Re: [情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線

看板Bus作者 (精神上的桃園人)時間9月前 (2025/02/23 01:35), 9月前編輯推噓32(32053)
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首都客運台北聯營公車39路從去年11月23日路線調整以來 到今天剛好滿三個月,在這段期間其實有雜音,而且還有新聞報導 希望回到原來的路線 稍微紀錄一下(因為這些消息當時剛好沒人轉錄) https://www.chinatimes.com/newspapers/20250120000611-260107?chdtv 39公車試辦改道 不停鄭州路 乘客怨轉乘不便 2025/01/20 中國時報記者張鎧乙/新北報導 這裡節錄一段為什麼這次調整不好的其中一個理由: 民眾在社群中發文抱怨:「台北車站是5鐵共構的交通樞紐,改線後的忠孝西路站無法 替代原站功能,極大影響通勤族及攜帶行李的旅客。」另有民眾抱怨,「台北車站鄭州 路站有序排隊的環境無法被取代,撤站導致乘客集中至其他站點,造成擁擠與混亂。」 首都客運的意見: 李建文表示,39路線目前仍處於試辦階段,民眾意見兩極,有人認為改線後行車時間縮 短較便捷,但也有民眾希望恢復台北車站鄭州路站停靠,將於試辦3個月期滿後綜合評 估,再決定是否調整路線。 現在三個月到了,應該很快就要決定了吧,大家覺得會如何調整呢? (1) 繼續現有調整 (2) 回復原狀 (左轉館前路→右轉鄭州路/市民大道→右轉中山北路→右轉忠孝西路回原線) (3) 578/579/582模式 (左轉西寧北路→右轉鄭州路/市民大道→右轉中山北路→右轉忠孝西路回原線) (4) 其他 -- 華視的英文簡稱是CTS,請問C代表什麼? 1.China 2.Chinese 3.Chuhua 4.Chunghwa -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.124.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1740245727.A.3E9.html ※ 編輯: agantw (219.68.124.112 臺灣), 02/23/2025 01:37:32

02/23 01:42, 9月前 , 1F
Ans: 路線調整自今日起繼續試辦3個月~
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02/23 01:58, 9月前 , 2F
西邊增設站牌
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02/23 11:24, 9月前 , 3F
我覺得3的走法比較順
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02/23 11:45, 9月前 , 4F
忠孝→公園→許昌→館前→原路線
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02/23 11:45, 9月前 , 5F
這樣會比較順嗎?
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02/23 11:46, 9月前 , 6F
許昌街應該不會給公車進
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02/23 11:54, 9月前 , 7F
許昌街太窄人也多
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02/23 11:54, 9月前 , 8F
與其這樣走 不如 忠孝-公園-青島-中山-忠孝
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02/23 11:57, 9月前 , 9F
樓上說的就現行藍1走法
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02/23 12:00, 9月前 , 10F
所以 藍1可以 39應該也可以
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02/23 12:05, 9月前 , 11F
老實說 這種走法和行人交織比例偏高 尤其是右轉公園
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02/23 12:05, 9月前 , 12F
和公園許昌這兩個路口 紅綠燈不常開且行人常常亂竄
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02/23 12:05, 9月前 , 13F
繞去善導寺對駕駛來說可能好開一點 至少都有紅綠燈
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02/23 12:12, 9月前 , 14F
北車前站後站都很熱鬧,魚與熊掌難以兼得
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02/23 12:18, 9月前 , 15F
北車後站其實不怎麼熱鬧,前站人多很多
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02/23 12:23, 9月前 , 16F
許昌???認真???
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02/23 12:54, 9月前 , 17F
我說說而已(?
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02/23 12:57, 9月前 , 18F
但其實停凱撒前面那支,應該能直接從M6/M8進地下轉臺鐵高
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02/23 12:57, 9月前 , 19F
02/23 12:57, 19F

