[新聞] 力拚電動化 公路總局：明年起燃油公車不補助

看板Bus作者 (happy)時間1年前 (2022/06/22 11:23), 編輯推噓43(44推 1噓 57→)
留言102則, 31人參與, 1年前最新討論串1/1
力拚電動化 公路總局：明年起燃油公車不補助 https://wantrich.chinatimes.com/news/20220622900261-420501 04:10 2022-06-22 工商時報 李青縈 隨著交通部對市區巴士電動化的規劃，2023年要邁入「推廣期」，公路總局也公布最新公 路公共運輸服務升級計畫的「提案原則」指出，明年起市區客運車輛汰舊換新補助僅限於 電動大客車，柴汽油車輛則不予補助；而在分年目標上市區客運電動車輛在六都占比要來 到18％。 交通部目標2030年公車全面電動化，在2020～2022年期間為「先導期」要透過示範計畫累 積經驗，並盤點、建置基礎電網，在2023～2026年為「推廣期」要扶持關鍵產業本土化， 最後四年為「普及期」要把關鍵產業推向國際市場。 目前電動大客車汰換進度雖僅約8％，距離2030全面電動化仍有一定差距。交通部不只祭 出電動車購買補助，公路總局也在最新「公路公共運輸服務升級計畫提案原則」中指出明 年起僅市區客運車輛汰舊換新補助僅限電動大客車，柴（汽）油車輛不予補助；公路總局 也表示，市區客運電動車輛比率，明年目標在六都都要達18％，非六都則盼達到16％。 目前一般低地板燃油公車一輛補助223.6萬元，而電動大客車補助計畫分成「一般型」最 多633.8萬及「示範型」最多1,000萬，明年示範型計畫結束後將整合成單軌制，但初步構 想會包含車輛補助、維運補助以及自駕化車型加碼；目前補助金額仍在研議中，預估在9 月會有初步結果。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.178.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1655868205.A.33A.html
→
06/22 11:31, 1年前 , 1F
打車簡單,充電站難產,推廣初期可能延壽的老車會滿街跑
06/22 11:31, 1F
推
06/22 11:45, 1年前 , 2F
那國道公車客運算不算
06/22 11:45, 2F
→
06/22 11:47, 1年前 , 3F
"市區客運車輛汰舊換新補助" 所以不含國道客運
06/22 11:47, 3F
→
06/22 11:48, 1年前 , 4F
是說 現在的電動巴士 有符合國道客運所需的高速率高持久嗎
06/22 11:48, 4F
→
06/22 11:49, 1年前 , 5F
充電站難產這問題 就要去請問台電要如何因應了吧
06/22 11:49, 5F
→
06/22 11:58, 1年前 , 6F
9字頭路線用電動車會顧路吧？
06/22 11:58, 6F
→
06/22 11:59, 1年前 , 7F
不至於，但最高車速會被限制，看看桃園710...
06/22 11:59, 7F
推
06/22 12:33, 1年前 , 8F
客運業者都快垮了
06/22 12:33, 8F
推
06/22 12:36, 1年前 , 9F
燃油低地板應該也會慢慢停產吧(!
