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網誌好讀版 http://www.wretch.cc/blog/bj03/14667537
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大家好 我們是正修機械 GTR AERO試乘團隊
這次GTR AERO的改款增添了兇猛的加速力
有了兇猛的加速力當然也要有好的制動力才好駕馭這台車子
此次官方原廠即搭配單向雙活塞卡鉗及浪花型碟盤
今天我們就來測試GTR AERO的制動力展現吧!
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210459&p=1
煞很大!GTR AERO制動力測試 高畫質 720P HD
http://www.youtube.com/watch?v=96f85VZm1IQ
測試方法
一台GTR AERO當做基準線
車手依各種時速通過基準線即按煞車
此次測驗為 右手 前輪碟煞 左手 後輪鼓煞 雙手
來作為測試
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210460&p=2
之後再依據車手停的位置
量測前輪到基準線的距離
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210461&p=3
在將數據紀錄下來
為了方便記錄
我們每隔十公尺即放一台GTR AERO當做基準
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210462&p=4
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210463&p=5
經過了一連串的測試
總算得到數據
因為在40km/h 之後煞碟煞危險性增高
我們實驗採用點煞後數據誤差值會過大
所以放棄單用碟煞的測試
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210458&p=0
不過在60公里 雙手煞車部份有網友提出疑問說可能有誤差
所以我們馬上在數據上標上灰色代表有爭議
在聽取網友的建議跟討論後
我們再次進行 GTR AERO 的制動力測試
特地針對60公里雙手煞車在進行測試
並在有可能造成誤差的部份進行改進
接著就進入 煞很大!GTR AERO 60公里雙手煞車 制動力測試報告吧!
煞很大!GTR AERO 制動力測試報告 60公里雙手煞車 HD 高畫質影片
http://www.youtube.com/watch?v=TJIpjzOynTU
片中急煞行為僅為測試，道路上勿模仿
在艷陽高照下很辛苦的完成了這次的測試來看數據吧
http://csuftp.csu.edu.tw/~k49404110/11/gtr%20aero%20l%2001.jpg
這次數據做出來跟上次誤差約在1公尺左右
影片中表速跟煞車基準線都有對到
當然...不是三次都順利成功當天失敗了不下十次...
車手這次特別謹慎...畢竟這次都錄影存證 XD
也辛苦車手了 要定速又要在基準線按煞車是滿難的
再次感謝明志!以及辛苦的工作團隊在艷陽下作測試
也感謝上次跟我們討論的網友提出的建議
不過上次網友提出正常數據是要16-18m
所以此次測試可能還是有需要改進的地方
所以歡迎再與我們討論
這就是我們正修機械 GTR AERO試乘團隊所帶來的制動力報告希望你會喜歡^^
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