[新聞] 車主反彈 桃園二行程機車管制區縮為3處
以下新聞轉載自聯合新聞網：
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7290738.shtml
桃園縣環保局原擬公告車齡17年以上二行程機車，
以管制行駛及高額罰款方式，
逐年「半強迫」淘汰，
引發車主強烈反彈。
環保局見「眾怒難犯」數度退讓，
管制範圍從全縣限縮到只有3處特定區。
為維護空氣品質，
桃園縣環保局原擬將全桃園縣境劃為「空氣品質淨區」，
自104年起，
出廠17年以上的老舊二行程機車，
依出廠年份，
分三梯次管制行駛桃園縣境，
110年起所有二行程機車全面管制縣境內行駛。
環保局表示，
管制行駛的二行程機車若行駛於桃園縣道路上，
一經路邊車牌辨識系統發現，
立刻就告發處罰，
每次罰款5000元。
截至101年5月底為止，
桃園縣登記機車約114萬輛，
其中二行程機車約26萬輛。
由於二行程機車排放的碳氫化合物濃度居高不下，
平均約為四行程機車14倍，
老舊二行程機車造成於空氣嚴重污染。
桃園縣環保局以管制、告發、重罰等各種手段，
如同「半強迫」車主淘汰二行程機車，
反對意見排山倒海「灌爆」環保局網站。
網友說，「不只有二行程機車造成空污好嗎？不要以偏概全」、
「為何不直接公告非電動機車不准行駛於桃園縣，這樣空氣品質更好，要就一次到位」、
「淘汰某些車況太差的車是必要的，但如果是照顧很好，又檢驗合格的機車，
政府憑甚麼叫人淘汰？」
更有上班族說，
他住在新北市，
上班須騎機車到桃園縣，
未來可能被限制進入桃園縣或遭高額罰款，
偏偏他薪資微薄，
無力購買新款機車，
他請問縣府該如何協助他這辛苦百姓？
由於民意激烈反彈，
環保局決定放寬標準，
考量以專案申請、審查、檢驗方式，
讓重視車輛保養車主，
在合理污染排放的條件下，
允許繼續使用。
但車主還是不滿環保局將桃園縣縣列入老舊二行程機車管制範圍，
抱怨聲浪一波波湧進桃園縣政府，
逼得環保局不得不再做退讓。
環保局長陳世偉表示，
考量機車車主的權益，
決定70年以前出廠二行程機車排放的碳氫化合物要低於7000PPM，
70年到92年底出廠的二行程機車排放的碳氫化合物低於2000PPM，
只要合乎排放標準，不管車齡幾年可合法上路。
同時102年1月1日起，公告實施管制範圍也從原本全縣，
縮小到僅小烏來、兩蔣文化園區及國際機場園區等3處特定區域路段。
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這樣還差不多，
用法規把排放訂的嚴格一點，
藉此把污染高的車子淘汰掉。
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