06/22 12:36, 9F
推
06/22 12:51, 1年前 , 10F
寫個慘字
06/22 12:51, 10F
推
06/22 13:06, 1年前 , 11F
也不是所有電車都補助,只有國產且通過示範計畫的才有
06/22 13:06, 11F
推
06/22 13:20, 1年前 , 12F
不知道有沒有機會看到大鳥金龍賣給其他業者的一天..？
06/22 13:20, 12F
推
06/22 13:26, 1年前 , 13F
樓上指的是哪一種車型
06/22 13:26, 13F
推
06/22 14:00, 1年前 , 14F
產業都缺電了還搞這個
06/22 14:00, 14F
推
06/22 14:08, 1年前 , 15F
電車的問題是 冷氣真的很弱... 以後夏天準備悶爆
06/22 14:08, 15F
推
06/22 15:53, 1年前 , 16F
冷氣要看車款與司機習慣吧。同樣四方電巴，很冷和
06/22 15:53, 16F
→
06/22 15:53, 1年前 , 17F
很悶的我都遇過
06/22 15:53, 17F
→
06/22 16:20, 1年前 , 18F
回13，就是目前902 957那種，難道有其他大鳥金龍（？
06/22 16:20, 18F
→
06/22 16:24, 1年前 , 19F
都有遇過 但電車普遍偏熱
06/22 16:24, 19F
推
06/22 16:32, 1年前 , 20F
那小字這種山區路線有沒有電動巴士的方案？馬力夠嗎？
06/22 16:32, 20F
推
06/22 18:08, 1年前 , 21F
大鳥金龍光國產這裡就過不了了不是？
06/22 18:08, 21F
→
06/22 19:08, 1年前 , 22F
我還以為大鳥金龍是最國產的欸，若是華德的話就很純，
06/22 19:08, 22F
→
06/22 19:08, 1年前 , 23F
但新的這批不知道到底屬於華德還就只是金龍（但該金龍
06/22 19:08, 23F
→
06/22 19:08, 1年前 , 24F
又與中國的金龍無關...）
06/22 19:08, 24F
推
06/22 19:16, 1年前 , 25F
我期待台北紅5、508全程車、1717電巴表現
06/22 19:16, 25F
→
06/22 20:08, 1年前 , 26F
如果金龍電巴真的過不了國產這關，那中興光華指南那
06/22 20:08, 26F
→
06/22 20:08, 1年前 , 27F
批現在也不可能掛公運計畫上路了耶。
06/22 20:08, 27F
→
06/22 20:22, 1年前 , 28F
巴士狗兒大意思簡單就是說 期待電巴爬仰德大道的表現
06/22 20:22, 28F
→
06/22 20:22, 1年前 , 29F
但現在山路應該還是電巴的另一個門檻....
06/22 20:22, 29F
推
06/22 21:05, 1年前 , 30F
仰德大道還好，我比較好奇像是1717、市民1、小9這種路線
06/22 21:05, 30F
→
06/22 21:05, 1年前 , 31F
怎麼爬...？
06/22 21:05, 31F
推
06/22 21:12, 1年前 , 32F
先補國道啦，叫監理站管看看用電巴的業者
06/22 21:12, 32F
推
06/22 21:27, 1年前 , 33F
電巴高扭力本來就比柴油引擎強吧,BYD跑天祥也沒啥問題
06/22 21:27, 33F
→
06/22 21:29, 1年前 , 34F
油車上山也會下山,跑山油耗不會差到哪,但電車耗電就難說了
06/22 21:29, 34F
推
06/22 21:36, 1年前 , 35F
下山可以用來回充電池吧
06/22 21:36, 35F
推
06/22 22:12, 1年前 , 36F
交通部搞這個真的很奇怪 國外是市區路線電動化 但是
06/22 22:12, 36F
→
06/22 22:12, 1年前 , 37F
郊區就是改混合動力或是環保的燃油車 畢竟有山路問題
06/22 22:12, 37F
→
06/22 22:12, 1年前 , 38F
交通部是不知道電車上山會有不少問題嗎 不給補助哩
06/22 22:12, 38F
→
06/22 22:24, 1年前 , 39F
就先補助純市區路線吧 全換完再來考慮郊區山區路線
06/22 22:24, 39F
還有 23 則推文
推
06/23 12:41, 1年前 , 63F
聽大南司機說hino維修保養上很麻煩 好像有些問題
06/23 12:41, 63F
→
06/23 12:45, 1年前 , 64F
九份金瓜石本來就還不該電動巴士來挑戰的份....
06/23 12:45, 64F
推
06/23 12:58, 1年前 , 65F
有消息指出基客下一波電巴路線是金九地區喔^_^
06/23 12:58, 65F
推
06/23 12:59, 1年前 , 66F
那不知道強推電動車後，因為電動車突故率變高所增加
06/23 12:59, 66F
→
06/23 12:59, 1年前 , 67F
的營運損失，政府有沒有補助哦？
06/23 12:59, 67F
推
06/23 13:00, 1年前 , 68F
消息不就是上次漏班吵很大的那條,以後多一個理由了XD
06/23 13:00, 68F
→
06/23 13:02, 1年前 , 69F
強推歸強推 山區路線還是需要審慎評估....
