[新聞] 每公里平均造價約12.3億!彰化捷運鹿港線成本曝光議員傻眼

看板ChangHua作者 (逆水)時間2年前 (2022/05/06 09:37), 2年前編輯推噓21(401979)
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新聞內容︰ 每公里平均造價約12.3億!彰化捷運鹿港線成本曝光議員傻眼 〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣議會今開視訊定期會議,工務處長林漢斌進行「彰化縣 大眾捷運系統鹿港線可行性研究」專題報告,規劃從彰化市東區到鹿港鎮轉運站將斥資 262.51億元,興建大竹鹿港捷運線,全長21.2公里的輕軌捷運,每公里平均造價成本12.3 億元,引發熱議。 綠營議員砲轟縣府過度樂觀,高估載客運量,硬為蓋而蓋,挖出無底洞的「大錢坑」債留 子孫讓彰化人永不得翻身,藍營議員同時對路線和徵地提出建議,要求先從人口大於鹿港 鎮的和美鎮做起,由和美繞進鹿港,增加沿線人口總數,縮短興建路線,降低每公里平均 造價成本。 對此,縣長王惠美懇請議員支持輕軌捷運,她說,都市的進步,輕軌軌道工程真的是非常 重要,這也是彰化一條自己規劃的軌道工程,有了這個軌道工程,才能健全彰化整個交通 網絡,隨著老年化社會來臨,應讓長輩能夠自己搭乘輕軌捷運當作代步的交通工具,目前 是第一階段的可行性評估,後續還有綜合規劃,議員們的建議可在綜合規劃調整,拜託議 會通過可行性研究研估,縣府才能送到交通部審議,中央審議時同時還有很多專家學者指 導意見,屆時,縣府會轉達議員們意見,以利交通部審議。 今年3月26日議會臨時會,縣府送大竹鹿港捷運路線可行性評估期末報告進議會小組審查 ,希望爭取議會審核定案後再送交通部審議,爭取北彰化捷運工程經費,不料,小組審查 踢到鐵板,連家人藍營議員都不挺遭擱置,縣府不放棄,5月定期會安排工務處專題報告 。 林漢斌說,大竹鹿港捷運比照淡海輕軌、高雄環狀輕軌興建模式,平面與高架佈設,其中 ,彰化市R03到R06和鹿港鎮R16到R22走高架化,其他R06a到R15輕軌平面;起點從彰化市 東區彰南路大竹里,銜接台化彰化廠附近的台鐵高架金馬車站,以及台中捷運延伸彰化捷 運車站,創造3鐵共構(高鐵、台鐵、捷運),再沿彰化外環道路金馬路經過彰化市區, 由金馬路進入景宗街貫通林森路,從林森路興建跨越國道1號高架橋樑,延伸進入鹿港鎮 馬鳴路,經過鹿港富麗大鎮的打鐵厝產業園區,從園區延伸到彰鹿路、中正路,終點站在 鹿港文創會館斜對面的鹿港轉運站。 林漢斌表示,大竹鹿港捷運線著眼未來,預測到2051年全縣對輕軌運輸需求量,捷運提前 興建因應將來城市發展的需求,參考國發會人口發展趨勢預測,大竹鹿港捷運線預估運量 密度每公里平均5425人次搭乘,遠高於一般輕軌系統每公里平均3500人次載運量。 民進黨議員黃盛祿以台中和高雄捷運虧損累累,捷運公司還在增資撐營運,要求縣府重新 思考有必要花200多億元蓋一條沿線目前只有51萬人口的「蚊子捷運」嗎? 民進黨縣議員葉國雄對規劃路線R13到R14(鹿港鎮馬鳴路段)間距太大,失去捷運短程載 運量的意義,要求重新修正路線。 時代力量議員吳韋達則是砲火四射,左批現況鹿港到彰化的客運載運量,搭乘人次「小貓 兩三隻」右轟預估運量密度樂觀到形同「天馬行空」,他說,議員職責就是看緊人民的荷 包,蓋會拖垮縣庫的「蚊子捷運」浪費公帑,挖出「大錢坑」無疑是自掘墳墓。 民進黨縣議員楊妙月對規劃路線經過金馬路、彰鹿路徵地提出質疑,要求把民意反彈納入 評估,以免白忙一場。 國民黨籍議員林庚壬雖未反對蓋捷運,但對路線從鹿港蓋起頗有微詞,他說,和美鎮人口 9萬多人高於鹿港鎮8萬多人,從彰化走和美再進鹿港創造載運能量和興建成本,遠高於彰 化走鹿港未來再規劃另一條彰化走和美捷運,希望縣府不要「捨近求遠」,優先思考務實 面和投資效益。 對於藍綠議員們的質疑,林漢斌表示,全國各地的捷運,營運收入都不是只靠載運乘客的 車票收入,多數都由周邊效益好比廣告收入等提高營運收入,彰化縣預估旅客載運量根據 國發會數據預估,有憑有據,未來捷運蓋好周邊土地價值拉高,縣庫歲入稅收增額相對大 增,重大軌道建設要比城市發展更超前,不能落後,大竹鹿港捷運預估通車啟用後,可把 全縣公共運輸市占率成長率,由目前7.5%提高達到8.25%,發展性大有可為。 新聞網址︰ https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3916331 不需寫心得,若有心得想表達請放推文,新聞類別2天一篇 -- __________________________________________ p幣永恆好 只是沒多少 __________________________________________ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.85.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1651801038.A.AB6.html

