [3] 趙德馨主編：《張之洞全集》第4冊“電奏”，武漢：武漢出版社，2008年，第436頁下欄。 [4] 《張之洞全集》第4冊“電奏”，第439頁。 [5] 王彥威纂輯：《清季外交史料》第115卷，北京：書目文獻出版社影印本，1987年，第20（B）—21（A）頁（卷頁），總第1943頁。 [6] 《張之洞全集》第3冊“奏議”，第262頁下欄—263頁上欄。 [7] 《清末民初文獻叢刊·許竹篔先生出使函稿》，北京：朝華出版社，2019年影印本，第9頁A（卷頁），總第471頁。 [8] 《張之洞全集》第4冊“電奏”，第445頁上欄—446頁下欄。 [9] 《翁文恭公年譜》，第83頁。 [10] 梁啟超：《飲冰室合輯》專集之三，第60頁（文集頁）。 [11] 《翁同齢日記》，光緒二十二年正月初四。 [12] 黃遵憲：《人境廬詩草》，李肅毅侯挽詩自註，詩草謺註本，第380頁。 [13] 劉存寬：《國際外交史上的大騙局－論光緒中俄密約》，《社會科學戰線》1987年第2期，第184頁。 [14] 《寄彼得堡許欽差（許景澄）、上海馬眉叔（馬建忠）、巴黎慶欽差（駐法公使慶常）、李伯行（李鴻章之子李經方）電》，《近代史資料》第73號，第3頁。 [15] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第67—68頁。 [16] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第68頁。 [17] 《寄總署，天津交李經邁電》，《近代史資料》第73號，第8頁。 [18] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第68頁。 [19] 〔蘇〕鮑里斯‧羅曼諾夫：《俄國在滿洲（1892—1906年）：專制政體在帝國主義時代的對外政策史綱》，陶文鑷等譯，北京：商務印書館，1980年，第86頁。 [20] 《俄國在滿洲》，第101頁。 [21] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第68頁。 [22] 參見維特：《維特伯爵回憶錄》，第69頁。引用時在保留原文意思的基礎上做了口語化的改變。 [23] 《清季外交史料》第121卷，第22頁B（卷頁），總第2030頁。亦見《近代史資料》第73號，第9頁。 [24] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第69頁。 [25] 《近代史資料》第73號，第9頁。 [26] 《近代史資料》第73號，第10頁。 [27] 以上條約草案內容，皆見《近代史資料》第73號，第11—12頁。 [28] 參見《近代史資料》第73號，第12頁。 [29] 參見《近代史資料》第73號，第13頁。 [30] 參見維特：《維特伯爵回憶錄》，第70頁。 [31] 參見《近代史資料》第73號，第13—14頁。 [32] 參見《近代史資料》第73號，第14—15頁。 [33] 參見《近代史資料》第73號，第15頁。 [34] 參見《近代史資料》第73號，第15頁。 [35] 參見《近代史資料》第73號，第15頁。 [36] 參見《近代史資料》第73號，第15頁。 [37] 維特：《維特伯爵回憶錄》，第70頁。 [38] 黃遵憲：《人境廬詩草》，第380頁。 [39] 王芸生編:：《六十年來中國與日本》第3卷，北京：三聯書店，1980年，第113頁。 [40] 李宗侗：《光緒中俄密約之交涉》，台灣《傳記文學》第36卷第4期，轉引自吉迪整理：《李鴻章<中俄密約>交涉未刊密電稿》，社科院近代史所編：《近代史資料》第73號，北京：中國社會科學出版社，1989年頁。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.142.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MdnCNhistory/M.1782654578.A.C76.html

噓

lion1227

07/08 18:47, 1月前 , 1^F

07/08 18:47, 1^F

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: tatungtatung (125.230.98.63 臺灣), 09/03/2026 16:52:35

‣ 返回看板[ CrossStrait ] 政治

‣ 更多 tatungtatung 的文章

文章代碼(AID): #1gcJLKo3 (CrossStrait)