[請益] 為什麼彰化火車站沒蓋後站？

看板ChangHua作者 (ya)時間6年前 (2017/11/15 19:30), 編輯推噓21(21推 0噓 23→)
留言44則, 23人參與, 6年前最新討論串1/1
後站的腹地應該是夠的 而且彰化站前後兩段的距離不是一般的長 跟高雄有的比 每次從後面都要走到前面在繞到中間搭車 難到都沒有人想到蓋後站的可能性嗎？ 也可以舒緩前面的壓力 彰化車站人流也不少吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.22.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1510745459.A.F41.html
推
11/15 19:34, 6年前 , 1F
反正高架化都在提了 應該就沒必要了吧？
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11/15 19:41, 6年前 , 2F
直接高架+1
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11/15 20:09, 6年前 , 3F
有天橋有電梯，沒有後站應該也還好吧，蓋了後站車流更多
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11/15 20:09, 6年前 , 4F
前後塞更慘，蓋個北站或南站比較實際
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11/15 20:35, 6年前 , 5F
站前交通太亂，站前通站後就是地下道跟陸橋兩條路，假日或
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雨天更塞
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11/15 20:37, 6年前 , 7F
如果有高架，除了讓交通狀況有機會改善，也可能有機會活絡
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後站商圈（增加人潮進而增加造市的可能）
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11/15 21:25, 6年前 , 9F
當年那個跨站天橋我還以為是跨站...高興了一下
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11/15 21:28, 6年前 , 10F
其實那跨站天橋做寬點，裡面加商店街，再蓋個後站
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11/15 21:29, 6年前 , 11F
就可了
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11/15 22:44, 6年前 , 12F
高架卡實在
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車站天橋的設計非常的糟糕
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彰化站後站的腹地明明比很多有後站大站還要大卻不做後站
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實在是很奇怪的事
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彰化的交通設計感覺很多都不是依照使用者的角度去考量，
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常有很多不符合使用的建設
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11/15 23:18, 6年前 , 18F
後站開發 線東路 交流道特定區
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11/15 23:19, 6年前 , 19F
全部被圈住...所以只能慢慢等等等
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11/15 23:48, 6年前 , 20F
彰化車站的股道較多 要蓋跨站的經費跟技術修改會...
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11/16 00:50, 6年前 , 21F
預計2040年彰化還是差不多這樣子
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11/16 02:14, 6年前 , 22F
題外話，自從臺中高架化到月臺多走了不少路，其實彰
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11/16 02:14, 6年前 , 23F
化這樣也不錯....
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11/16 08:12, 6年前 , 24F
彰化市的站前交通真的很複雜、加上山海線都要停靠、人潮
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11/16 08:12, 6年前 , 25F
不是一般的多
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11/16 11:17, 6年前 , 26F
後站蓋立體停車場 長遠起來會比較好
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11/16 11:51, 6年前 , 27F
台中還沒完工，完工之後就不會繞一圈了
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11/16 16:31, 6年前 , 28F
台中還在蓋啊～～～
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11/16 18:42, 6年前 , 29F
臺中才扯吧，超大一圈
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11/16 18:47, 6年前 , 30F
其實彰化站前主要是進站和停等區的動線問題，差是差在也不
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11/16 18:47, 6年前 , 31F
太可能拓寬再分區。
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11/16 19:06, 6年前 , 32F
臺中快蓋好了
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11/16 19:17, 6年前 , 33F
台中可以直接從後站比較快~
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11/16 21:49, 6年前 , 34F
等到人類殖民火星 彰化還是這個樣子啦
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11/16 23:49, 6年前 , 35F
彰化因為有機務段 蓋後站成本太高就一直拖著
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11/16 23:50, 6年前 , 36F
但是後站那邊的都計有問題 蓋了發展也有限
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11/16 23:50, 6年前 , 37F
除非都市計畫大幅改變
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11/17 00:47, 6年前 , 38F
就動不了停車場啊
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11/17 01:41, 6年前 , 39F
停車場還好 那邊道路系統完全不行
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11/17 11:09, 6年前 , 40F
縣長不是說去京都考察嗎！？腹地都能蓋綜合型的了
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11/17 11:11, 6年前 , 41F
車站商場美食街飯店合一棟...不過..彰化...哈哈
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11/17 12:14, 6年前 , 42F
不是說蓋複合就複合，要看地目，要不然要變更
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11/17 14:53, 6年前 , 43F
自己更改地目應該不難吧！？權限都在自己手上除了鐵路
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11/17 22:13, 6年前 , 44F
那邊忠誠與忠孝都沒打通 設後站後靠一條辭修路根本不夠
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