[新聞] BRT再見 中市府編預算拆設備

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2023/03/20 01:16), 編輯推噓43(45推 2噓 78→)
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BRT再見 中市府編預算拆設備 2023-03-20 00:21 聯合報／ 記者陳秋雲 ／台中報導 台中市台灣大道原BRT站體，2015年7月轉為優化公車站，但站體內很多設備長久閒置，甚 至故障，民進黨議員怒批都是民脂民膏，卻寧可放在台灣大道上蒙塵，國民黨議員則指BR T就此畫下句點，是林佳龍前市府不作為，5億經費泡湯。市府交通局表示，監視器與廣播 系統等設備會留用，已追加預算220萬拆除其他機電設備。 台中BRT經過前市長胡志強推動及試營運，林佳龍任內轉型為優化幹線公車，但後續衍生 履約爭議， 交付台灣營建仲裁協會商業仲裁結果，市府應給付1億8000多萬元給BRT機電 標廠商。根據仲裁內容，林佳龍市府有「故意不驗收」、「故意關閉系統設備」和「故意 放任設備損壞」的「三故意」，BRT前後經費共花5億多。 機電標承包商申請仲裁結果判台中市府須還款，但林市府未付款，額外多出900多萬的利 息，最後盧市府須給付廠商4500萬元。 民進黨議員楊典忠指出，BRT車站站體有閘門、餘額查詢機、儲值機、多媒體播放器等， 閒置9年，這些設備都是民脂民膏，他不懂市府為何一直寧可放在台灣大道上蒙塵、毀損 ，2021到2022年，市府均動用第二預備金共3326萬元美化站體，為何不趁車站美化整修時 ，將這些設備移走？ 交通局表示，這次臨時會已追加220萬，規畫相關拆除作業。去年9月已與機電廠商談好相 關程序，拆除39站不堪用設備，如路口閘門、售票機，至於堪用的如廣播設備、監視設備 、電子看板則續用。另BRT行控中心堪用設備，交通局正媒合有需求的機關。 國民黨議員李中說，林佳龍市府執意要滅BRT，一上任就指是胡志強留下的弊案，揭弊不 了了之，但浪費BRT的5億公帑，且閒置39站的機電設備，令人心痛。他認為BRT站體就是 林佳龍錯誤政策的紀念碑、地方自治史上的反教材。但綠營議員認為林佳龍停BRT，也促 成台中捷運。 議員楊大鋐指出，BRT雙節巴士使用期限將屆齡，應妥善處理，例如作為觀光用途，或放 在公園作為地景設施？交通局表示，不會再補助業者購買雙節巴士，後續會與業者討論巴 士汰換事宜。 https://udn.com/news/story/7325/7042364?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.110.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1679246175.A.61D.html
推
03/20 01:17, 1年前 , 1F
用都沒用過
03/20 01:17, 1F
推
03/20 01:30, 1年前 , 2F
粗製濫造 倉促上路的東西 順便毀掉BRT的名聲
03/20 01:30, 2F
推
03/20 01:55, 1年前 , 3F
王義川不是說閘門要拿去花博用
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03/20 03:06, 1年前 , 4F
結果盧秀燕上任後台中花博也沒用啊 阿現在花博都過多
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03/20 03:06, 1年前 , 5F
久了，要不要拿去裝在什麼博物館要收門票的地方算了
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推
03/20 03:08, 1年前 , 6F
「BRT站體就是林佳龍錯誤政策的紀念碑」嗯蛤？！
03/20 03:08, 6F
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03/20 08:48, 1年前 , 7F
李中不知道BRT是誰蓋的在那邊抹
03/20 08:48, 7F
噓
03/20 09:09, 1年前 , 8F
BRT的閘門沒拿去花博那邊用關盧秀燕什麼事？
03/20 09:09, 8F
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03/20 09:09, 1年前 , 9F
怎麼不去問明明多次講說會移去花博，結果卻沒有移去
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03/20 09:09, 1年前 , 10F
用的王義川ft.林前台中市府？
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03/20 09:09, 1年前 , 11F
規劃+開幕+已經是在展期間的不用，反過來要接續的用
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03/20 09:09, 1年前 , 12F
？嗯蛤？！
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推
03/20 09:38, 1年前 , 13F
看吧，不好好利用閘門的前市府被教訓後，新市府上任
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03/20 09:38, 1年前 , 14F
一樣擺爛沒救，樓上這樣打臉媽媽市長好可怕
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03/20 09:38, 1年前 , 15F
這個男人實在是太狠了（抖抖
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推
03/20 09:39, 1年前 , 16F
最初倉促上路，班距不穩，車輛不足，轉乘不便，就是政策
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03/20 09:39, 1年前 , 17F
失敗的主因
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03/20 09:43, 1年前 , 18F
