[閒聊] 擁有高度智慧的AI還需要駕駛員的意義

看板C_Chat作者 (松鼠症末期病患)時間1年前 (2022/08/30 11:05), 編輯推噓53(53推 0噓 98→)
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擁有高度智慧的AI還需要駕駛員的意義 https://i.imgur.com/uJMzP4S.png
駕駛員:人存在的意義究竟是什麼? [一智和智] 异世界～やさしいせかい～ -- #1OvUxDqe (C_Chat) [ptt.cc] [閒聊] 肉食女子
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04/06 15:32,
她的大便一定很臭...
04/06 15:32
https://disp.cc/b/21-a1Yl -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.211.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1661828753.A.403.html
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看樣子可以產生新的性癖，等等我記得之前有個駕駛員被
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NTR的短篇.....
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六代機可能不會有駕駛員了，人類頂多抗12G，無人機可以
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突破這個限制
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無人機光是可以無視G力做出操作就海放有人機了
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問題是AI還沒辦法做到用那些高G動作來空戰的地步
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我是說現實的拉LOL
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要高g動作作戰材料受損會變快
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TOPGUN 阿湯哥表示
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Not today
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男人的浪漫啦ai不會懂
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協議三，保護鐵馭
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六代機一定有駕駛 只是可能有無人子機
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天竺鼠車車裡還是有駕駛員R
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民航的終極問題：既然絕多數的事故都有人為
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那為什麼不乾脆完全無人機化？
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把培育每一位機長的成本與經驗時間累積起來
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絕對足夠開發無人駕駛 那為什麼不做？
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要有駕駛員才可以跟AI鬥嘴
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因為出事要有人扛啊
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做出來的錢比培訓駕駛員貴到不行
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真正的原因是失業的空軍那一天發瘋撞大樓怎麼樣
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其實也只是幹話問題罷了 AI或是機械依然無法取代決策
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子母機概念的六代 依然是人來做決定
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因為AI有時候會出些奇怪的Bug 然後做出些荒謬的舉動
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AI在99%已知的狀況優於人類，但剩下1%是悲劇
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有人要負責背鍋阿
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而且民航現在的操作也幾乎都自動化了
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現在車子自動駕駛還在撞工程車 離完全自駕載具還有一大
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段路
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圖形辨識都能把一塊純亂數像素圖辨認成貓
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這我就不知道了 想像一下你飛在哈德遜河上空
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機械音告訴你很糟糕 計算得知我們要轉降就近的機場
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另一個時空 機長告知我們來不及 必須要就地河上迫降
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雖然電影把NTSB拍得像見不得英雄好一樣的卑鄙小人就是
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你不怕被駭或天網成真？最理想就是無延遲的遠距離傳輸遙
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控機器人
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還有 74 則推文
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但公寓大廈可能大家都在家睡覺
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但假日白天可能正好相反
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特殊狀況當下，人類衡量風險的決策
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才能考慮到各種AI模型沒包含到的因素
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放個人類在駕駛座
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也不是隨便一個路人都可以
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是要放有專業訓練、有駕駛經驗
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以及具有日常生活經驗
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還有價值判斷能力的「駕駛員」
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不是隨便放一個路人就可以
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笑死扯半天然後不敢講平日早上午間怎麼辦，不就你不
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知道該怎麼判斷嗎
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例如去撞那棟公寓大樓是不是新建案？
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新建案可能入住的屋主還不多
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這些都是飛行AI建模時很難全包的因素
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我敢說AI對地形的掌握度一定比任何人類都高多了
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原來飛行員還會掌握最近有哪些新建案啊，長知識了
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能用一兩話回答的選擇
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就不是高度複雜的關鍵決策了
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就是因為難選，考慮點很多
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才需要專業的人類，盡可能多方面評估
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題外話，機師對林口那邊的新建案
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的確是滿熟悉的，不過這是房版的範圍
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如果有看空中浩劫 應該也有看過自動駕駛的其他系列吧
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我明明就記得同一套出品 依然著重於
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機器無法取代人類歸納判讀與決策的能力
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這個還是同一個團隊製作的喔
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且儘管是人為因素居多 但依然是出在判讀的能力上有誤
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機器的判讀能力其實也好不到哪裡去
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但是計算上只要數據沒什麼問題 就能輔佐人類
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我記得一次是皮式管凍結導致儀器出錯
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空速不對 機組員無法得知正確的空速導致升力不足
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而做出錯誤決策
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但回到皮式管問題交給ai也不會因此變正確
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08/30 15:21, 1年前 , 146F
法航447 因為空速管出問題自動駕駛切掉所以才交給機師
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08/30 15:21, 1年前 , 147F
處理，但是機師處理也錯誤
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08/30 15:47, 1年前 , 148F
所以了 你叫ai去做判斷 我們沒辦法得知ai會不會就會對
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但我們能信賴的是 ai不會手賤沒事亂搞
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08/30 17:33, 1年前 , 150F
都有自動駕駛系統、導航系統、偵錯與排除系統， 硬要起降
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08/30 18:15, 1年前 , 151F
先看看特斯拉那台公路絞肉機
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