[閒聊] 為何美國高鐵發展不起來?已回收

看板C_Chat作者 (冷靜的魚)時間3年前 (2022/08/17 08:12), 編輯推噓89(103推 14噓 189→)
留言306則, 110人參與, 3年前最新討論串1/1
剛剛去複習了一下ps3神作， 台灣高鐵， https://youtu.be/ZfJbDljjAZc
就很想了解一個問題， 美國高鐵為何發展不起來， 我自己是覺得聯邦制州權力很大， 各自有各自的意見， 加上資本主義， 各企業間利益分配問題難以合作， 還有就是航空業已經很發達， 而且是既得利益者， 大家覺得呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.100.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1660695145.A.19C.html
推
08/17 08:14, 3年前 , 1F
國內航空業夠發達，尼知道西南航空有時候票價多便宜ㄇ
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→
08/17 08:14, 3年前 , 2F
蓋高鐵不被西南航空這種商業模式打趴才有鬼
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08/17 08:15, 3年前 , 3F
還有其二就是美國人很習慣開長途車
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推
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美國機場多
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噓
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又不是城市之間都有人，高鐵是要開進沙漠高原裡面逆
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08/17 08:16, 3年前 , 6F
美國地大呀, 一堆荒郊野外蓋高鐵效率超低的
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推
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靠這什麼遊戲
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08/17 08:17, 3年前 , 8F
你軌道在那邊還是要養護成本啊
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08/17 08:17, 3年前 , 9F
國內線飛機當公車用 這個高鐵沒用惹
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又不像中國可以靠國家預算砸錢弄一堆沒人的鳥高鐵站,
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然後年年賠錢賠不完
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噓
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因為美國鐵路技術被我大中國海放 所以台灣一堆美奴就洗高
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鐵不重要
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推
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美國地廣人稀城鎮太多，每個城鎮都吵著要蓋一個車站，就
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吵不完了
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貨運比客運好賺 誰要蓋只能載人的虧錢垃圾
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推
08/17 08:20, 3年前 , 17F
以前就有火車橫跨美國 然後天天被搶
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推
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美國發展不好的是商用載客，商業載貨鐵路運輸還是很強
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的
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載貨鐵路就更不需要用高鐵了
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推
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日本搞出高鐵的1964年 美國國內航空網已經有一定規模了 再
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08/17 08:22, 3年前 , 22F
者美國城市間有些距離大於高鐵的有效運輸半徑
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推
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1.飛機比較便宜
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2.大部份人民習慣開車
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推
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美國現在連一般鐵路都快拆光了還高鐵
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噓
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去查一下Coast Starlight從LA到SEA花的時間和票價和飛機
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推
08/17 08:25, 3年前 , 27F
中西部太多荒地
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一比就知道了ㄅ，蓋高鐵不破產我輸尼
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推
08/17 08:25, 3年前 , 29F
美國那長途車遠到起笑
08/17 08:25, 29F
噓
08/17 08:26, 3年前 , 30F
有飛機 高鐵要幹嘛
08/17 08:26, 30F
推
08/17 08:28, 3年前 , 31F
因為別人都飛機當高鐵
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推
08/17 08:28, 3年前 , 32F
航空業發達...收入高 資源多
08/17 08:28, 32F
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08/17 08:29, 3年前 , 33F
如果波音是日本公司你問問日本政府為啥要搞新幹線
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08/17 08:29, 3年前 , 34F
世界上最浪費的國家還需要解釋嗎？
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推
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很簡單，養路成本。
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08/17 08:29, 3年前 , 36F
航空不用養路，航道上都是空氣是要養什麼？
08/17 08:29, 36F
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08/17 08:30, 3年前 , 37F
