[新聞] 嘉市因應鐵路高架化 都市先期規畫出爐了

看板Chiayi作者 (大膽刁民)時間4年前 (2019/11/05 22:55), 4年前編輯推噓19(19推 0噓 38→)
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＠新聞一把罩 綠豆看四方＠ 來源出處:(請附上網址) https://udn.com/news/story/7326/4143924 2019-11-04 17:01聯合報 記者李承穎／即時報導 嘉義市鐵路高架化在即，市府都市發展處已對都市縫合提出「先期規畫」，除了鐵路廊道 左右各800公尺，會有各項都市計畫帶動發展外，將建議中央在嘉義產業創新研發中心附 近，增設一車站，結合智慧園區並帶動周圍工業區的轉型，先期規畫的報告審核通過後也 將在明年初公布。 嘉義市都發處、教育處和地政處等單位今天在議會提出工作報告，市議員鄭光宏說，鐵路 高架化是翻轉嘉義市的契機，必須提高「都市計畫縫合」、「站區開發」及「路廊使用」 ，因為對市民來說，鐵路高架化後的周邊開發，才是他們所重視的。 鄭光宏說，過去因鐵路切割成東、西區，造成兩側都市發展失衡，未來鐵路高架化，將有 5座鐵路平交道消失，北興、博愛和嘉雄陸橋打除，文化路與興業西路地下道也將填平 ，未來透過商業規畫，嘉義市區域發展將更為均衡。 都發處長顏聰玲說，目前先期規畫的各個車站為核心區域，嘉北車站周邊將整合嘉義基督 教醫院周邊地區，以及規畫嘉北產業園區提升後湖工業區機能；北門車站周邊則是打造阿 里山觀光門戶區，嘉義車站則是要創造嘉義地標，周邊帶動複合式的產業發展。 顏聰玲說，北回車站則是透過北回歸線及周邊農田，形塑休閒遊憩起始點，另外增設的嘉 創車站，附近是工業區用地，將結合嘉創中心帶動附近科技發展。 內政部今年9月10日審議通過嘉義車站和嘉北車站的周邊土地，從「鐵路用地」變更為「 車站專用區」，未來朝向複合式商業經營，以站區為中心帶動周邊蛋白區發展。 另外，高架化後的鐵路廊道也規畫為社區空間、兒童公園、停車場、商業空間和多功能運 動場，本月17日將舉辦鐵路高架化的相關公聽會，聽取市民心聲。 短評:(請附上至少20個中文字之心得) 嘉義市區的台鐵高架化計劃 之前還沒決定的北興陸橋確定要拆掉了 還有台鐵嘉義段高架化延伸嘉義縣民雄段政府核定通過了 反而前陣子吵很凶的台鐵水 上段高架化因為早在幾年前就確定要把台鐵車輛調度場蓋在水上鄉 所以被打回票 政府預 計改用造鎮計劃來做為水上段高架化的替代方案 原本嘉義市有嘉義站、嘉北站和北回站這3座車站 高架化之後 嘉義站跟北回站中間新 增的車站在涂市長時代是預定叫嘉南站 現在要改名叫嘉創站了? 還有嘉義車站的第一月台-阿里山林鐵的起點站以及阿里山林鐵市區段在台鐵高架化後 也會被保留下來嗎? 還是直接拆掉林鐵市區段改成北門站為阿里山林鐵的起點站? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.34.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1572965752.A.04E.html ※ 編輯: rockocean (36.239.34.122 臺灣), 11/05/2019 22:57:22 ※ 編輯: rockocean (36.239.34.122 臺灣), 11/05/2019 22:58:09
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11/05 23:01, 4年前 , 1F
森鐵很難動吧？北門案子好了？
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推
11/06 00:29, 4年前 , 2F
實際動工不知道要等幾年
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11/06 00:41, 4年前 , 3F
北興陸橋本來就確定會拆了 另外嘉南車站原本也只是暫定
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11/06 00:41, 4年前 , 4F
名稱吧 雖然我覺得嘉南嘉創都不是個好名字
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11/06 00:42, 4年前 , 5F
另外已經實際動工了現在在興建臨時軌
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11/06 00:43, 4年前 , 6F
現在的計畫應該都是保留嘉義車站並作為阿里山線的起站
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推
11/06 00:44, 4年前 , 7F
世賢路也該填平
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推
11/06 00:47, 4年前 , 8F
按進度鐵高下一個四年市長任內會完成 ...
