新款MINI COOPER S (R56)試駕心得

看板CAR-TUNING作者 (可笑的是我沒資格計較)時間17年前 (2007/03/30 15:52), 編輯推噓15(1504)
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時間:三月二十八日 晚上十點 地點:陽金公路(從金山回市區) 人員:(車主與我兩個人) 目前改裝項目:鍛造鋁圈與205/45/17 CSC2 引擎部分 換裝渦輪引擎的R56已經沒有R53時代的高頻噪音(也可以說是熱血的聲音) 引擎聲浪輸出變得精緻許多 扭力輸出非常線性 低轉速就到達最大扭力 平原式的扭力輸出曲線 開起來有點類似柴油車的感覺 SPORT按鈕按下去 引擎輸出會變得有力一點(聽說是增壓值會變大) 不過最大的差異在於方向盤立刻變重 非常重 有點類似GO KART的感覺(根本來比起來大約重了百分之五十) 底盤部分 R56的底盤根R53相比並沒有更改很多 操駕感受還是一樣強烈 不過最大的差異在於 R56整個底盤的剛性 還有組裝的進步 可以在一上路就感受出來 整體的感覺不會有每天要跟路面搏鬥 東閃西閃洞(原廠的R53就需要閃洞了) 整體行路品質進步非常多 可以讓開的人很輕鬆 排檔部分 變速箱的手感我覺得變得太輕了 入檔沒有像以前一樣的扎實明確 輕輕鬆鬆就可以推進去 在激烈操駕的時候很容易入錯檔 (我有一次三要退二竟然差點入到倒檔 MINI倒車檔在一黨的左邊) R53在行駛時幾乎是不可能讓你打進倒檔的 新增配備玩意 上坡起步輔助煞車裝置 跟大七一樣 在上坡停車 你放掉煞車踏板不必拉手煞車 系統會自動幫你在坡道上停下來 所以在坡上停等紅綠燈不必在擔心下滑的問題 只需要把離合器踩下並且補油 當你前進的動力大過於後退的力量 煞車輔助就會消失 車就往前進了 低速停車時候 方向盤輔助力道會加強 整個方向盤會變得超級輕 可以輕鬆用單手畫圈圈 狹巷倒車變得很輕鬆寫意 結論 R56跟R53兩代MINI的差異點 就操控方面來說 沒有太大的改變 進步的地方都在於周邊 讓你可以不要把享受駕駛樂趣變的是要在戰鬥一番(市區的時候) 但是在整個熱血的程度我覺得是不及R53了 尤其拉高轉速的高頻聲浪在R56身上已經消失了 R56讓我感覺像是一台高級的掀背車 甚至於有點類似於AUDI的感覺(我開A3 2.0T的感覺跟R56很像) 當然在操控轉向方面 R56還是略勝一籌 我想這次的改款應該可以吸引更多的人入主MINI吧 當然 預算要夠才行 新款報價 COOPER S 146 有興趣的可以去展示間看車 至於R53的舊車主 我覺得沒有這麼大的吸引力讓人想換R56 除非你的R53已經機機乖乖讓你想發瘋了 -- 相簿裡面只有車 沒有正妹 http://www.wretch.cc/album/QKEI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.149.204

03/30 16:22, , 1F
看到SPORT按鈕那邊,我還以為它是自排咧... XD
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03/30 16:24, , 2F
加速真的變快很多 (y) 不知道油耗改善了多少, 找機會要試試
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03/30 16:43, , 3F
加速變快應該是低轉扭力的錯覺 我不覺得他上去會比R53快多少
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油耗聽我朋友說比R53好很多
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03/30 16:54, , 5F
R56架儀器實測0~100km/h 6.7sec... Q大已經對馬力麻痺了 XD
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03/30 16:57, , 6F
他可能扭力平原的關係 沒有那種持續越高越嗨的感覺
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03/30 17:50, , 7F
我剛剛查COOPER的資料,
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發現有一輛2006的,MINI Cooper S GP
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03/30 17:51, , 9F
http://tinyurl.com/2oyp2e 這什麼鬼呀? XD
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03/30 18:00, , 10F
我也想要上坡起步輔助煞車裝置 ...
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03/30 19:05, , 11F
NA高轉跟渦輪的感覺果然截然不同..
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03/31 02:52, , 12F
看到扭力平原就感覺好像是我現在那台小管鯊
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03/31 02:53, , 13F
今天去用力測了一下 增壓從原本可以0.8~1.0變成
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0.6~0.7 但是低轉扭力變強 算是一種trade off
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03/31 02:54, , 15F
而且 還便省油 XD
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03/31 04:51, , 16F
GP是R53的限量版本 算是比較競技取向的車
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03/31 04:51, , 17F
後座拆除 馬力加大 煞車懸吊都已經改過了
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03/31 04:51, , 18F
有點類似M3 CSL的感覺
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03/31 08:55, , 19F
推... 同事也開 MCS CheckMate... XD 好車一台...
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