美國地廣人稀...台灣只有幾個蚊子站 美國大概會有幾百
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幾千個蚊子站
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推
08/17 08:30, 3年前 , 39F
地太大人太少不划算啊 又不是像中國一樣說建就建
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還有 227 則推文
推
08/17 10:46, 3年前 , 267F
美國鐵路股價泡沫化過兩三次 後來投資商都不太敢投鐵
08/17 10:46, 267F
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08/17 10:47, 3年前 , 268F
路 然後油價便宜也養成他們開車開個幾百公里當家常便
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08/17 10:47, 3年前 , 269F
飯 長程競爭不過飛機 短程競爭不過自用車就掰了
08/17 10:47, 269F
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08/17 10:56, 3年前 , 270F
沒發展起來就商業價值不夠
08/17 10:56, 270F
推
08/17 11:01, 3年前 , 271F
太快汽車產業會抗議
08/17 11:01, 271F
推
08/17 11:03, 3年前 , 272F
光是去車站就要開車開一段
08/17 11:03, 272F
噓
08/17 11:05, 3年前 , 273F
賠錢貨又不是台灣在炒地
08/17 11:05, 273F
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08/17 11:05, 3年前 , 274F
中國人口集中，國土面積剛好，剛好發展高鐵
08/17 11:05, 274F
噓
08/17 11:08, 3年前 , 275F
現在沒有便宜的豬仔幫蓋惹
08/17 11:08, 275F
噓
08/17 11:10, 3年前 , 276F
美國鐵路長途主要送貨 人坐飛機
08/17 11:10, 276F
推
08/17 11:23, 3年前 , 277F
美國直接飛機了誰跟你高鐵
08/17 11:23, 277F
推
08/17 11:26, 3年前 , 278F
地過大，在那邊火車才是有錢人的交通工具，車票比機票還
08/17 11:26, 278F
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08/17 11:26, 3年前 , 279F
貴，只有中國社會主義鐵路票價才那麼死，不然盈利目的的
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08/17 11:26, 3年前 , 280F
票價都很驚人
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推
08/17 11:26, 3年前 , 281F
除了去玩幹嘛跨洲 要跨洲的工作也不多 台灣南北廠商就
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08/17 11:26, 3年前 , 282F
差很多了何況美洲
08/17 11:26, 282F
推
08/17 11:49, 3年前 , 283F
飛機又快又安全(比較不會有怪人）又便宜 高鐵???
08/17 11:49, 283F
噓
08/17 11:58, 3年前 , 284F
要不要查一下14歲以下孩童有時搭機只要1美分
08/17 11:58, 284F
推
08/17 12:03, 3年前 , 285F
看網上新聞,中國高鐵今年第一季虧了兩千億,負債21兆
08/17 12:03, 285F
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08/17 12:04, 3年前 , 286F
整個國鐵就是個巨大未爆彈,這種東西只有中國會去玩
08/17 12:04, 286F
推
08/17 12:12, 3年前 , 287F
美國航空業發達是結果，地廣人稀才是主因。
08/17 12:12, 287F
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08/17 12:12, 3年前 , 288F
像日本、台灣、歐洲、中國等等能發展高鐵是因為人口密度高、
08/17 12:12, 288F
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08/17 12:12, 3年前 , 289F
城鎮多，適合以高鐵做串連。
08/17 12:12, 289F
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08/17 12:12, 3年前 , 290F
像美國或澳洲這種人口太過分散、城鎮間距離太遠的國家，遠距
08/17 12:12, 290F
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08/17 12:12, 3年前 , 291F
離的交通還是以航空為主才符合經濟效益。
08/17 12:12, 291F
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08/17 12:14, 3年前 , 292F
興建麻煩一回事，營運維護盈虧一回事，但兩者都很麻煩
08/17 12:14, 292F
推
08/17 12:15, 3年前 , 293F
歐對了美國跟澳洲還有野生動物的問題，高速鐵路被水牛或袋鼠
08/17 12:15, 293F
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08/17 12:15, 3年前 , 294F
入侵可不是開玩笑的
08/17 12:15, 294F
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08/17 12:19, 3年前 , 295F
中國能運水叫人民去沙漠顧綠化顧路基，美國哪能這樣玩
08/17 12:19, 295F
推
08/17 12:50, 3年前 , 296F
美國鐵路被汽車公司買來拆掉阿
08/17 12:50, 296F
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08/17 13:01, 3年前 , 297F
地那麼大，飛機比高鐵便宜幹麻蓋高鐵
08/17 13:01, 297F
推
08/17 13:07, 3年前 , 298F
帶狀城市間距離100上下最適合，美國距離真的太大太長
08/17 13:07, 298F
推
08/17 13:25, 3年前 , 299F
如果有商業價值輪不到我們討論早就蓋滿了 結論就是在美
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08/17 13:25, 3年前 , 300F
國沒商業價值
08/17 13:25, 300F
推
08/17 13:53, 3年前 , 301F
美國鐵路發達的區域在人口集中的東北部。
08/17 13:53, 301F
推
08/17 15:11, 3年前 , 302F
載客的話飛機維護簡單多了
08/17 15:11, 302F
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08/17 15:11, 3年前 , 303F
美國航空業很發達 高鐵沒辦法跟他們競爭
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推
08/17 15:23, 3年前 , 304F
高鐵地面維護成本會隨距離成長指數級增加比不過只要保
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08/17 15:23, 3年前 , 305F
養飛機跟機場的航空業
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08/17 16:25, 3年前 , 306F
不過鐵路在戰略上也有意義吧
08/17 16:25, 306F
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