05/06 09:37, 2年前 , 1F
個人真的佩服鹿港有出人...王縣長真的對鹿港好到爆
05/06 09:37, 1F

05/06 09:38, 2年前 , 2F
這樣硬拚鹿港捷運...
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05/06 09:42, 2年前 , 3F
那個預估運量人次還是以最大可載運人次,不是可能搭
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05/06 09:42, 2年前 , 4F
乘人次,玩這種文字遊戲
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05/06 09:49, 2年前 , 5F
彰化蓋捷運是無底洞,還要計算每年虧損的錢,只會讓彰化更爛
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05/06 09:49, 2年前 , 6F
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05/06 09:53, 2年前 , 7F
到底是輕軌還是捷運? 這兩個的建造成本差很多耶
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類捷運?

05/06 09:54, 2年前 , 8F
花錢真的無極限....
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05/06 10:02, 2年前 , 9F
什麼時候可以搭捷運巡田水
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05/06 10:02, 2年前 , 10F
不如拿來蓋一些社會住宅
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彰化蓋社會住宅要看地方... 像和美蓋就是以後給台中的用 其他就不知道...

05/06 10:05, 2年前 , 11F
不如在彰鹿路上蓋 高架快速道路 直通國1
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05/06 10:18, 2年前 , 12F
不如蓋高架環狀道路
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※ 編輯: apple123773 (61.224.85.158 臺灣), 05/06/2022 10:20:49

05/06 10:22, 2年前 , 13F
台中捷運都沒人搭了…還彰化勒
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05/06 10:25, 2年前 , 14F
捷運王表示:鹿港線沒過,我當初捷運通二林怎麼辦!?
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05/06 10:31, 2年前 , 15F
去蓋一些停車場好不好
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05/06 10:47, 2年前 , 16F
捷運通二林,才能連接台化雲林麥寮廠,串起台化產業鏈。
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05/06 10:49, 2年前 , 17F
平面的輕軌就是垃圾
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05/06 10:50, 2年前 , 18F
未來捷運蓋好周邊土地價值拉高<<< 就只想著炒地皮
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05/06 10:51, 2年前 , 19F
土地炒起來嘻嘻
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05/06 10:53, 2年前 , 20F
很北七喔
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05/06 10:58, 2年前 , 21F
他就先提阿 不然像屏東也要捷運 都綠的在提
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05/06 10:58, 2年前 , 22F
藍的也先提一下 反正先講先贏
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05/06 11:01, 2年前 , 23F
沒意外的話,蓋起來會先變成蚊子列車先虧損數十年還不了
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05/06 11:01, 2年前 , 24F
債,然後彰化縣破產
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05/06 11:02, 2年前 , 25F
簡單點,蓋台鐵支線,路口記得立體化就好
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05/06 11:02, 2年前 , 26F
再來就是,根本蓋不起來,給鹿港和美秀水線的建商一個房
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05/06 11:02, 2年前 , 27F
子大抬價的理由(捷運共構宅)不誇張,現在這幾個已經有
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05/06 11:02, 2年前 , 28F
建商用這個標語了
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05/06 11:03, 2年前 , 29F
與其捷運線硬蓋,還不如台鐵延伸(雖然應該不可行)或者
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05/06 11:03, 2年前 , 30F
公車捷運化(一樣要虧損)
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05/06 11:05, 2年前 , 31F
整篇重點:未來捷運蓋好周邊土地價值拉高
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05/06 11:05, 2年前 , 32F
200億不如拿來把路弄好,像人行道跟腳踏車專用道
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05/06 11:15, 2年前 , 33F
蓋個高架當公車專用道路就好了
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05/06 11:18, 2年前 , 34F
債留子孫蓋蚊子捷運 爽啦
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05/06 11:21, 2年前 , 35F
水很深
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05/06 11:21, 2年前 , 36F
風很大
05/06 11:21, 36F
還有 65 則推文
還有 3 段內文
05/07 14:09, 2年前 , 102F
縣府講的話重點就是這句:未來捷運蓋好周邊土地價值拉高
05/07 14:09, 102F

05/07 14:11, 2年前 , 103F
固執且拼命的要拿人民的納稅錢去幫特定少數人炒房地產
05/07 14:11, 103F
也不能這樣講 適當的交流道 對貨運來說是很重要的 彰化的好處是地處西部中央 土地比台中便宜 對物流業是不錯的選擇 比較大的問題是...彰化招商的速度 便捷度

