[轉錄]三校發起，二十二校串聯連署活動，持續進行。

看板CSMU-bridge作者Leticia0128 (小不點Lily)時間17年前 (2008/06/18 14:51)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板] 作者 backspace393 (backspace393) 看板 TaichungBun 標題 [心情] 中港路、中棲路首波改善政策。時間 Sun Jun 1 12:03:28 2008 ─────────────────────────────────────── 機車優先道：指劃設車道空間供機車行駛，機車擁有優先路權，其它車種除轉向及路邊停靠時可以穿越其上外不得行駛，機車則可隨時進出優先道。汽車駛入時，如有意外擦撞需負全部責任。（中棲路已經開始畫機車優先道）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－個人前言：中港路、中棲路這條路上姑且不論責任歸屬，它每一年帶走了四十幾條的生命，政府七年前的第一句改善這條路交通開始，亦等七年過後白紙上依然寫著「車禍死亡人數43人...。」我是一個學生，一個只來台中弘光讀書第二年的大學生。我不懂交通的專業，但是我懂騎在這條路上的感受，不論是公車爭道或者是機車愛鑽，這些我都知道！也非常明白這彼此間的衝突是造就傷亡的主因。從我來台中開始，爸媽就交代「這條路很危險，自己騎車要很小心。」這句話放在我心裡兩年沒錯，但不得不承認我油門也常常不自覺的就來到八十、九十。自從一件又一件車禍歷歷在目的呈現在自己眼前時，媽媽跪地大喊：「早上他還跟我說媽媽再見..為什麼現在就走了...為什麼會這樣...。」終於...右手也逐漸放開了緊握的油門。當正議論紛紛一起中技學生於弘光校門口遭超速遊覽車輾斃事件時，隔日便接著發生護理系學妹遭台中客運擦撞後輾斃，心情down到谷底！他們雖然都不是我的誰，但我同為他們感到遺憾，並將自己的心情寫在部落格上，想都沒想到回應會如此的大，終於...開始明白這問題嚴重性。決定無論如何依定要嘗試用任何方式讓大家知道在這條路上用路人所遇到的問題與危險。(這時...我還不知道有多少人願意真的或許一開始提出的只是很膚淺的汽機車分道，但這時還只是我一個人。漸漸的...各校的學生自願加入，大家也一致舉出核心的問題就是「大車爭道。」因為我只是一個普通的學生，我沒有任何管道與通路可以接觸到真正的專家，所以我開始藉著熟識民代的關係，間接的認識了一些地方公路單位的專業人員，或許他們也只是＂地方＂的公路單位，提出的東西也許很難概括大區塊的問題性，其中也包括我一開始提出的＂設機車道＂。但當我提出這東西時，當然網路上是很多機車族共同期盼的，但也一如預期聽到一些不一樣的聲音，這些我也都聽到了，只是納悶的是...當大家共同來討論這東西的時候，卻不見這些人一同親臨給予指教，當然，這些不同意見的人當中不諱言，其中也包括我覺得很讚的建議和政策，如b大、 PTT教父等人的意見，也許你們很忙，但我也很希望信箱中能有一封給我們建言的信，不過很失望的，並沒有...一上PTT就看到寫著標題"拒絕簽署無訴求的連署書"，我... 突然不知該說些什麼，或許我就只是如你們所說"愛搞民粹、濫用民意和政府談等..." 我不知道是因為我們沒寫訴求在連署書上面，抑或是訴求不能讓你們認同、標準太高行不通等...。在這份「媽！我活著回來了」的連署活動中，就只是一個學生期待著每天可以平安回家，對媽說聲"媽!我回來了～"單純的連署只是盼望政府單位能夠重視學生的用路安全，卻不知會引來這幾個朋友的反彈... 如果...這麼做...錯了!我向你們說聲"對不起!"因為我的不專業與堅持造成你們的不削與不認同。嗯...說真的，我承認的腦筋不比你們好，最後做出爐的方案也許也不夠讓大家滿意，但我還是說，我盡力了...以上，是我這整個事件下來的心情。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下是最後由交通部、公路總局、台中縣市政府、學生代表取得共識的"首波"改善方案中棲路部分劃分為三個階段進行。第一階段： 1、中棲路、正英路口至靜宜大學校區英才路，下坡路段慢車道增繪禁止臨時停車線。 2、弘光科技大學及靜宜大學校公車招呼站前ㄧ個路口增設「前有公車停靠站請減速慢行」標誌各1支及分向島頭增設警示柱。 3、弘光科技大學至靜宜大學路段人行道上喬木影響慢車道行車視線及公車停靠部份，請沙鹿鎮公所經常性辦理修剪。 4、弘光科技大學前路口西側及晉文路口兩端中央分向島頭灌木，由台中工務段經常性辦理修剪降低高度。 