[新聞] 明年春節不塞車？王國材：中山高彰化段將增為4線道

看板ChangHua作者 (普通の人)時間3年前 (2021/05/03 23:26), 編輯推噓21(21推 0噓 30→)
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明年春節不塞車？王國材：中山高彰化段將增為4線道 〔記者顏宏駿／彰化報導〕國道中山高彰化路段每逢假日必塞車，連續假日經常封閉埔鹽 系統交流紓解，影響縣民出入甚鉅，有鑒於此，交通部高工局解決方案，將現有3個車道 增加為4個車道，交通部長王國才今天到彰化視察時打包票，透過呈增加車道的方式可以 有效紓解現有彰化段交通流量，明年春節我們就會看到一條耳目一新的國道。 該拓寬工程最大困難卡在沿線有3條跨越橋必須「暫時」拆除再重新接回，這3條橋分別是 溪湖鎮的大溪路（大溪橋）、秀水鄉新興街（上興橋）、花壇鄉花秀路（秀溪橋），拆除 的先期工程已陸續發包，拆除作業爭取在學生放暑假期間，預計在明年春節中山高彰化路 段就會增加一個線道，有效紓解壅塞的交通。 交通部長王國材今天應立法委員陳素月邀請，南下彰化考察，首要行程就是了解中山高彰 化段「每逢假日必塞車」的問題，現場聽取高工局與縣府提出的解決方案。 高工局官員簡報時表示，中山高彰化路段實已達到「飽和量」，若另建同向高架橋時程恐 拉到10年，緩不濟急，最好的方案是將現有的3線道擴增為4線道。 官員指出，目前彰化段3個車道，車道寬為3.65公尺，可以增加為4個車道，車道寛縮為 3.5公尺，將來利用夜間施工，不會影響到平面交通，但該路段3條跨越國道的橋樑，因「 跨徑不足」必須拆除再重建，目前都已發包，即將展開先期作業。 官員指出，拆除作業將在學生放暑假進行，避免衝擊到學生上下學通勤，預計8月開始拆 除，10月製作鋼梁，12月做橋台基礎作業，明年2月吊梁，5月完工；在橋樑施工時，中山 高平面道路同時作拓寬施工，國道的完工期程會提前在明年春節前完工，也就是明年春節 前，中山高彰化段就會增為4線道，有效紓解現有的壅塞情況。 王國材致詞時表示，3個跨越橋的工程已經都發包，國道彰化段增加為4個線道，在明年春 節時縣民就會看到一條「耳目一新」的國道，今天跨越橋的跨徑留得特別大，就是為未來 作準備，目前先以多增1條線道來解決。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519237? 每次連假基本上都會聽到埔鹽系統交流道封閉北上或南下，如果多增加一個車道，不知是 否會解決塞車問題，那3個跨越橋如果暫時拆除再重新接回，附近的民眾可能要辛苦一點， 繞一下路了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.13.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1620055592.A.827.html
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05/03 23:41, 3年前 , 1F
沒路肩了？
05/03 23:41, 1F
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05/03 23:56, 3年前 , 2F
為什麼這裡會塞成這樣啊？
05/03 23:56, 2F
推
05/03 23:57, 3年前 , 3F
連平常日都會塞的路段
05/03 23:57, 3F
推
05/04 00:19, 3年前 , 4F
解決塞車有難度啦
05/04 00:19, 4F
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05/04 00:22, 3年前 , 5F
因為高速公路在一般塞的情況下，還是比省道快。最早之前
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05/04 00:22, 3年前 , 6F
會一路塞到台中，中彰，國道3號開闢後，台中彰化這段好很
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05/04 00:22, 3年前 , 7F
多了
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05/04 00:24, 3年前 , 8F
只會從很塞變成塞 這裡問題是南北車流都匯集在一起 加上
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05/04 00:24, 3年前 , 9F
台中彰化本來就有很龐大的移動車潮 但過大肚溪的橋只有
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05/04 00:25, 3年前 , 10F
幾座 所以上下班跟假日必塞 要治本還是要蓋高架繞過去
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05/04 00:26, 3年前 , 11F
讓目的地不是台中彰化的車流分流到高架上
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05/04 00:28, 3年前 , 12F
我是覺得，中彰東外環延伸趕快完工，幫助比較大。
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05/04 01:03, 3年前 , 13F
根本就不是加車道的問題
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05/04 01:04, 3年前 , 14F
一堆垃圾老是要衝到最末端才要擠進車流
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05/04 03:43, 3年前 , 15F
確實這一路段的高速公路很容易塞車
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推
05/04 07:21, 3年前 , 16F
猜 從原本塞3條變成塞四條？
05/04 07:21, 16F
推
05/04 08:22, 3年前 , 17F
搭車運將說 塞車最主要是交流道排隊卡住，不然過了閘道
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05/04 08:22, 3年前 , 18F
管制都算是順，除非車禍卡住 改四線也只是把停車場擴大
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05/04 08:22, 3年前 , 19F
而已
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05/04 09:26, 3年前 , 20F
塞車明明就是跟76匯入大家切來切去，然後到匯接縮小
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05/04 09:26, 3年前 , 21F
後，開始踩煞車，後面大家開始塞...
