[新聞] 桃園往返台北新選擇！桃市交通局新闢723、723A客運路線

看板Bus作者 (車板林威助)時間1年前 (2024/10/25 17:28), 1年前編輯推噓114(115推 1噓 339→)
留言455則, 31人參與, 1年前最新討論串1/1
桃園往返台北新選擇！桃市交通局新闢723、723A客運路線 為解決桃園往返台北的通勤壓力，桃園市政府新闢市區客運路線「723」經國轉運站、莊 敬路至捷運三重國小站、「723A」經國轉運站、南平路至捷運三重國小站，11月1日開始 試營運「723A」路線先上路、12月1日起正式營運再加「723」路線。有望緩解國道客運「 9005」桃園至市府轉運站與「9023」桃園至士林尖峰時段大排長龍，甚至上不了車的問題 。 https://i.imgur.com/JbtBTMS.jpeg
交通局表示，「723A」路線從經國轉運站出發，經國路往南經桃園藝文特區的南平路，停 靠「南平同安街口」、「南平中正路口」、中正路「行政執行處」、「中正同德十一街口 」、「中正同德十一街口」、「莊敬路口」、「中正莊二街口」、「中正橋」站，再上國 道一號，抵達台北捷運三重國小站，市民可轉乘北捷中和新蘆線，通往雙北各地。該客運 路線行駛里程單程約29.05公里，由亞通客運營運。試營運初期，「723A」規劃平日往返1 8班次、假日往返6班次，收費方式同市區公車採里程計費，並適用TPASS定期票方案，另 持桃園市民卡乘車可享有買一送一優惠，即第2趟優惠18元及最高票價60元優惠。 https://i.imgur.com/BDey0p2.jpeg
交通局長張新福表示，藝文特區、經國重劃區為「9005」桃園至市府轉運站」與「9023」 桃園至士林等兩路線之末端站位，因乘車需求量大，上午尖峰時段經常看得到車卻無座可 搭。為改善此一狀況，市府採取以市區公車協助國道客運輸運的策略，規劃新闢「723」 經國轉運站、莊敬路至捷運三重國小站」及「723A」經國轉運站、南平路至捷運三重國小 站路線，讓市民往來台北有多一個選擇，不用再擔心搭不上「9005」及「9023」路線，使 用TPASS的乘客轉乘北捷也不會增加乘車費用，而轉乘台北捷運耗費時間也不見得比塞在 高速公路多，歡迎往返桃園及雙北的民眾多多使用。 交通局提醒，該路線為循環線，行駛方式為自經國轉運站發車至終點台北捷運三重國小站 後折返。建議民眾於出門前可先至桃園市公車動態資訊系統網頁或下載「桃園公車」APP 查詢公車路線、班次時刻與動態，以節省候車時間。 https://reurl.cc/qvejXg -- 不知道723是否是來取代9005用的？ 但是只到三重沒有到內湖還是不太方便吧 畢竟三重若要轉乘捷運到內湖需要轉乘三條線才能到達 若要去內湖的民眾應該不會選擇723 而且平日班次也不多，載客量也很有限 早上尖峰時間平均約30~50分鐘一班車 所以還是有可能有上不了車的情況發生 但是723屬桃園市公車無法開進北市 所以取代效果應該也很有限 到時候是否跟722一樣只有沒幾個人搭乘有待觀察 9005距離11/17營運許可證到期倒數22天 到時候是否會停駛仍為未知數 若真的停駛那真的有可能會有部分人改搭723 如果沒有停駛的話 那大多數人應該還是會去排9005 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.12.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1729848504.A.A8C.html ※ 編輯: Sky77777777 (180.217.12.180 臺灣), 10/25/2024 17:51:41
推
10/25 17:46, 1年前 , 1F
三重國小還是不太方便，主要下交流道到捷運站大概還要
10/25 17:46, 1F
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10/25 17:46, 1年前 , 2F
10幾分鐘，而且尖峰時刻的捷運可能要等兩班
10/25 17:46, 2F
推
10/25 18:02, 1年前 , 3F
繞市區那段沒什麼意義，還是因為受限市區公車限制？
10/25 18:02, 3F
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10/25 18:05, 1年前 , 4F
我還是覺得應該在經轉把往台北的客運都集中，反正都是轉捷
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10/25 18:05, 1年前 , 5F
運。讓乘客自己挑選總比在站牌空等好，幾個重畫區就用循環
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10/25 18:05, 1年前 , 6F
接駁就好
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推
10/25 18:07, 1年前 , 7F
723的路線跟9005比較沒關聯，能否舒緩9023倒是可以觀察看看
10/25 18:07, 7F
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10/25 18:14, 1年前 , 8F
隔壁版紀實來看，9005平日客群大多都是搭到港墘為主
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10/25 18:14, 1年前 , 9F
港墘-市府這段平常尖峰路況真的太~~塞了...一點都沒競爭力
10/25 18:14, 9F
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10/25 18:15, 1年前 , 10F
(跟捷運比)，9005縮駛港墘&增加台北內湖端停靠站搞不好還有
10/25 18:15, 10F
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10/25 18:16, 1年前 , 11F
一點搞頭(然後周末減班或停駛，就是普通的通勤專車概念)
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10/25 18:28, 1年前 , 12F
看來現在就是都要你去三重轉了
10/25 18:28, 12F
推
10/25 18:29, 1年前 , 13F
當初機捷如果蓋到內湖，這樣就能解決桃園問題了(誤
10/25 18:29, 13F
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10/25 18:30, 1年前 , 14F
去三重轉真的要等北環蓋好，不然只有往市區勉強有用而已
10/25 18:30, 14F
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10/25 18:30, 1年前 , 15F
，內科完全沒效益
