[新聞] 台北車站旁公車進站 竟撞飛斑馬線上婦人害傷

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1年前 (2024/08/09 08:28), 編輯推噓18(18推 0噓 40→)
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台北車站旁公車進站 竟撞飛斑馬線上婦人害傷 2024-08-0820:12 東森新聞 https://youtu.be/iKf4kDjHZ4w?si=D0fOUtrzvyeMLv-3
一輛三重客運232路線公車正進站時，撞飛斑馬線上的65歲婦人。（圖／東森新聞） 昨（7號）晚台北車站附近公車站，一輛三重客運232路線公車正進站時，撞飛斑馬線上的 65歲婦人。 當時現場的行人號誌是閃紅燈，公車司機沒有禮讓斑馬線上行人肇事，最重罰3萬6，對此 公車業者回應，駕駛說沒注意車前狀況，相當自責，自請離職，業者承諾會對傷者負起賠 償責任。 晚間，台北車站附近人來人往，這時，婦人加速衝過斑馬線，下一秒，迎面而來的公車撞 飛婦人。婦人手上物品散落一地，一度倒地不起。 事發突然，周邊等公車的乘客目擊，嚇得靠近關心。這名65歲的林姓婦人頭部肋骨全身多 處傷痕累累，被緊急送醫。 三重客運協理高燦煌：「駕駛員表示是沒注意到車前狀況，不小心碰到行穿線上一名在奔 跑穿越的行人。駕駛員是非常地自責內疚，也表示愧對行人及公司，那今天（8號）他就 自行離職。」 事發就在台北車站附近廣場，當時公車要進站，而行人則是在要走行人穿越道像這樣過馬 路，而當下兩側（行人號誌）都像這樣是閃紅燈。 台北車站附近這處大型公車站，平時眾多乘客等公車，就在行人號誌閃紅燈處。 公車撞上行人，57歲的林姓公車駕駛剛任職10個月，業者說，他在事發第二天一早已經自 行離職。 三重客運協理高燦煌： 「本案是我方過失，責無旁貸，（7號）昨晚我們也派員到醫院探視慰問傷者，也致贈了 慰問金兩萬元，我們會負起完全的責任，後續的醫療費用我們也會全額支付，也會賠償其 他費用，我們是感到非常抱歉。」 轄區中正一分局警方指出，駕駛未禮讓斑馬線行人，造成行人受傷，依照法規最重罰3萬6 ，並吊扣駕照1年。 其他等公車乘客：「（曾目擊）就是行人為了搶快，就不顧說公車已經進站了，還是會執 意先衝過去，他覺得說行人現在優先。」 其他等公車乘客：「（若是我類似狀況）我會讓車子先過。」 等公車的乘客們道出曾目擊類似公車與行人爭道的險象，這次事故原因仍待追查，當行人 穿越斑馬線時，行人號誌閃紅燈，與駕駛方彼此都得加以留意。 東森新聞關心您 危險行為，請勿模仿 https://news.ebc.net.tw/news/society/436023 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.60.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1723163323.A.5D0.html
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08/09 09:04, 1年前 , 1F
事故車輛630-U5 不過文中說當時駕駛已離職
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08/09 09:05, 1年前 , 2F
另外勘誤 當時是執行忠孝幹線
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推
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交通地獄
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推
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行人闖紅燈是一回事
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沒禮讓形容又是另外一回事
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請問樓上行人闖紅燈就不用禮讓行人嗎？就可以撞行人？
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08/09 09:32, 1年前 , 7F
沒禮讓行人又是另外一回事
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推
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要更多畫面才能判斷是誰搶快
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推
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法律上是司機的鍋 但實務上要司機注意到並不容易
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照明不足 斑馬線又短 外加行人是用跑的
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司機很難有足夠的反應時間
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或許該處紅綠燈改常開 對司機和行人都比較有保障
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尤其國光5系列增停之後 去內側站區搭車的人會更多
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司機要離職我覺得是因為不爽被究責......公司沒保障
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08/09 14:34, 1年前 , 15F
是離職還是被離職. 說不定有八卦
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去yt看影片 就沒有停一下
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08/09 16:02, 1年前 , 17F
首個直行路口指差要出現了？
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推
08/09 18:13, 1年前 , 18F
如果人多的情況，應該要改成輪放而不是閃燈吧
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推
08/09 21:20, 1年前 , 19F
「責無旁貸」
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推
08/09 21:47, 1年前 , 20F
但實務上判決有「猝不及防」的可能性
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推
08/09 22:18, 1年前 , 21F
三重客運不意外
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08/09 22:26, 1年前 , 22F
我個人認為行人就算要過也該看一下有沒有車,而不是想過就過
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08/09 22:26, 1年前 , 23F
某方面來說這公車駕駛也是很衰
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08/09 23:27, 1年前 , 24F
慘烈的是還被吊扣駕照
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08/10 07:10, 1年前 , 25F
進站不減速 這不能怪人...
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推
08/10 11:42, 1年前 , 26F
根本就沒有減速
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08/10 22:05, 1年前 , 27F
閃紅燈就是慢慢走，快要跨過前看一下是否有來車，遠處有來
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08/10 22:05, 1年前 , 28F
車就舉手示意要過去這樣就兩方都平安，不要吝嗇和駕駛互動
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08/11 05:32, 1年前 , 29F
呃…. 慢慢走當帝王嗎？ 我都拿手機錄影
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08/11 05:34, 1年前 , 30F
錄影後都會主動減速. 人那麼大看不到. 手機就看得到了
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08/11 17:13, 1年前 , 31F
慢慢走到路口停下來看車，重點是不要用跑的到路口司機看到
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會急煞車
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08/11 17:51, 1年前 , 33F
實際狀況這個車速看到人也不會讓了。
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08/11 17:52, 1年前 , 34F
根本就沒有減速不就擺明認為人不會找死衝過來
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進站減速+大客車視野範圍很廣。行車記錄器的角度可能會
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更明顯。
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推
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國光5系列增停之前根本沒幾個人會去那邊搭車
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如果過馬路的需求大幅增加 號誌應該評估是否需要常
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開
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尤其那邊晚上真的不太亮
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突然想到最近的新聞很少有行車記錄器的角度.
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行人帝王條款早該正視問題了，斑馬線不是說法規說你在
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上面有無敵星星法律保護就隨便你過欸
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講明確一點，那個紅綠燈行穿線根本不該設在那裡，要也
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設在出站的位置，放哪個位置根本想害死行人+乘客+司機+
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08/15 23:27, 1年前 , 46F
車子
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行人地獄的確是問題，行人在台灣步行條件也的確不算足
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夠普及的友善，但現在已經「矯枉過正」了
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08/15 23:27, 1年前 , 49F
根本跟之前「Black Lives‘ Matter」一模一樣，搞到最
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後根本鄉愿民粹
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08/15 23:27, 1年前 , 51F
「交通地獄」還比較適合稱呼現況，每次有事故都只會聚
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08/15 23:27, 1年前 , 52F
焦在行人的路權，但在台灣公路主義又獨惠自小客車的狀
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況下，其實最後所有用路人都是受害者
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然後近年機車路權團體又慢慢變質成鬥爭工具，自己搞臭
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機車騎士名聲還不自知，整個變成「路犬蟑螂」，根本就
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自找的怨不得別人
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推
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推樓上，道路設計不良是大家一起受害
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08/19 23:27, 1年前 , 58F
行人友善也不代表行人可以有無敵星星隨時想過就過
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