Re: [情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線

看板Bus作者 (精神上的桃園人)時間9月前 (2025/02/23 01:35), 9月前編輯推噓32(32推 0噓 53→)
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首都客運台北聯營公車39路從去年11月23日路線調整以來 到今天剛好滿三個月，在這段期間其實有雜音，而且還有新聞報導 希望回到原來的路線 稍微紀錄一下（因為這些消息當時剛好沒人轉錄） https://www.chinatimes.com/newspapers/20250120000611-260107?chdtv 39公車試辦改道 不停鄭州路 乘客怨轉乘不便 2025/01/20　中國時報記者張鎧乙／新北報導 這裡節錄一段為什麼這次調整不好的其中一個理由： 民眾在社群中發文抱怨：「台北車站是5鐵共構的交通樞紐，改線後的忠孝西路站無法 替代原站功能，極大影響通勤族及攜帶行李的旅客。」另有民眾抱怨，「台北車站鄭州 路站有序排隊的環境無法被取代，撤站導致乘客集中至其他站點，造成擁擠與混亂。」 首都客運的意見： 李建文表示，39路線目前仍處於試辦階段，民眾意見兩極，有人認為改線後行車時間縮 短較便捷，但也有民眾希望恢復台北車站鄭州路站停靠，將於試辦3個月期滿後綜合評 估，再決定是否調整路線。 現在三個月到了，應該很快就要決定了吧，大家覺得會如何調整呢？ (1) 繼續現有調整 (2) 回復原狀 （左轉館前路→右轉鄭州路／市民大道→右轉中山北路→右轉忠孝西路回原線） (3) 578/579/582模式 （左轉西寧北路→右轉鄭州路／市民大道→右轉中山北路→右轉忠孝西路回原線） (4) 其他 -- 華視的英文簡稱是CTS，請問C代表什麼？ 1.China 2.Chinese 3.Chuhua 4.Chunghwa -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.124.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1740245727.A.3E9.html ※ 編輯: agantw (219.68.124.112 臺灣), 02/23/2025 01:37:32
推
02/23 01:42, 9月前 , 1F
Ans: 路線調整自今日起繼續試辦3個月～
02/23 01:42, 1F
→
02/23 01:58, 9月前 , 2F
西邊增設站牌
02/23 01:58, 2F
推
02/23 11:24, 9月前 , 3F
我覺得3的走法比較順
02/23 11:24, 3F
推
02/23 11:45, 9月前 , 4F
忠孝→公園→許昌→館前→原路線
02/23 11:45, 4F
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02/23 11:45, 9月前 , 5F
這樣會比較順嗎？
02/23 11:45, 5F
→
02/23 11:46, 9月前 , 6F
許昌街應該不會給公車進
02/23 11:46, 6F
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02/23 11:54, 9月前 , 7F
許昌街太窄人也多
02/23 11:54, 7F
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02/23 11:54, 9月前 , 8F
與其這樣走 不如 忠孝-公園-青島-中山-忠孝
02/23 11:54, 8F
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02/23 11:57, 9月前 , 9F
樓上說的就現行藍1走法
02/23 11:57, 9F
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02/23 12:00, 9月前 , 10F
所以 藍1可以 39應該也可以
02/23 12:00, 10F
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02/23 12:05, 9月前 , 11F
老實說 這種走法和行人交織比例偏高 尤其是右轉公園
02/23 12:05, 11F
→
02/23 12:05, 9月前 , 12F
和公園許昌這兩個路口 紅綠燈不常開且行人常常亂竄
02/23 12:05, 12F
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02/23 12:05, 9月前 , 13F
繞去善導寺對駕駛來說可能好開一點 至少都有紅綠燈
02/23 12:05, 13F
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02/23 12:12, 9月前 , 14F
北車前站後站都很熱鬧，魚與熊掌難以兼得
02/23 12:12, 14F
推
02/23 12:18, 9月前 , 15F
北車後站其實不怎麼熱鬧，前站人多很多
02/23 12:18, 15F
→
02/23 12:23, 9月前 , 16F
許昌？？？認真？？？