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10/25 18:42, 1年前 , 16F
可預期的是內湖尖峰交通大炸裂惹(假設這堆公車族全改開車)
10/25 18:42, 16F
推
10/25 18:43, 1年前 , 17F
怎麼又是三重
10/25 18:43, 17F
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10/25 18:45, 1年前 , 18F
應該就是因為桃園與台北中間夾著新北
10/25 18:45, 18F
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10/25 18:46, 1年前 , 19F
所以桃園市區公車才無法開到與之沒相鄰的台北吧
10/25 18:46, 19F
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10/25 18:47, 1年前 , 20F
要不就得由新北出面來開這路線 但一來中途還得下來"沾醬"
10/25 18:47, 20F
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10/25 18:48, 1年前 , 21F
二來也沒道理呀 為何新北要來開桃園與台北間的通勤路線
10/25 18:48, 21F
推
10/25 18:48, 1年前 , 22F
9005個人僅建議尖峰縮短行駛，離峰及假日建議去臺北
10/25 18:48, 22F
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10/25 18:48, 1年前 , 23F
市政府端觀察，以現行班次還是有將近客滿狀況，要縮
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10/25 18:48, 1年前 , 24F
短也很難，頂多離峰假日開延駛市府的支線。
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10/25 18:49, 1年前 , 25F
9005還是把內科與市府分成兩條線比較好
10/25 18:49, 25F
推
10/25 18:50, 1年前 , 26F
沒辦法 三重國小站是離交流道最近的新北市捷運站 如果
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10/25 18:50, 1年前 , 27F
可以開到捷運民權西路站的話 至少還有 內科18 紅29 紅3
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10/25 18:50, 1年前 , 28F
1 等線可以轉乘到內科 可是三重國小站說真的只是受限規
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10/25 18:50, 1年前 , 29F
則的最佳解 如果可以修改規則就好了
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10/25 18:51, 1年前 , 30F
(筆記) 雙北當初沒合併的缺點再加一筆
10/25 18:51, 30F
推
10/25 18:51, 1年前 , 31F
不如亞通加入9023比較乾脆…
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推
10/25 18:53, 1年前 , 32F
桃園交通局出錢給新北市交通局出車就能解決了吧
10/25 18:53, 32F
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10/25 18:54, 1年前 , 33F
這不是錢的問題 是有沒有理由的問題
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10/25 18:56, 1年前 , 34F
亞通加入9005比較乾脆吧...
10/25 18:56, 34F
推
10/25 19:01, 1年前 , 35F
新北抓聯營開 就像 967那樣
10/25 19:01, 35F
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10/25 19:03, 1年前 , 36F
10/25 19:03, 36F
推
10/25 19:04, 1年前 , 37F
967在新北境內里程都比臺北和桃園多，有新北管轄本來
10/25 19:04, 37F
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10/25 19:04, 1年前 , 38F
就沒問題，市區公車管轄路線的區分不是看發車站所在
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10/25 19:04, 1年前 , 39F
的行政區作為依據。
10/25 19:04, 39F
還有 376 則推文
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10/30 16:26, 1年前 , 416F
長遠來說開到三重國小是沒有錯（開到徐匯動線反而不順
10/30 16:26, 416F
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10/30 16:26, 1年前 , 417F
但緩不濟急
10/30 16:26, 417F
推
10/30 16:34, 1年前 , 418F
要接旅客只能寄望通勤專車，離三重國小站近而且回送順
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10/30 16:34, 1年前 , 419F
的是首都二重站/中興三重站那邊，走國道路轉力行路回送
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推
10/30 18:37, 1年前 , 420F
249和670沒有正副線從屬關係，從2003年左右線各自獨
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10/30 18:37, 1年前 , 421F
立編號之後就是獨立的2個路線了，所以我沒把他放在新
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10/30 18:37, 1年前 , 422F
北升格移撥的案例來談。
10/30 18:37, 422F
推
10/31 02:55, 1年前 , 423F
naruto1010 忘了290副移撥的時候,290正線還在苟延殘喘...
