[情報] 高鐵票價在航空和台鐵間 旅運轉乘各有所長
若將台灣高鐵公司董事會今天通過的票價與現行國內航空、台鐵票價比較，
高鐵票價穩定介於兩者間；若比較旅運和轉乘時間，三項交通工具各有所長
，中短途旅次台鐵保有優勢，高鐵和航空在長程線將有激烈競爭。
台北─台中
高鐵標準車廂票價新台幣七百元，車程約四十五至六十分鐘；
台鐵票價三百七十五元，大約是高鐵票價的一半，旅運時間一百一十分鐘，
約為高鐵的兩倍。
不過台鐵是直達台中市區，高鐵還要花半個多小時由烏日站轉乘台鐵到市區。
一名經常搭台鐵往返北、中二地的台鐵乘客表示，綜合考量票價與車程，未來
不一定會轉搭高鐵。
台北─高雄搭
高鐵標準車廂一千四百九十元，車程九十分鐘；
台鐵車票雖然只有八百四十五元，大約是高鐵的五點六折，但車程二百四十分鐘，
即使從高鐵左營站位於高雄北端，還要轉乘台鐵進市區，在旅運時間方面高鐵仍有
明顯優勢。
根據旅遊業者分析，高鐵明顯比航空具優勢的是台北─台中段，
因為台中清泉崗機場距離台中市區太遠，也沒有密集的大眾運輸銜接，
高鐵標準車廂票價七百元，大約是航空機票 (一千三百四十二元)的五折，
綜合來看，高鐵應有機會搶走台中機場的客源。
至於台北─高雄段，高鐵標準車廂票價一千四百九十元，車程九十分鐘；
航空飛行時間約四十至五十分鐘，最低票面價一千九百七十元。
但旅遊業者認為，小港機場距離市區近，而且位置較南邊，對於要繼續南下
到屏東墾丁旅遊的遊客來說，不一定會捨航空改搭高鐵
。
在各種交通工具中，國道客運業者較不擔心高鐵的衝擊。業者表示，
長途客運的乘客大多數對價格較敏感，時間不是最重要的，而且客運
有直達目的地的優勢，在高鐵沒有推出大幅度促銷前，對客運的影響有限。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061018/5/5fr8.html
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