我怎麼覺得七年前剛用Ptt時 只問顏色 不問是非的魔人
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03/20 09:43, 1年前 , 19F
少很多
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03/20 09:44, 1年前 , 20F
BRT就是個被政治環境玩爛的東西 當年輪流惡搞大家都
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03/20 09:44, 1年前 , 21F
罵 怎麼過了好幾年越來越多這種只會怪單一政黨的人
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03/20 09:59, 1年前 , 22F
演算法讓很多人的同溫層越來越厚吧
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03/20 10:50, 1年前 , 23F
浪費公帑，當時的決策者都不用負責嗎？
03/20 10:50, 23F
推
03/20 11:56, 1年前 , 24F
但是專用道和毛毛蟲的運量證明是成功的，台中人需要中港大
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03/20 11:56, 1年前 , 25F
動脈有24H的車，鬍子可以安全下莊沒人究責就是政治黑暗的
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03/20 11:56, 1年前 , 26F
最佳歷史借鏡
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推
03/20 12:17, 1年前 , 27F
放著設備擺爛的兩任市府都應該負責 尖峰時段車外刷
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03/20 12:17, 1年前 , 28F
卡的效率比現在高到不知道哪去
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03/20 12:42, 1年前 , 29F
一個倉促上路，一個不問是非直接推翻
03/20 12:42, 29F
推
03/20 12:46, 1年前 , 30F
如果現在還有BRT，中捷藍線推動的時程會被延後還是提
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03/20 12:46, 1年前 , 31F
前？「等BRT的運量再高一點我們再推動捷運藍線」「捷
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03/20 12:46, 1年前 , 32F
運綠線跟BRT藍線已經形成十字路網，現在就可以了吧」
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03/20 12:47, 1年前 , 33F
不過這裡是公車版，同一個問題在這裡或在捷運版得到
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03/20 12:47, 1年前 , 34F
的反應或許會不一樣
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推
03/20 14:04, 1年前 , 35F
坐過幾次BRT覺得人多時可以一下子都上車很不錯
03/20 14:04, 35F
推
03/20 16:24, 1年前 , 36F
拆了也好 那個閘門反應時間根本是圖書館等級來的
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03/20 16:24, 1年前 , 37F
車外刷卡效率高 碰上台中BRT那個閘門就是一起塞在車站
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03/20 16:25, 1年前 , 38F
免費那段時間被氣幾次都乾脆不刷
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03/20 16:54, 1年前 , 39F
可鄰啊 連兩節公車都開到快解體了 那些史前遺跡還不拆?
03/20 16:54, 39F
還有 46 則推文
推
03/21 15:41, 1年前 , 86F
高雄原本也是有計畫蓋BRT，結果看到台中BRT被搞爛就不了
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03/21 15:41, 1年前 , 87F
了之了，根本風評被害
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推
03/21 15:52, 1年前 , 88F
嘉義BRT：有人還記得我嗎？
03/21 15:52, 88F
推
03/21 17:18, 1年前 , 89F
我只記得試運轉第一天有在A01台中火車站啟用月台門，然後
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03/21 17:18, 1年前 , 90F
就是站外刷卡閘門，偶爾感應失敗這樣.....至於售票查詢機
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03/21 17:18, 1年前 , 91F
完全沒使用過
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推
03/21 17:21, 1年前 , 92F
現在將台灣大道主幹道公車都趕進去公車專用道內，黎明陸
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03/21 17:21, 1年前 , 93F
橋尖峰時段塞車問題也是一大困擾
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推
03/21 17:57, 1年前 , 94F
以後MRT藍線通車了，誰還記得BRT?
