[討論] 甩尾的作用是?已刪文

看板C_Chat作者 (hello)時間6年前 (2019/11/17 10:59), 編輯推噓57(57052)
留言109則, 71人參與, 6年前最新討論串1/1
我們知道賽車遊戲帥氣的甩尾很重要 但現實比賽似乎沒人在甩尾的, 符合某醫學院的賽道理論 所以甩尾的實際作用是? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.108.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1573959543.A.BF9.html

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要集氣啊
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畫面好看 每個都在轉彎前踩煞車最小角過彎好看嗎
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不是最快但是最帥-by土屋
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過彎減速比較少?
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甩尾才能噴射啊
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拉力賽啊
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只有引擎轉速比較高而已沒比較快
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左右左右搖才能加速啊
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dejavu啊
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因為賽車不會有直角彎吧
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有作用F1上還不甩給你看
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標準賽道 本來就是用GRIP這種方式過彎效益最大
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只有拉力賽才在甩 現實賽車一甩就被超車了
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最後一個彎甩尾才能開加速器反超
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grip與shift各有需求啊
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不過F1必要時也會開到側滑
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這根據賽道轉彎幅度而定
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集氮氣啊
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通知導播哪裡下BGM
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甩尾是為了下BGM LUL
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拉力賽跑土石路好像甩尾是必須的
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F1側滑叫做失誤吧…這樣滑幾次還有胎皮能跑嗎?根本速度
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狂掉
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浪費動能而已
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不是 記得有人不甩尾名次就衝很高
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要集道具啊 車子後面還要綁氣球
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甩尾才能集氣
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N2O
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連噴 集氣阿 沒開過車喔
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不用每次都甩阿
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更不用說F1 不用甩
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F1是抓地比較有利
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現實中 甩尾又不會失速的駕駛根本高手中的高手
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標準路面能讓輪胎確實咬住何必把自己弄到半失控狀態
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甩尾是在摩擦力不夠的路面比較實用
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拉力賽很常甩,尤其是U彎
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輪胎無法負荷馬力啊
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還有 30 則推文
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正式賽車比賽是禁止甩尾的 能能合理甩尾的不同類型的
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比賽
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在泥土地跑的比賽幾乎全都在甩尾的
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澳門是F3不是F1,另外上面那個影片很多次都是感覺快失控才
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用類似甩尾的方式救回來,如果正常過彎肯定更快
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f1要考慮輪胎損耗 會影響到車隊策略 誰在跟你有事沒事甩
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尾= =
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不過賽前公關活動和賽後慶祝 有時會燒甜甜圈
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過灣方便,你會開車的話就知道
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你一定是沒看過老911怎麼開的
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以前空力套件不發達,輪胎抓地力又不好
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這樣開最快
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去看拉力賽髮夾灣,很多都用甩的
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F1甩尾是想換幾次輪胎啦
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甩尾的好處:保持轉速有利於出彎、快速更換車頭方向,但賽
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道的比賽輪胎主宰成績,再者賽道屬於高抓地路面,所以甩
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尾是屬於特殊賽事或是拉力這種低摩擦路面才適合
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甩尾比較潮 不過現實只看過拉力賽在甩
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補充一下,後驅車出彎可以靠油門達成一點後輪的滑動讓車
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頭轉向以利出彎,俗話說油門就是另一個方向盤,但這就跟
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駕駛風格習慣有關了
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樓上那種出彎方法也幾乎看不出來車尾有甩動
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每個路線每個彎都有不同跑法 最快達成路線才是車手在意
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的 其實不用刻意比較
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話說我從來沒看過F1甩尾
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我賽車看不是很多但是常常看到甩尾阿 阿不就都是不得已一定
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要用不然怎麼彎的過去
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F1一年不一定看得到一次甩尾,拉力賽一場大概100次
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某樓看的F1跟我看的不一樣啊,F1因為輪胎管理很重要,
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所以過彎是不會刻意甩尾的,看到車子甩尾的情況通常都
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是車手將車開到極限狀態下,輪胎一時間失去抓地力導致
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在拉力賽或是越野賽會用甩尾過彎是因為車子行駛在抓地
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力低的泥土或是雪地,要按照一般的過彎方式相對來說很
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維持車頭指向吧
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集氣
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你沒買過好的車吧 好的車甩尾可以集氣
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11/17 18:04, 6年前 , 109F
只是一般房車沒有這功能
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