Re: [問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?已刪文

看板Chiayi作者 (野鳥)時間2年前 (2021/10/18 16:40), 編輯推噓3(307)
留言10則, 3人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
小弟剛好有一陣迷上火車站,所以剛好可以回答複合式車站的一點點問題: 問題一 大家都說為什麼不蓋地下化車站? 其實不論是平面式、高架化、地下化都需要徵收,假設我們把他設定路線地點全部一樣, 但是依照工程特性的功法,需要土地面積及施工地點,都會有略有誤差,又假設我們本來 就預計要高架化,所以沿線很有可能地目就是鐵路土地預定地,但一口氣說要地下化,那 可能會改變所需土地,可能本來是建地地目,這個要徵收難度可能提高,台灣都市計畫都 是80年代規劃居多然後慢慢實施,同時地下化工程不是像《東成西就》電影裡張學友遁地 離開,也許要土質轉換,功法可能還需要幾年的評估。 問題二 為什麼不蓋成商場車站 我走過一些車站,如台北一些簡易或二等以上的車站很多都有商場,連便利商店生存都有 困難了,台灣商場只有寥寥幾個車站,台北站,板橋站,可能還有新左營,別說新烏日外 面商場完工後幾年才有店家,更別說高雄的捷運美麗島站還是其他沿線的站有商家嗎?連 點燈都開不起了,各位看官認為嘉義站有辦法生存嗎? 問題三 鐵路非一般道路,有軌道電路,曲線介曲線問題,如果嘉義站地下化,短短的高架化鐵道 要花多少距離蓋坡道慢慢上升下降這都是需要克服問題。 簡易這幾個問題,很簡單沒錢、沒地、沒時間,如果需要改變我們要花多少錢地時間,還 要重新評估。 只是一些外行鐵道觀察者的意見,可以參考看看,說不定您可以想出更好解決方法,謝謝 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.29.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1634546438.A.7C1.html

10/18 16:53, 2年前 , 1F
變更地目改來改去 到時徵收價碼跟現在價碼就差很多
10/18 16:53, 1F

10/18 16:56, 2年前 , 2F
就是客觀討論會遇到的問題
10/18 16:56, 2F

10/18 16:57, 2年前 , 3F
商場比較適合在每個縣市主要車站才有用
10/18 16:57, 3F

10/18 17:06, 2年前 , 4F
下降可能要從晶華傢俱那邊 但北回站就不可能復站了
10/18 17:06, 4F

10/18 17:07, 2年前 , 5F
上升至少要過世賢路 但嘉北站就得往北移
10/18 17:07, 5F

10/18 17:09, 2年前 , 6F
但這樣就沒有達到台鐵所謂的台鐵捷運化
10/18 17:09, 6F

10/18 19:04, 2年前 , 7F
屏東站、台中站、南港站、花蓮站的商場還不錯,當然不可
10/18 19:04, 7F

10/18 19:04, 2年前 , 8F
能所有小站生意都能做得起來,但大站有基本盤,而且商場
10/18 19:04, 8F

10/18 19:04, 2年前 , 9F
也代表就業機會,台鐵營收,但最好是學習板橋、南港、新
10/18 19:04, 9F

10/18 19:04, 2年前 , 10F
竹站,蓋商辦引進大量就業人口,加強商場經營
10/18 19:04, 10F
文章代碼(AID): #1XRJC6V1 (Chiayi)
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