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05/04 10:00, 3年前 , 22F
加上路肩就是4線道了 一樣塞
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05/04 10:08, 3年前 , 23F
國三南投台中也很塞啊
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05/04 10:21, 3年前 , 24F
下閘道不能拉長嗎或是拉長分流到其他條路下啊
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05/04 10:35, 3年前 , 25F
這個多少有效，南來北往的朋友，被西螺到彰化段塞了1
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05/04 10:35, 3年前 , 26F
0幾年了
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05/04 11:54, 3年前 , 27F
只是車道3線加路肩改畫成4線而已 會改善？？
05/04 11:54, 27F
推
05/04 11:55, 3年前 , 28F
現在其實開放路肩時段就是四線了
05/04 11:55, 28F
推
05/04 12:52, 3年前 , 29F
76匯不會塞啦，南下會塞都是彰化交流道的加速車道太短太
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05/04 12:52, 3年前 , 30F
急，而且前方還有測速照相一堆車減到100以下。才常常導致
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那邊壅塞
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05/04 12:53, 3年前 , 32F
76匯北上就通常沒這個問題
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05/04 15:16, 3年前 , 33F
不可能不塞吧...
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05/04 16:27, 3年前 , 34F
溪湖交流道上來的車造成的壅塞，內線車道開不快回堵也是
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05/04 16:27, 3年前 , 35F
問題
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05/04 17:32, 3年前 , 36F
加路肩變五線啊，各車道寬度從3.75m縮減成3.5m，所以
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05/04 17:32, 3年前 , 37F
可以多一個車道出來。為什麼有人能理解成還是四道？
05/04 17:32, 37F
推
05/04 18:33, 3年前 , 38F
只要有龜在10道一樣塞
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推
05/04 22:00, 3年前 , 39F
這樣路肩剩1公尺吧
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05/04 22:07, 3年前 , 40F
只有增建中央高才可以解決這個問題
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05/05 11:53, 3年前 , 41F
增設到八線道看看，烏龜車路隊長一樣讓你塞
05/05 11:53, 41F
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05/05 19:57, 3年前 , 42F
是3+1線變4線沒錯啊
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05/05 19:57, 3年前 , 43F
原本3.75*3+路肩 變成3.5*4 沒路肩
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05/05 19:57, 3年前 , 44F
沒有徵收地 路面沒有要外擴
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05/05 21:21, 3年前 , 45F
過戰備跑道進入減少一個車道的國一才是塞車主因啊
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05/05 22:59, 3年前 , 46F
樓上錯了，其實大多都是過了76之後就通了，北上都常常是
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05/05 22:59, 3年前 , 47F
在76.溪湖交流道塞爆，南下都是在國三一路塞過溪湖就通了
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05/05 22:59, 3年前 , 48F
，所以真的跟戰備沒啥關係，就是龜車多交流道多，而已
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05/06 08:26, 2年前 , 49F
都是國三匯入後到76這段在塞
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05/06 23:23, 2年前 , 50F
76接一號南下離溪湖交流道真的太近了，可能只有三公里，我7
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05/06 23:23, 2年前 , 51F
6要切到內車道一堆準備下交流道。
05/06 23:23, 51F
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