03/21 17:57, 94F
推
03/21 19:09, 1年前 , 95F
搭過日本和法國的BRT，其實台中BRT後期已經不錯了，只
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03/21 19:09, 1年前 , 96F
是軟體指標和接駁整合有待加強，然後就沒然後了。
03/21 19:09, 96F
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03/21 21:36, 1年前 , 97F
嘉義BRT表示：想增班，拿錢來XD
03/21 21:36, 97F
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03/21 23:46, 1年前 , 98F
誠心問BRT在台灣推成功嗎?.嘉義那個算是成功案例嗎?.
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03/21 23:46, 1年前 , 99F
討論BRT的文章好少.最近看到基捷八堵站有BRT高架橋規劃..
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03/21 23:48, 1年前 , 100F
不知是否可順利推動在基隆丘陵地多但有人口小聚落的地區
03/21 23:48, 100F
推
03/22 06:33, 1年前 , 101F
嘉義問題在班距吧
03/22 06:33, 101F
推
03/22 09:43, 1年前 , 102F
台中 BRT 以當時的搭乘來說算成功吧，還有電視節目拍搭
03/22 09:43, 102F
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03/22 09:44, 1年前 , 103F
BRT 吃沿線美食的企劃，已經在運轉了只是沒有成功商業化
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03/22 09:44, 1年前 , 104F
繼任者不思改善完全體最後把自己也搞下台了
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03/22 09:47, 1年前 , 105F
雖然BRT要應付中港路需求可能不夠，但反過來說台灣有
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03/22 09:47, 1年前 , 106F
條件蓋完整BRT的路也不多，中港路算是最適合展示的了
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03/22 09:49, 1年前 , 107F
其他不是路不夠寬就是路很寬卻沒有人的重劃區
03/22 09:49, 107F
推
03/22 13:12, 1年前 , 108F
十幾年去看過嘉義BRT，當時是沒什麼人在搭，連優先號
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03/22 13:12, 1年前 , 109F
誌都停用了，現在我不清楚
03/22 13:12, 109F
噓
03/23 21:02, 1年前 , 110F
kmt推的BRT爛不意外
03/23 21:02, 110F
推
03/24 08:14, 1年前 , 111F
真的在反思當初是不是應該支持老胡連任，就發展起來了
03/24 08:14, 111F
推
03/25 10:48, 1年前 , 112F
那嘉義BRT是誰推的?
03/25 10:48, 112F
推
03/26 10:37, 1年前 , 113F
台中BRT就是趕鴨子上架的經典案例 至少以我的使用體
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03/26 10:37, 1年前 , 114F
驗來說 除了速度稍微快一點 其他真的沒優點了 以當時
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03/26 10:37, 1年前 , 115F
的搭車體驗來說我覺得乘坐舒適度就比一般公車差 另外
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03/26 10:37, 1年前 , 116F
就是站台那些永遠沒啟用過的機台 既擋路又沒實際作用
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03/26 10:37, 1年前 , 117F
而速度體感稍快也只是因為它有專用車道 但沒優先號
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03/26 10:37, 1年前 , 118F
誌它照樣要等台灣大道紅綠燈 實際也沒快多少
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推
03/27 12:23, 1年前 , 119F
同意樓上，專用道上公車需每站停，有時反而比慢車道慢
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03/27 12:24, 1年前 , 120F
而受路口號誌影響常常搭到金錢豹前面停一次，市府站又停
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03/27 12:25, 1年前 , 121F
惠中路又遇紅燈，反正在這一區域經常要開很久的
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03/27 13:01, 1年前 , 122F
台中BRT的優先號誌是快紅燈時臨時延長綠燈時相
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03/27 13:01, 1年前 , 123F
但紅燈還是要乖乖等
03/27 13:01, 123F
推
03/27 14:19, 1年前 , 124F
問一下當初BRT規劃的站不是要為捷運藍線做準備嗎?
03/27 14:19, 124F
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03/27 14:19, 1年前 , 125F
怎麼現在藍線的站有差別
03/27 14:19, 125F
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