02/23 13:30, 9月前 , 20F
新光那支應該塞不下 停添好運那支爭議就不會那麼大
02/23 13:30, 20F

02/23 13:30, 9月前 , 21F
現在跟22共站那支對轉三鐵確實不太方便
02/23 13:30, 21F

02/23 13:49, 9月前 , 22F
要轉三鐵方便的話 就停東三門吧
02/23 13:49, 22F

02/23 14:27, 9月前 , 23F
幫幫忙!東側門整排的國光基隆線與金山線,請問39能停
02/23 14:27, 23F

02/23 14:27, 9月前 , 24F
哪?
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02/23 14:35, 9月前 , 25F
所以啦 沒辦法停呀 =.=
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02/23 14:39, 9月前 , 26F
3應該比較理想
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02/23 15:57, 9月前 , 27F
不過我覺得有一部分人是不想到交六等車
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02/23 15:57, 9月前 , 28F
那裡只要299&652大軍班距不穩就會爆多人
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02/23 17:09, 9月前 , 29F
捷運善導寺站和成功中學站牌利用的人都不少 很難改回去
02/23 17:09, 29F

02/23 17:09, 9月前 , 30F
02/23 17:09, 30F

02/23 18:23, 9月前 , 31F
如果正反意見兩極,通常會再延長試辦期限,如果有意
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02/23 18:23, 9月前 , 32F
見則是恢復原狀而不會再次改線,因為短時間再改第二
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02/23 18:23, 9月前 , 33F
次更會造成乘車混亂的狀況。
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02/23 18:49, 9月前 , 34F
改線還能撈更多學生客群,第一名應該不會放棄
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02/23 19:27, 9月前 , 35F
印象中我們班三蘆的學生有好幾個 我甚至有看過走去
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02/23 19:27, 9月前 , 36F
行政院搭14或39的
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02/23 19:58, 9月前 , 37F
樓上是濟南路高中?
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02/23 20:59, 9月前 , 38F
開南 成功 台大都可利用吧
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02/23 21:16, 9月前 , 39F
玩雞大是成功的
02/23 21:16, 39F

02/23 23:02, 9月前 , 40F
回b大 是的沒錯 印象中N大好像是我學長?
02/23 23:02, 40F

02/24 01:21, 9月前 , 41F
我畢業快6年惹XD
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02/24 01:22, 9月前 , 42F
只是以前住蘆洲的同學還是要去北車補習,再坐捷運or公車
02/24 01:22, 42F

02/24 02:19, 9月前 , 43F
畢業近20年的路過,那時候蠻多人省錢走去台北車站的,現
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02/24 02:19, 9月前 , 44F
在有TPASS會不會去支持265這些
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02/24 02:20, 9月前 , 45F
當年搭去台北車站、行政院的是37、237、297、615,還有
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02/24 02:20, 9月前 , 46F
一個新店客運的公路客運,好像是坪林線
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02/24 08:10, 9月前 , 47F
樓上說的是烏來線 烏來線繞圈的方向是相反的
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02/24 10:03, 9月前 , 48F
以前還有大南665,但我從來沒坐過那台,有點繞
02/24 10:03, 48F

02/24 20:13, 9月前 , 49F
三的走法,但是不是轉西寧北路,是到塔城街再轉.增停北門
02/24 20:13, 49F

02/24 20:18, 9月前 , 50F
北門有不少帶行李搭捷運的旅客,要轉乘機捷北門還比較近
02/24 20:18, 50F

02/24 21:16, 9月前 , 51F
還有222,從萬國到依凱到五十鈴都吵,換了大金龍才好點
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02/24 21:57, 9月前 , 52F
三重到機場最快的應該是1819 但僅單向
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02/24 21:57, 9月前 , 53F
且北環通車後 三重到北車轉機捷的需求應該就會減少
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02/24 22:01, 9月前 , 54F
不排除有人會從三重搭機捷到新北產業園區轉直達車去機場吧
02/24 22:01, 54F

