金門印象１４～ 經驗改變 生活歷練（二）
（二）
車組作戰，是搶救住宅火警最基本的戰術，攻擊車選擇離建築物最近，或最
容易進入，或不受火勢波及（例如高雄家具行大火，雲梯車都被燒壞了）的地點
，中繼車佔據最近的水源，並中繼供水給攻擊車，攻擊車佈線進入，以一車能出
兩線為原則。我分隊僅有一一、一二，加上救護車，形成金門地區每日的人力下
限，也就是分隊一天至少要有三名警消在隊，才能夠組成一個車組作戰，但是，
我，並不在車組裡面。
我沒法開消防車出去，即使我們分隊的車已經少得可以，但我這樣等於是浪
費一個司機的人力，必須要有多的警消來把車開到現場，因此大貨車的駕照對我
而言是一種無形且極大的壓力。
表面上分隊仍在運作但實際上我每天都提心吊擔，不要發生重大火警，車子
開不出去無異於消防隊的重大過失，我一直祈禱分隊能夠平安渡過直到我考上大
貨車駕照，所幸，我到任至今的重大火警，分隊都是一堆人，尚未出過大錯。
運氣總有用光的一天，我非常努力、謹慎、拚命地學習大貨車考照的路線，
每一個關卡、每一個訣竅、每一個細節，我只想快點考上，然後每天開消防車出
去兜風，有任何火警，我第一個跳上消防車，把車開出去。
一檔起步→左彎→停車再開→倒車入庫→路邊停車→曲線前進（S型）→曲
巷調頭→曲線後退→平交道→上坡起步→圓環→狹橋→紅綠燈→左彎→停止。
我對大貨車的路線已經是滾瓜爛熟，教官載著我們一遍一遍走過路線，細心
講解一個又一個的細節，那裡開始打方向盤、打幾圈、到那個記號停止、上坡起
步的必殺絕招等等，我把握每一次練習的機會，只想要不斷進步，然後順利考過
。
終於整個課程結束，我給自己一個壓力，因為監理所每個禮拜才有一次大貨
車考照，這禮拜沒過只好下禮拜再來。如果我沒考過，我就不排返台休假，每次
考照都排自己輪休，只為全力以赴，心無旁騖。
我第一次考照可說是誠惶誠恐，如履薄冰，我有考不過的壓力，同時這個壓
力也能夠逼迫自己全神貫注，投下一定要成功的決心，不過很遺憾的是我在S型
倒退的時候撞到安全島，已經過了三分之二的路線全部報銷。
回到分隊面對同仁，我也只是笑笑跟他們大略提一下，內心的感受只有我自
己知道，就如同我們分隊的駕駛講的，第一次考都是最輕鬆沒壓力的，第二次以
後，心理的素質非常重要。我遇到一個機場消防隊的，已經考了八次，從我第一
次去見習到第三次去考，他都還沒考過，我從見習到考照花了一個月（也就是四
個禮拜啦），搞到都認識了，對他而言，考不考得過，可能已經變成心理層面而
不是技術層面的問題了。
第二次我敗在上坡起步，第一次熄火第二次壓管，一樣下次請早。我帶著滿
滿的挫折感回到分隊，我的學長、同事、部屬自然不會說什麼，他們都說下次就
會過了，累積這麼多經驗，技術一定會變好。我只是想到，我在這個禮拜要如何
調適自己，技術都會了，我只差臨場表現，和一點運氣。
那一個禮拜我滿腦子都想著要如何考過，我每天在模擬著上車後的視野、方
向打的圈數、偏差時的修正，我一直反覆地在腦海中複習，如果偏了，要如何修
回來，上坡起步如何保證不熄火，就這樣過了精神耗弱的一個禮拜。考照的那天
我六點半就起床，開著小貨車到轄區陡斜路段，不斷地練習上坡起步的方法及訣
竅，不管到時候油門和離合器的狀況怎樣，手剎車配合的時機，我一定要找到一
個萬全的方法。
到了七點半，已經無法再進步了，排了勤務表，完成每天早上的例行公事，
我面無表情，交待了一下小隊長，便前往監理所。
機場消防隊的那天仍然沒過，他在場地外面，看著我，我沒有辦法分心去注
意他。從頭到尾我離合器沒有全放過，除了上坡起步加油門以外，我幾乎是用龜
速在前進，因為監考官也都認識了（…），每一個關卡我都在確認能過的狀況下
慢慢的，一點一點地前進，到最後監考官說：「換二檔了啦，離合器都快要燒掉
了。」我苦笑道：「我不敢，就剩最後兩關了，我怕會有失誤」，就這樣，在駕
駛座瀰漫著離合器怪異的氣味中，S型好幾次險些壓到管線的情況，在第三次通
過了路考，拿到了駕照。
待續瀰漫著離合器怪異的氣味中，S型好幾次險些壓到管線的情況，在第三次通
過了路考，拿到了駕照。
待續
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