02/23 12:23, 16F
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02/23 12:54, 9月前 , 17F
我說說而已(？
02/23 12:54, 17F
→
02/23 12:57, 9月前 , 18F
但其實停凱撒前面那支，應該能直接從M6/M8進地下轉臺鐵高
02/23 12:57, 18F
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02/23 12:57, 9月前 , 19F
鐵
02/23 12:57, 19F
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02/23 13:30, 9月前 , 20F
新光那支應該塞不下 停添好運那支爭議就不會那麼大
02/23 13:30, 20F
→
02/23 13:30, 9月前 , 21F
現在跟22共站那支對轉三鐵確實不太方便
02/23 13:30, 21F
→
02/23 13:49, 9月前 , 22F
要轉三鐵方便的話 就停東三門吧
02/23 13:49, 22F
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02/23 14:27, 9月前 , 23F
幫幫忙！東側門整排的國光基隆線與金山線，請問39能停
02/23 14:27, 23F
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02/23 14:27, 9月前 , 24F
哪？
02/23 14:27, 24F
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02/23 14:35, 9月前 , 25F
所以啦 沒辦法停呀 ＝.＝
02/23 14:35, 25F
→
02/23 14:39, 9月前 , 26F
3應該比較理想
02/23 14:39, 26F
推
02/23 15:57, 9月前 , 27F
不過我覺得有一部分人是不想到交六等車
02/23 15:57, 27F
→
02/23 15:57, 9月前 , 28F
那裡只要299＆652大軍班距不穩就會爆多人
02/23 15:57, 28F
推
02/23 17:09, 9月前 , 29F
捷運善導寺站和成功中學站牌利用的人都不少 很難改回去
02/23 17:09, 29F
→
02/23 17:09, 9月前 , 30F
吧
02/23 17:09, 30F
推
02/23 18:23, 9月前 , 31F
如果正反意見兩極，通常會再延長試辦期限，如果有意
02/23 18:23, 31F
→
02/23 18:23, 9月前 , 32F
見則是恢復原狀而不會再次改線，因為短時間再改第二
02/23 18:23, 32F
→
02/23 18:23, 9月前 , 33F
次更會造成乘車混亂的狀況。
02/23 18:23, 33F
→
02/23 18:49, 9月前 , 34F
改線還能撈更多學生客群，第一名應該不會放棄
02/23 18:49, 34F
推
02/23 19:27, 9月前 , 35F
印象中我們班三蘆的學生有好幾個 我甚至有看過走去
02/23 19:27, 35F
→
02/23 19:27, 9月前 , 36F
行政院搭14或39的
02/23 19:27, 36F
推
02/23 19:58, 9月前 , 37F
樓上是濟南路高中？
02/23 19:58, 37F
推
02/23 20:59, 9月前 , 38F
開南 成功 台大都可利用吧
02/23 20:59, 38F
推
02/23 21:16, 9月前 , 39F
玩雞大是成功的
02/23 21:16, 39F
推
02/23 23:02, 9月前 , 40F
回b大 是的沒錯 印象中N大好像是我學長？
02/23 23:02, 40F
推
02/24 01:21, 9月前 , 41F
我畢業快6年惹XD
02/24 01:21, 41F
→
02/24 01:22, 9月前 , 42F
只是以前住蘆洲的同學還是要去北車補習，再坐捷運or公車
02/24 01:22, 42F
推
02/24 02:19, 9月前 , 43F
畢業近20年的路過，那時候蠻多人省錢走去台北車站的，現
02/24 02:19, 43F
→
02/24 02:19, 9月前 , 44F
在有TPASS會不會去支持265這些
02/24 02:19, 44F
→
02/24 02:20, 9月前 , 45F
當年搭去台北車站、行政院的是37、237、297、615，還有
02/24 02:20, 45F
→
02/24 02:20, 9月前 , 46F
一個新店客運的公路客運，好像是坪林線
02/24 02:20, 46F
推
02/24 08:10, 9月前 , 47F
樓上說的是烏來線 烏來線繞圈的方向是相反的
02/24 08:10, 47F
推
02/24 10:03, 9月前 , 48F
以前還有大南665，但我從來沒坐過那台，有點繞
02/24 10:03, 48F
→
02/24 20:13, 9月前 , 49F
三的走法,但是不是轉西寧北路,是到塔城街再轉.增停北門
02/24 20:13, 49F
→
02/24 20:18, 9月前 , 50F