06/23 13:02, 69F
推
06/23 13:18, 1年前 , 70F
部落山區直接爭取偏鄉補助，觀光山區路線本就不用補助
06/23 13:18, 70F
推
06/23 18:32, 1年前 , 71F
BYD跑嘉陽高中跟龍井交流道這兩段陡坡車速都超慘的，苗
06/23 18:32, 71F
→
06/23 18:32, 1年前 , 72F
客BYD跑新社花海接駁車在和盛街、大南坡也是從40開始掉
06/23 18:32, 72F
推
06/23 18:35, 1年前 , 73F
三重客運的508全程車單程長，又有行義路魔王，期待
06/23 18:35, 73F
推
06/23 19:40, 1年前 , 74F
電巴國產化有個好處,馬達功率/電量/車重/續航力的可以依需求
06/23 19:40, 74F
→
06/23 19:40, 1年前 , 75F
做不同排列組合…依照國內路線特性客製化,山路或者off road
06/23 19:40, 75F
→
06/23 19:40, 1年前 , 76F
只要車商肯研發,業者願意提高充電頻率,也不用擔心沒有適合
06/23 19:40, 76F
→
06/23 19:40, 1年前 , 77F
的車
06/23 19:40, 77F
→
06/23 19:41, 1年前 , 78F
但如果遊覽車的需求是要全能,就很困難了
06/23 19:41, 78F
推
06/23 19:50, 1年前 , 79F
樓上很樂觀
06/23 19:50, 79F
→
06/23 20:12, 1年前 , 80F
妥善率不夠沒扣你補助就不錯了 還敢要額外的喔
06/23 20:12, 80F
→
06/23 20:15, 1年前 , 81F
都放棄2025年公家公務車全面電動化了，越近的目標越難達成
06/23 20:15, 81F
→
06/23 20:16, 1年前 , 82F
五年後近2030再看公車怎麼全面電動化
06/23 20:16, 82F
→
06/23 20:59, 1年前 , 83F
反正還有7.5年的時間 就慢慢處理囉....
06/23 20:59, 83F
推
06/23 21:29, 1年前 , 84F
要客製化有難度吧
06/23 21:29, 84F
→
06/23 22:58, 1年前 , 85F
應該說現存的電動車有誰爬坡很輕鬆的
06/23 22:58, 85F
→
06/23 23:09, 1年前 , 86F
說到爬坡 之前BYD好像還有跑平溪天燈公車欸
06/23 23:09, 86F
→
06/23 23:09, 1年前 , 87F
有人搭過可以說一下狀況嗎(好奇貌
06/23 23:09, 87F
→
06/24 01:34, 1年前 , 88F
馬達功率不成問題啊，越好的電池放電電流越高越能發揮馬達
06/24 01:34, 88F
→
06/24 01:35, 1年前 , 89F
全力。弊害是電池很貴也很重，除非能研發輕量高動力電池
06/24 01:35, 89F
推
06/24 07:12, 1年前 , 90F
馬達本來就沒差,加電量,必須生更多空間塞電池,影響的是整車
06/24 07:12, 90F
→
06/24 07:12, 1年前 , 91F
配重與空間配置,就是車型要重新設計
06/24 07:12, 91F
噓
06/24 09:12, 1年前 , 92F
現行充電電動車根本就是騙局而已
06/24 09:12, 92F
推
06/24 09:20, 1年前 , 93F
怎麼說??
06/24 09:20, 93F
推
06/24 09:39, 1年前 , 94F
可能因為部分電車充電還是要用燒燃煤的方式發電吧
06/24 09:39, 94F
→
06/24 10:01, 1年前 , 95F
精確來說,減少移動污染源,讓電動車上路跟普及化是交通部的
06/24 10:01, 95F
→
06/24 10:01, 1年前 , 96F
事,但怎麼發電,要找經濟部XD
06/24 10:01, 96F
推
06/24 11:07, 1年前 , 97F
太魯閣國家公園有在跑純電公車 301
06/24 11:07, 97F
→
06/24 17:54, 1年前 , 98F
如果電動車有那麼穩定，太魯閣客運不用買柴油車
06/24 17:54, 98F
→
06/24 17:55, 1年前 , 99F
有一說電車遇到爬坡大放電蠻傷電池的，更何況一天好幾次
06/24 17:55, 99F
推
06/24 18:24, 1年前 , 100F
近期看到太魯閣客運的柴油車都不是跑301，301好像真的
06/24 18:24, 100F
→
06/24 18:24, 1年前 , 101F
都是電動車為主，不過301沒有去挑戰布洛灣
06/24 18:24, 101F
推
06/24 18:25, 1年前 , 102F
公總：下一步推動遊覽車電動化(誤)
06/24 18:25, 102F
‣ 更多 huntermin 的文章
文章代碼(AID): #1YieijCw (Bus)