Re: [閒聊] 機體性能是不是比駕駛員重要多了?
※ 引述《ClawRage (猛爪Claw)》之銘言:
: 阿斯拉與凰呀的最後版本加速器就是比其他人炫砲
: 讓敵人撿到破滅魔劍,阿姆羅也只能變成三流駕駛
: 大家一開始看到86總以為他馬力破
: 想不透車主的技術要多好才能飆成那樣
: 其實藤原早把他爆改成賽車引擎了,怎麼比?
: -----------------------
: 不要忘記威利博士的話啊
: https://i.imgur.com/JziycsU.jpg


非量產的特規機體,大多強的亂七八糟,但駕駛不夠強也無法駕馭
你提到凰呀那我們就要提前一個改良簡化版的阿爾札特NP-1
當初菲爾不嗑藥根本開不起,就知道機體性能超過駕駛時對駕駛負擔有多大
當然加賀開原型機凰呀剛開始也是被虐得不要不要的,後面抓到訣竅了才
突飛猛進。
至於阿斯拉比較特殊一點,他是秉持著人與機器一同成長的理念設計,接著數代
的硬體革新才站上機體的頂點,準確來說,如果沒有風見大魔王的天賦,阿斯拉
想要跟著駕駛一同成長真的很看臉,因為駕駛的高度就決定了阿斯拉AI的高度
所以後面那個外掛到可以稱為物理bug的空中飄浮甩尾,基本上是兩人一起成就
而非任何一方的努力。
不過呢,賽車這類的,競賽這類的,基本上駕駛員的天賦佔比較大優勢,只要不
涉及性命交關的對戰,一般狀況駕駛員能活命的前提下肯定是天賦越高,表現越
好。而機器的部分,只要是在同水準的情況下,也一定是看駕駛發揮。前面風見
大魔王改開花環也是因為阿斯拉還沒換代,硬體就比其他新賽車差的情況,做出
的不得已考量。風見因此而心態失衡,要不是後來有去拜訪砲灰…啊不是,是新
條直輝,從新思考起賽車到底是為了甚麼,不然大概會繼續中二下去。不過這個
扯遠了。
你看機動武鬥傳,沒死人的情況下也是看高手跟機體配合來看誰勝誰負,拿掉東
方不敗這個規格外的,基本上就是先比機體再比駕駛員素質。當然不能說駕駛員
不重要,實際上駕駛員如果不夠強的話,再強的機體也是沒辦法完全發揮。
當然考量的層面不同,駕駛員跟機體的需求也不同。
你看看那著名的鐵血…算了不提
我們提初剛好了,初剛聯邦能贏不是靠天才駕駛員阿姆羅跟RX-78,是靠後來能夠
量產的吉姆。
王牌駕駛員死了很難再培養,特規機更不用說,壞了一台不知道要花幾個億去重新
製造,有時候過分點連零件都得是特規的,光是維修跟補給就是大問題。
而且王牌駕駛員稀少,能夠維持的戰線就那麼多,當全面性的大戰開打時,能夠維
持戰線的終究是那些量產機,而非王牌駕駛員。
普通駕駛員跟量產機能批量生產,而且改良快,因為數量多能發現問題並修正的
機會也很高,這牽涉到使用經驗的問題,一個人開的特規機通常換個駕駛員就沒
辦法開了,因為每個人遇到的問題不同,沒有實際操作根本不知道。但量產機加
上普通人,問題修正就會很快,畢竟一堆普通人在實際操作,反饋的訊息量很可
觀。
特規機雖然通常用最先進的技術去做,但有時候這反而成了發展改良不易的劣勢
,畢竟最先進的技術不一定是最有潛力的技術,當一門技術走到了死巷中無法再
改良,用這技術去做的機體通常也就失去了發展潛力。
再來就是換血政策,一百個雜魚換一個菁英駕駛員其實挺划算的,如果針對菁英
駕駛去圍殺,只要菁英駕駛死了其他都不足為懼的話,那我要是高層我肯定也會
這樣幹,畢竟這是戰爭,不講甚麼人道主義。
當然宇宙戰場要打陣地戰還是有點難度的,但菁英機體再怎麼強,被針對的話也
只能學藍波打游擊戰,面對大軍壓境還是會力不從心,數量暴力還是很可怕的。
以戰爭的角度來說,沒有臉的雜魚駕駛員跟量產機才是王道。想靠幾個菁英駕駛
跟特規機就想逆轉難度很高。因為戰爭看的不是只有個人武力,更重要的是補給
與佔領。只要補給跟得上,各地駐軍數量充足足以防禦菁英駕駛員的游擊,仗打
久了對方補給線跟不上消耗,最後就算你是呂布再世也只能飲恨。
迷信個人武力是很浪漫的事,但通常個人武力要高到連常理都無法規範的程度,
數量暴力才會被壓制。像中國很多龍傲天小說,高端戰力一抬手就團滅整個國家
軍隊的,就能看到那種一個人威脅整個國家的荒謬劇情出現。
但如果設定上沒那種高端戰力存在,戰爭終究是看補給跟數量來決定大局。所以
駕駛員跟機體再強,如果過於稀少的話也無法逆轉局勢就是。
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我的體質會吸引蘿莉,若是在同一個地方待太久
那裏就會成為蘿莉的潮穴…
By~蘿莉控夏目
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.39.77 (臺灣)
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※ 編輯: hermis (211.23.39.77 臺灣), 08/21/2019 13:02:05
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抱歉抱歉,這是我沒講清楚的錯
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宇宙胖虎XDDD
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我記得Macross系列好像還有一台是會害死駕駛員的,忘記哪台了
※ 編輯: hermis (211.23.39.77 臺灣), 08/21/2019 15:12:18
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