5、中棲路（三民路至遊園南路口）慢車道路段，請執法機關加強交通違規取締及宣導。第二階段： 1、中棲路、英才路口（6K+060）－縣市界（12K+027）慢車道增繪機車優先道及禁止臨時停車線。 2、弘光科技大學校門口前東側公車招呼站遷移至西側，並增設公車停車彎，讓公車停靠時不佔用慢車道。 3、靜宜大學校門口前原設公車招呼站往西遷移40公尺，並增設公車停車彎，讓公車停靠時不佔用慢車道。 4、靜宜大學校門口前西側機車停車場出入口增設反射鏡及豎立式號誌一組，並與大門口號誌同步。 5、英才路口原機車待轉區往西遷移20公尺，並調整東端之號誌綠燈管制時相改為綠燈早開，以利中棲路左轉待轉機車先行。 6、弘光科技大學校門口前西側人行道及靜宜大學校門口前西側人行道電力桿計四支，由臺灣電力股份有限公司台中區營業處辦理遷移，以利公車停車彎之設置；公車停車彎設置完成後由巨業交通股份有限公司辦理公車招呼站遷移。 7、建請警察機關持續於慢車道加強執法取締。 8、請弘光科技大學及靜宜大學持續加強宣導交通安全及防禦駕駛之觀念，共同維護交通安全。 9、建請客運公司加強宣導司機同仁，於進出慢車道及停靠公車招呼站時注意禮讓、慢行，共同維護交通安全之責。 10、第二階段工程改善部份，由台中工務段提報臺中縣道路交通安全聯席會報審核同意後，再據以辦理。第三階段：俟第一、二階段辦理完成後檢討改善情況，視需要再行另案委請學術機構或顧問公司辦理該路段整體性改善規劃(含設置公車專用道)。 ps.台中縣道安會報已通過改善方案，現已進行到第二階段部份。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－中港路改善方案部份 1. 加強宣導學生交通安全教育，並藉文宣、講習全面落實。 2. 加強中港路沿線加設限速警告標誌工程。 3. 東海校園附近「拓寬機車待轉區」。 (1) 中港路與玉門路、128巷兩處路口，優先施作打除人行道、遷移路樹與道路號誌，設置凹型機車待轉區，並於一個半月內完成。 (2) 中港路與福康路、永福路兩處路口，與該里里長溝通取得共識後，即行施作設置凹型機車待轉區。 (3) 中港路與國際街、本校校門、福林路等三處路口現有機車待轉區，設法加大改善；並於確認周邊用地、出入動線等後，重新劃設調整。 4. 東大路尖峰時刻限制大型車輛行駛。 (1) 每日上午0700～0900時 (2) 中午1200～1300時 (3) 下午1600～1900時，限制大型車輛行駛。 5. 東大路東側人行道取締違規停車、並建議設置實體阻柵。 6. 東大路西側取消路邊停車格規劃機車專用道，並以防撞桿與快車道區隔。 7. 東海大門與二教學區校門兩側慢車道收費停車格塗消。 (1) 中港路與新興路口(往市區方向)慢車道，塗消公車候車亭後收費停車格四格。 (2) 中港路與128巷口(往市區方向)慢車道，塗消收費停車格四格。(施作於一個月內完成。) 8. 警方加強重點取締違規。 (1) 97.5.2起，上下班尖峰時間於東大路、西屯路口正式增派交通警察實施交管。 (2) 97.5.5.正式函請台中縣警局共同取締中港路與新興路口違規紅燈右轉汽機車。 (3) 中港路與128巷口由協和所實施定點稽查。 (4) 交通隊針對中港路、東大路沿線不定時不定點，增加移動式照相設施，取締違規超速車輛。 10.中港路「公車專用道規劃」要件。捷運綠線即將動工，市府正強烈向中央爭取同時規劃捷運藍線(中港路沿線)經費，於十一月行政院交通部交通建設分配款編列，如此爭取經費未能如願，將隨即進行中港路「公車專用道」規劃，並且馬上推動此一專用道計畫完成。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－無論以上這些方案是否真能解決根本問題，但至少這是政府願意做的! 也因為有大家，才會有以上這些改善的承諾。如果沒有你們，這問題在五年十年後，依舊存在... 謝謝你們...我累了... 休息一下就好了... 發起部落格: http://www.wretch.cc/blog/backspace393 網路連署網址: http://campaign.tw-npo.org/2008042802400200/index.php?serial=2008042802400200 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.211.11

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