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推
11/06 07:23, 4年前 , 9F
我個人覺得嘉南比嘉創好
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一個北 一個南
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11/06 07:24, 4年前 , 11F
萬一以後嘉創搬走 或是不搞了 那該怎麼辦 所以嘉南是
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11/06 07:24, 4年前 , 12F
最好的
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推
11/06 08:41, 4年前 , 13F
居然有嘉創站 0.0 實際位置在哪兒啊？
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推
11/06 09:19, 4年前 , 14F
嘉創中心後面啊...接近世賢路那
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11/06 09:28, 4年前 , 15F
好笑了，獨留垂楊路橋的目的為何？
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推
11/06 09:28, 4年前 , 16F
北興陸橋下面有日本古橋
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推
11/06 09:41, 4年前 , 17F
垂楊橋跨越多個幹道直通高鐵大道啊 而且蓋橋前規劃時垂
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11/06 09:41, 4年前 , 18F
楊橋就是跟高架鐵路並存 板上討論到爛了
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推
11/06 12:19, 4年前 , 19F
討論到爛有什麼用 裝睡的人叫不醒
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推
11/06 12:42, 4年前 , 20F
水上車站要南移 然後不高架 要在鐵軌上做平台
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11/06 14:27, 4年前 , 21F
垂楊大橋跨越主幹道的不是討論過幾百次了？
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推
11/06 15:41, 4年前 , 22F
而且前後任市長不是都掛保證不拆.......
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11/06 17:02, 4年前 , 23F
講得好像當初不蓋垂陽大橋,現在鐵路高架後垂楊路通行到高
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11/06 17:03, 4年前 , 24F
鐵大道有困難似的
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11/06 17:04, 4年前 , 25F
事實就是既然鐵路要高架,當初垂楊大橋就沒有蓋的實益
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11/06 17:06, 4年前 , 26F
鐵路高架後垂楊路自然就能通高鐵大道,上橋脫褲子放屁做啥?
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11/06 17:08, 4年前 , 27F
一定有人會回可以跨越博愛路等幹道之類的,若跨越博愛路這
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11/06 17:09, 4年前 , 28F
麼好,為何民族路,北港路,自由路不也設計一下路橋來跨越一
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11/06 17:10, 4年前 , 29F
下呢??
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11/06 17:13, 4年前 , 30F
我想垂楊大橋應該是當初以為鐵路高架遙遙無期做的權宜工程
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11/06 17:18, 4年前 , 31F
垂楊路橋跨越的路也沒有"多個",就博愛路跟友忠路而已
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推
11/06 18:16, 4年前 , 32F
需要更高、更高、更高、的高架橋、、、我要直達啦！！！
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推
11/06 22:30, 4年前 , 33F
那可以講一下沒垂楊大橋怎麼跨越番仔溝公園跟大排？用飛
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11/06 22:30, 4年前 , 34F
的？
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11/06 23:32, 4年前 , 35F
愛用鍵盤抬槓是個人自由，反正現在垂楊路到太保一路順
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11/06 23:32, 4年前 , 36F
暢舒服
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11/06 23:36, 4年前 , 37F
市區來往港坪北社尾都很快
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推
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交通建設就是這樣，有用到就覺得讚，沒用到的覺得礙
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眼。我每天載孩子從嘉義市最西邊到最東邊上下學，以前
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11/06 23:56, 4年前 , 40F
沒垂楊大橋都塞在嘉雄路橋，現在多順暢。我還覺得高架
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11/06 23:56, 4年前 , 41F
應該繼續往東延伸。
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推
11/07 00:18, 4年前 , 42F
a大，古橋在博愛陸橋下面XD
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推
11/07 00:26, 4年前 , 43F
解釋好累，他心有成見那我們基本上也難以說服，反正
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11/07 00:26, 4年前 , 44F
當初在規劃時已經想好了兩個高架橋的相對位置，他們
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11/07 00:26, 4年前 , 45F
知道可能會用永久所以決議要蓋，畢竟垂楊大橋的用途
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11/07 00:26, 4年前 , 46F
不會因為高架化而消失
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推
11/07 14:55, 4年前 , 47F
也只有謀人不清楚垂陽大橋功用處
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11/07 22:49, 4年前 , 48F
增加一堆使用率堪憂的通勤站
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然後依然只有雙正線
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最後就是一堆慢車擋快車
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台鐵通過市區的時間 至少拉長十分鐘
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而且快車的班次容量 將會更少
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11/08 00:36, 4年前 , 53F
車站會不會太多個啊~
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11/09 18:25, 4年前 , 54F
某幾樓是網軍吧 垂楊大道跨越的是大排
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推
11/13 06:01, 4年前 , 55F
垂楊路本來是把排水道填起來的路，你今天要通到高鐵大道
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11/13 06:01, 4年前 , 56F
，中間連接就是大排水道，不蓋橋難道要填起來嗎？西區人
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11/13 06:01, 4年前 , 57F
每次看到litlin這種留言就很氣
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