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討論串[新聞] (台北)〈獨家〉怕過站！北市擬公車「站站停」
共 6 篇文章
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智慧型站牌或許能解決一些問題，但同時也要考慮惡作劇亂按叫車鈕的問題. 折衷的辦法. 1.智慧型站牌全面裝設悠遊卡感應機與觸控機. 2.民眾於觸控螢幕上先點選要搭乘的路線再刷卡，資料會送給公車行控中心. 3.司機靠近站牌時機器會由行控中心接收資料提示目前這站有無人刷卡叫車. 4.由於同一路線可能有多班
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怕文章太長所以拆成兩篇. 關於「過站不停」個人遇到最苦惱的 還是下面這種：. 多輛公車進站時看不到後方的號碼，即使招手也會被前方公車擋住司機看不到. 然後有的司機就會從快車道開走. 這種情況我想在沒有公車專用道 一個站牌有十幾條路線的地方會遇到. （比方說 輔大）. 每次遇到三台甚至五台以上公車進站
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看完我只有一個感想，交通局是瘋了嗎？. 現在公車駕駛工時普遍過長，這樣的話是要操死駕駛？. 油價又一直居高不下，這種舉動是要更耗油？. 某些路段老是對公車蜂鳴器反感，這樣的話居民不更抗議了？. 況且過站不停是怎樣，很多人目送公車離開，. 連揮手都沒有揮手，難道駕駛跟乘客有心電感應？. 個人天天搭公車
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推一大堆文還是來回一篇比較快.... 就像上一篇大家討論中的 過站不停跟「招手」有很大的關係. 而關於「搭公車得招手」這件事本身就很值得討論. 小弟見識不廣 在其他國家沒有遇到搭公車需要招手的情況. 如果有同樣需要招手搭公車的例子 可以提供做為台灣的參考. 搭公車要招手這件事情固然是常識 不過很有趣
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