[分享] 胯下的野獸 趴三
傳動方面都處理好了之後
整台小速克達的動力已經有了整體的提升
若不騎快車的話，做點小改裝其實也可以有效降低油耗
動力傳出來之後，周邊一些較小的改裝就沒啥好談得了
僅就一些我做過的，還有一些騎車小技巧跟大家分享
動力這時候已經從引擎及變速方面來到了輪胎
汽車裡的老話一句是：[百改胎為先]
即使你的引擎有再大的動力
不透過輪胎傳到地面，一切都還是零
但機車來說
過彎都壓車，不馬再高級一點大不了就卡普跟外掛
況且也不是每台車都能做得到
所以基本上，輪胎方面對於機車改裝提升幅度不大
當然以台灣路面狀況來說
換換大一點的輪胎有助於提升行車穩定度
整體動力方面到這裡告一段落(不好意思，我也只懂到這)
另外還有一些額外的改裝及行車小技巧
首先，順著輪胎往上，是大家所謂的避震器
避震器若為可調式的話，建議調硬一點
這樣起步較不會吃速度，當然犧牲掉的是後座乘客的舒適度
(但機車本來就沒有什麼乘坐舒適度可言)
再來是燈光方面
所謂的警示燈是一般機車所沒有的
雖然實際用到的時間也不多XD
基本上警示燈的安裝方法得先拆開車頭前斜板
找到連接方向燈的電線(KYMCO原廠有些車都會直接幫你標示，就甘心A)
再去電器行買個開關接起來就好
只要小心不要接到方向燈沒辦法用就好了
另外，大燈的遠近燈只是燈光照射角度上的差異
近燈通常是斜著往地上打
但這傾斜角度是可調的(是不是全都可以調不確定)
拆開燈罩，連凹面反光鏡都拆下來之後
就可以看到焦距調整螺絲，就會有跟螺絲很突兀的所在那邊有沒整之鎖進去鎖好的
就是那一支，透過他就可以調整近燈的傾斜角度
但除非有上魚眼，或是大燈切角很漂亮的
盡量別把角度調太高，否則對向來車會被閃瞎
若機車是二行程式引擎
中速快結束的時候，通常會進入一小段動力空窗
這時候可以使用回油加速
至於這速度會定在哪裡，跟每台車及自己所設定的普利組都有差別
以我朋友的GSR來說
他的回油加速是在時速70回油，但瞬間可以從70跳到90，再進入尾速區
最後來說制動力部分
一般除了鼓煞跟碟煞，另外還有浮動
浮動分浮動卡鉗跟浮動碟盤
浮動碟盤是因為以碟盤的旋轉來說，沒辦法圓周上的每一個點都保持在卡鉗的正中間
若稍稍偏左會偏右，除了制動力道會打折扣外，也會使單方面的活塞磨損增加
所以浮動卡鉗在靠近圓心的地方，有螺絲鎖著的浮動點(？)←不知確切名稱
讓每個碟盤圓周上的點都有座右的一小段位移
卡鉗一夾，會自動讓偏掉的碟盤跑回中間，煞車力道也比較好
浮動卡鉗也是一樣的道理，但相反的是他是固定碟盤這樣而已
所以我位朋友很天兵的同時裝了浮動碟盤跟服動卡鉗
兩邊同時浮動就永遠抓不到中心點
結果當然是多花了一個冤枉錢
最後，只剩下最後一個最重要的改裝
那就是心態
擁有了一台自己打造的傑作(不論是自己動手或是請車行)
心情都是很雀躍的，但人外永遠有人
以我為例，自從調好了離合器跟傳動
車本體是野狼傳奇RX150，最高時速一百四十多
因為調過離合器，所以起步也比絕大多數速克達快
想幫然，我狂扒了我那群酒肉朋友
結果還不是囂張沒多久，就在三義山區被一台NSR海放
摔過幾次車之後，現在連快車都不敢騎了
即便改上了普重王，人加YZF125R一台要價27萬
原廠引擎調到15多馬力，在上去還有黃牌紅牌
時速無邊，命只有一條阿
弄弄小改裝
以我來說，是為了讓車子更好騎，更安全(認真)
快了，禁不起一次出事的阿，共勉
(外列出部分若不是我忘了就是我不懂，歡迎指教
檔車的話，市場需求應該不多，私下討論就好
全文完)
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女人的衣櫃永遠少一件衣服
男人的車庫永遠少一台好車
我的機車後座永遠少一個正妹
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