北門有不少帶行李搭捷運的旅客,要轉乘機捷北門還比較近
02/24 20:18, 50F
推
02/24 21:16, 9月前 , 51F
還有222，從萬國到依凱到五十鈴都吵，換了大金龍才好點
02/24 21:16, 51F
→
02/24 21:57, 9月前 , 52F
三重到機場最快的應該是1819 但僅單向
02/24 21:57, 52F
→
02/24 21:57, 9月前 , 53F
且北環通車後 三重到北車轉機捷的需求應該就會減少
02/24 21:57, 53F
→
02/24 22:01, 9月前 , 54F
不排除有人會從三重搭機捷到新北產業園區轉直達車去機場吧
02/24 22:01, 54F
推
02/24 23:44, 9月前 , 55F
當年665其實蠻符合上學時間的，只是真的要夠早出發才行
02/24 23:44, 55F
→
02/24 23:47, 9月前 , 56F
222只能吃到襄陽路、衡陽路那區塊的補習班，壽德大樓、
02/24 23:47, 56F
→
02/24 23:47, 9月前 , 57F
明明、寰亞這幾棟的應該是會選265
02/24 23:47, 57F
推
02/25 01:55, 9月前 , 58F
未來除非市民大道一段168號前地上建築拆除後平面外圍
02/25 01:55, 58F
→
02/25 01:56, 9月前 , 59F
改設公車停靠區+路線重新調整 = 39就可以調回原線
02/25 01:56, 59F
推
02/25 02:06, 9月前 , 60F
665算是被改爛的，硬拉去吉林路最後營運越來越差就掛了
02/25 02:06, 60F
推
02/25 02:14, 9月前 , 61F
沒錯，266副都年代上新生高架直奔仁愛路，那時候離峰在
02/25 02:14, 61F
→
02/25 02:14, 9月前 , 62F
高架上客量不輸606，後來玩起貪食蛇就掛了
02/25 02:14, 62F
推
02/25 02:25, 9月前 , 63F
身為士林老居民當年266副出現真的很驚艷，哪知道越改越爛
02/25 02:25, 63F
推
02/25 10:17, 9月前 , 64F
現在有通勤27了，直上新生高架
02/25 10:17, 64F
→
02/25 10:17, 9月前 , 65F
原本的退輔會專車還要看證件的樣子
02/25 10:17, 65F
推
02/25 11:06, 9月前 , 66F
665當年改走吉林路有一說是與同業相似路廊產生競合
02/25 11:06, 66F
→
02/25 11:07, 9月前 , 67F
所造成的結果，但至今未有明確的證據可證實。
02/25 11:07, 67F
推
02/26 22:41, 9月前 , 68F
跟誰競合？606直還是景榮快XD
02/26 22:41, 68F
→
02/26 22:42, 9月前 , 69F
而且說到競合，市區一大坨更相似的路線...
02/26 22:42, 69F
→
02/26 22:43, 9月前 , 70F
我只記得古早時期，大南跟光華是刻意避開雙方的路線，
02/26 22:43, 70F
→
02/26 22:43, 9月前 , 71F
欣欣290砍掉之後就幾乎不管士北區了
02/26 22:43, 71F
推
02/27 00:11, 9月前 , 72F
都不是XD 和鳥家有關
02/27 00:11, 72F
推
02/27 00:55, 9月前 , 73F
鳥家...220直嗎？可兩個起點差很多
02/27 00:55, 73F
→
02/27 00:55, 9月前 , 74F
而且鳥家進北投的也沒幾條跟665重複吧，光華起初就刻意避
02/27 00:55, 74F
→
02/27 00:55, 9月前 , 75F
開了，三芝線、308、224走中山北路，我想不到哪條重疊？
02/27 00:55, 75F
推
02/27 16:16, 9月前 , 76F
280 XD
02/27 16:16, 76F
推
02/27 17:15, 9月前 , 77F
280....
02/27 17:15, 77F
→
02/27 17:15, 9月前 , 78F
路線差那麼多到底哪裡競爭了，倒不如說怎麼不去抗議290XD
02/27 17:15, 78F
→
02/27 18:57, 9月前 , 79F
以前沒橘線的年代 松江沿線到士林的客源可能不少？
02/27 18:57, 79F
推
02/27 19:51, 9月前 , 80F
因為大南跟光華原本是同一家，經歷兩次談判才劃清界線
02/27 19:51, 80F
→
02/27 19:51, 9月前 , 81F
那個時候中興集團還沒有成形
02/27 19:51, 81F
推
02/28 10:19, 9月前 , 82F
那年代是搶280新生高架線？，再來有交織的應該是仁愛新
02/28 10:19, 82F
→
02/28 10:19, 9月前 , 83F
生，但那邊夾在光華商場跟大安森林公園兩個大點之間，應
02/28 10:19, 83F
→
02/28 10:19, 9月前 , 84F
該相對小站才是
02/28 10:19, 84F
推
03/01 14:28, 9月前 , 85F
280直當年有走完整個新生高架？
03/01 14:28, 85F
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