10/31 02:55, 423F
推
10/31 02:59, 1年前 , 424F
cs0001cs playchicken 不管是紅31拉過去,還是另外把225區
10/31 02:59, 424F
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10/31 03:01, 1年前 , 425F
延伸內科開半趟處理,從三重到內科都是走平面的吧!你覺得這
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10/31 03:04, 1年前 , 426F
樣,通勤族的接受度能有多少?(是說225區就算真能改這麼大,
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10/31 03:04, 1年前 , 427F
那也該叫225副而非225區了吧!)
10/31 03:04, 427F
推
10/31 03:07, 1年前 , 428F
cs0001cs 我覺得開三重國小對1662的替代性,搞不好都比較高
10/31 03:07, 428F
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10/31 03:09, 1年前 , 429F
畢竟也就是在行天宮跟松江南京上班的,比較可能轉橘線
10/31 03:09, 429F
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10/31 12:33, 1年前 , 430F
如果像952一樣開到板橋火車站會不會比較好？
10/31 12:33, 430F
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10/31 12:34, 1年前 , 431F
shun01三重國小只有對中和新蘆線附近的比較方便
10/31 12:34, 431F
推
11/03 01:45, 1年前 , 432F
樓上,板橋有幾個問題,首先是台65進板橋要走很長一段平面,
11/03 01:45, 432F
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11/03 01:46, 1年前 , 433F
到遠東路才能迴轉接回縣民大道,本身就不是一個好端點(至少
11/03 01:46, 433F
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11/03 01:46, 1年前 , 434F
在往雙北的方向...)
11/03 01:46, 434F
推
11/03 01:50, 1年前 , 435F
其次,走台65轉國道一號,那等於是五股大魔王肯定要塞更久..
11/03 01:50, 435F
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11/03 01:51, 1年前 , 436F
.(除非後面的交流道改善工程真的效果不錯?)
11/03 01:51, 436F
推
11/03 01:54, 1年前 , 437F
更不用說板橋自己就有台鐵了,那還不如搭公車到桃園車站轉
11/03 01:54, 437F
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11/03 01:54, 1年前 , 438F
鐵...
11/03 01:54, 438F
推
11/03 01:58, 1年前 , 439F
另外,從縣民大道往台北,進板橋公車站的動線也頗不敷使用,
11/03 01:58, 439F
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11/03 01:59, 1年前 , 440F
其實也不該再塞路線進那個動線了...
11/03 01:59, 440F
推
11/03 02:02, 1年前 , 441F
是說,板橋在內科的斜對角,如果是要解決9005的內科通勤問題
11/03 02:02, 441F
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11/03 02:02, 1年前 , 442F
往板橋拉肯定也是搞錯方向...
11/03 02:02, 442F
推
11/03 02:09, 1年前 , 443F
另外同意樓上認為拉到三重國小,只方便往中和新蘆線沿線旅
11/03 02:09, 443F
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11/03 02:11, 1年前 , 444F
客的論點,就這點來看...可能5203A都還比較適合縮到三重國
11/03 02:11, 444F
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11/03 02:12, 1年前 , 445F
小,畢竟台北端9個站有5個在中和新蘆線上...
11/03 02:12, 445F
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11/03 22:44, 1年前 , 446F
5個是怎麼算出來的，你要不要重新把地圖和路線圖看一
11/03 22:44, 446F
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11/03 22:44, 1年前 , 447F
遍……？
11/03 22:44, 447F
推
11/05 03:58, 1年前 , 448F
現在開四碼國道客運路線是不是很難了啊？
11/05 03:58, 448F
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11/05 03:58, 1年前 , 449F
突然想到說亞通開經國轉運站跟藝文特區的路線來往台北
11/05 03:58, 449F
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11/05 03:58, 1年前 , 450F
走5250的動線到松機，用通勤車導向來做
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11/05 03:58, 1年前 , 451F
會比較方便，但能不能這樣做就不知道
11/05 03:58, 451F
推
11/06 04:42, 1年前 , 452F
naruto1010 捷運行天宮站(松江路)(含對向出城的松江新村),
11/06 04:42, 452F
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11/06 04:45, 1年前 , 453F
民生松江路口,松江長春路口,長安東路二段跟台北科技大學(
11/06 04:45, 453F
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11/06 04:46, 1年前 , 454F
忠孝),加起來不就5個?還是你講的不是5203A?
11/06 04:46, 454F
推
11/06 04:49, 1年前 , 455F
cs0001cs 5250台北端的走法,平面段總覺得太長...
11/06 04:49, 455F
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