02/24 23:44, 9月前 , 55F
當年665其實蠻符合上學時間的,只是真的要夠早出發才行
02/24 23:44, 55F

02/24 23:47, 9月前 , 56F
222只能吃到襄陽路、衡陽路那區塊的補習班,壽德大樓、
02/24 23:47, 56F

02/24 23:47, 9月前 , 57F
明明、寰亞這幾棟的應該是會選265
02/24 23:47, 57F

02/25 01:55, 9月前 , 58F
未來除非市民大道一段168號前地上建築拆除後平面外圍
02/25 01:55, 58F

02/25 01:56, 9月前 , 59F
改設公車停靠區+路線重新調整 = 39就可以調回原線
02/25 01:56, 59F

02/25 02:06, 9月前 , 60F
665算是被改爛的,硬拉去吉林路最後營運越來越差就掛了
02/25 02:06, 60F

02/25 02:14, 9月前 , 61F
沒錯,266副都年代上新生高架直奔仁愛路,那時候離峰在
02/25 02:14, 61F

02/25 02:14, 9月前 , 62F
高架上客量不輸606,後來玩起貪食蛇就掛了
02/25 02:14, 62F

02/25 02:25, 9月前 , 63F
身為士林老居民當年266副出現真的很驚艷,哪知道越改越爛
02/25 02:25, 63F

02/25 10:17, 9月前 , 64F
現在有通勤27了,直上新生高架
02/25 10:17, 64F

02/25 10:17, 9月前 , 65F
原本的退輔會專車還要看證件的樣子
02/25 10:17, 65F

02/25 11:06, 9月前 , 66F
665當年改走吉林路有一說是與同業相似路廊產生競合
02/25 11:06, 66F

02/25 11:07, 9月前 , 67F
所造成的結果,但至今未有明確的證據可證實。
02/25 11:07, 67F

02/26 22:41, 9月前 , 68F
跟誰競合?606直還是景榮快XD
02/26 22:41, 68F

02/26 22:42, 9月前 , 69F
而且說到競合,市區一大坨更相似的路線...
02/26 22:42, 69F

02/26 22:43, 9月前 , 70F
我只記得古早時期,大南跟光華是刻意避開雙方的路線,
02/26 22:43, 70F

02/26 22:43, 9月前 , 71F
欣欣290砍掉之後就幾乎不管士北區了
02/26 22:43, 71F

02/27 00:11, 9月前 , 72F
都不是XD 和鳥家有關
02/27 00:11, 72F

02/27 00:55, 9月前 , 73F
鳥家...220直嗎?可兩個起點差很多
02/27 00:55, 73F

02/27 00:55, 9月前 , 74F
而且鳥家進北投的也沒幾條跟665重複吧,光華起初就刻意避
02/27 00:55, 74F

02/27 00:55, 9月前 , 75F
開了,三芝線、308、224走中山北路,我想不到哪條重疊?
02/27 00:55, 75F

02/27 16:16, 9月前 , 76F
280 XD
02/27 16:16, 76F

02/27 17:15, 9月前 , 77F
280....
02/27 17:15, 77F

02/27 17:15, 9月前 , 78F
路線差那麼多到底哪裡競爭了,倒不如說怎麼不去抗議290XD
02/27 17:15, 78F

02/27 18:57, 9月前 , 79F
以前沒橘線的年代 松江沿線到士林的客源可能不少?
02/27 18:57, 79F

02/27 19:51, 9月前 , 80F
因為大南跟光華原本是同一家,經歷兩次談判才劃清界線
02/27 19:51, 80F

02/27 19:51, 9月前 , 81F
那個時候中興集團還沒有成形
02/27 19:51, 81F

02/28 10:19, 9月前 , 82F
那年代是搶280新生高架線?,再來有交織的應該是仁愛新
02/28 10:19, 82F

02/28 10:19, 9月前 , 83F
生,但那邊夾在光華商場跟大安森林公園兩個大點之間,應
02/28 10:19, 83F

02/28 10:19, 9月前 , 84F
該相對小站才是
02/28 10:19, 84F

03/01 14:28, 9月前 , 85F
280直當年有走完整個新生高架?
03/01 14:28, 85F
文章代碼(AID): #1dkWhVFf (Bus)
文章代碼(AID): #1dkWhVFf (Bus)