05/07 14:46, 2年前 , 104F
蓋了之後就算捷運免費也是小貓兩三隻在搭啦 zzzzz
05/07 14:46, 104F

05/07 17:28, 2年前 , 105F
人口絕非鹿港線不能蓋的因素
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05/07 17:29, 2年前 , 106F
深坑人口比鹿港少 還是有輕軌 淡海也不見得人口比較多
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05/07 17:29, 2年前 , 107F
淡水捷運蓋得時候 人口也沒鹿港多
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05/07 17:30, 2年前 , 108F
個人也支持把彰化鄉道 縣道 及都市計畫道路拓寬好
05/07 17:30, 108F

05/07 17:30, 2年前 , 109F
並且建構完善公車運輸系統
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05/07 20:27, 2年前 , 110F
深坑輕軌是真的有需要才蓋的好嗎 彰化的條件怎樣?
05/07 20:27, 110F

05/07 20:32, 2年前 , 111F
淡水捷運蓋得時候 淡水的人口有比鹿港多喔
05/07 20:32, 111F

05/07 22:57, 2年前 , 112F
1980淡水6萬多 鹿港已經7萬多了
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05/07 22:58, 2年前 , 113F
當時開始搞淡水線規劃
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05/07 22:58, 2年前 , 114F
鹿港的狀況絕對不比當時淡水差
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05/07 22:58, 2年前 , 115F
政府將資源都投在台北 什麼都不給彰化
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05/07 22:59, 2年前 , 116F
當然彰化越來越沒發展
05/07 22:59, 116F
要拿歷史講的時候 不能這樣一概而論的 淡水現在是台北外溢 鹿港和美現在是台中磁吸的階段 階段不同 資源很重要 但外在環境也是要先考慮的

05/08 00:59, 2年前 , 117F
資源? 你可以去看畏鳴鼓的FB,他當縣長跟陳素月一起去
05/08 00:59, 117F

05/08 01:00, 2年前 , 118F
交通部要了多少經費? 另外,畏鳴鼓跟陳素月2個人擔任立委
05/08 01:00, 118F

05/08 01:01, 2年前 , 119F
總共在立法院交通委員會幾個會期?吳斯懷要交國防外交委員會
05/08 01:01, 119F

05/08 01:02, 2年前 , 120F
都不一定能進去, 這2個人當立委一定可以在交通委員會
05/08 01:02, 120F

05/08 01:03, 2年前 , 121F
另外,再去看王國材在交通部跟畏鳴鼓陳素月是怎麼密切配合的
05/08 01:03, 121F

05/08 01:05, 2年前 , 122F
這樣給彰化的資源多不多?蔡英文那時也用這個來幫畏鳴鼓輔選
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※ 編輯: apple123773 (61.224.85.158 臺灣), 05/08/2022 09:00:55

05/08 12:14, 2年前 , 123F
討論這麼多,你我有生之年彰化捷運會有可能動工嗎?
05/08 12:14, 123F

05/08 14:35, 2年前 , 124F
我看不出中央有給彰化很多的資源
05/08 14:35, 124F

05/08 14:35, 2年前 , 125F
如果有給也是應該 畢竟中央忽視彰化太久
05/08 14:35, 125F

05/08 14:36, 2年前 , 126F
問一下,好市多呢?到底如何了呢?
05/08 14:36, 126F

05/08 14:37, 2年前 , 127F
你講交通部 其實縣市都同意增設高速公路交流道
05/08 14:37, 127F

05/08 14:38, 2年前 , 128F
但是彰化長久以來 扣掉系統 中山高只有三個交流道
05/08 14:38, 128F

05/08 14:38, 2年前 , 129F
國家對其他縣市比較好 對彰化不是怎麼友善
05/08 14:38, 129F

05/08 15:33, 2年前 , 130F
國民匪黨當初不要拆糖鐵就好了
05/08 15:33, 130F

05/08 23:13, 2年前 , 131F
繞和美進鹿港 整條都有住人 效應比較高吧
05/08 23:13, 131F

05/09 04:13, 2年前 , 132F
三小 彰化走和美再進鹿港是三小 那我直接搭客運去鹿
05/09 04:13, 132F

05/09 04:13, 2年前 , 133F
港就好了啊
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05/09 16:37, 2年前 , 134F
平時客運根本沒人 那來那麼多人搭捷運
05/09 16:37, 134F

05/10 10:18, 2年前 , 135F
彰化、和美、頂番婆、鹿港,比較適合台鐵支線
05/10 10:18, 135F

05/10 23:41, 2年前 , 136F
不要再炒作了 煩
05/10 23:41, 136F

05/11 06:56, 2年前 , 137F
有人搭嗎.虧死吧
05/11 06:56, 137F

05/11 08:24, 2年前 , 138F
未來少子化更嚴重 100%虧錢
05/11 08:24, 138F
文章代碼(AID): #1YT7lEgs (ChangHua)