[新聞] 桃客工時造假遭罰220萬喊擬停駛

看板Bus作者 (yeh人)時間3年前 (2020/09/04 17:28), 編輯推噓67(67推 0噓 110→)
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桃園客運工時造假遭罰220萬喊擬停駛　公總：說停就停一定罰 桃園客運爆發造假工時，提供國道客運駕駛2個USB輪流紀錄工時，其中1個是用市區公車 駕駛人頭USB。對此交通部公路總局新竹區監理所稽查逮獲245件違規，並開罰桃客220.5 萬元，如今傳桃園客運也「出招」，已向監理所提出擬全面停駛；公路總局回應，公路客 運路線不能說停就停，會在確保旅客權益下協助業者減班或縮駛。另也有業者表態，桃客 若停駛，有興趣接手。 桃園客運日前遭發現發給駕駛2個登載工時和行車紀錄的USB輪流使用，導致監理單位對駕 駛超時工作渾然不知，該手法曝光後，公路總局新竹區監理所日前突襲稽查，一舉逮獲24 5件違規，對桃客開罰220.5萬元。 事後傳出，桃園客運在公路客運路線遭稽查開罰後，另一塊市區公車路線駕駛依舊血汗， 9月過後仍有駕駛上午5時出門上班載客，8時後中退休息，下午3時再上工，一口氣開到晚 間11時許，午夜才能回到家，隔天依舊清晨5時又出門上班，2個工作日之間根本休息不到 10小時。 此外，桃園客運也向監理單位出招，指現有駕駛人力不足，根本達不到法規要求，喊出要 全面停駛公路客運，衝擊台北-桃園通勤旅客權益，以及駕駛工作權。 對此，公路總局以及新竹區監理監所皆表示，公路客運路線不能說停就停，以往桃客缺人 ，司機不夠，都有協助業者招募駕駛，但路線不能說停就要停，不管駕駛人力再怎麼不足 ，仍應該要符合工時，確保行車安全，另旅客乘車權益也要確保，未來會在維護旅客權益 下協助業者減班或縮駛，或請其他聯營業者增班，若斷然停駛，將可以依照《公路法》開 罰9千到9萬元。 台灣汽車客運業產業工會表示，桃園客運違法被取締後，就要脅撤掉公路客運路線，公路 總局怕客運停駛引起民怨，就可能會對業者妥協，駕駛人力不足是全台客運業面臨的問題 ，難道駕駛不足就可以違法嗎？旅客花錢搭車若搭到未爆彈班次，若發生人命，誰可以拿 生命出來賠？ 工會指出，監理單位僅針對桃客稽查3周內的資料就發現200多件違規，但該情況已1年多 ，卻沒有全面性徹查，難道業者威脅撤掉路線或減班，稽查就可以停住？一個公部門可以 接受這種威脅嗎？犯罪事實不是應該完整交代嗎？ 台灣汽車客運產業工會表示，桃客被監理所稽查後，仍有市區公車駕駛發生兩天中間無法 休息10小時情況，甚至有不少駕駛被懷疑可能是舉發者，輪班被惡整，排很早的班，之後 中間休息一段時間，再排很晚的班，把時間切割得很碎，無法完整休息，想要逼走員工， 甚至桃客還對內部員工公告，將對舉發人保留追訴權利，吹哨者被如此對待，台灣勞工條 件真的是勞工的墳墓，工會已通過要對桃園客運提告，擬訂9月10日按鈴控告桃客偽造文 書，其他所觸犯之刑責，待律師團決議後一併提出。 桃園客運則回應，考量駕駛人力不足以及班次需求，公司排班每天預排工時是一個人約10 到11小時，實際駕車不超過10個小時，但確實出勤前要車子檢查、收班後整備車子，班次 和班次間有待命時間，實際工時會比駕車時間還長，但排班都抓10到11個小時，不過因有 偶發事件，包括塞車或有人請假，仍需要有駕駛跑車，不否認會有個案超過工時和工時較 長情況，但並非蓄意這樣排班，不會惡意讓員工超時。 桃園客運也證實，內部確實有想要申請公路客運全面停駛的想法，因為客運業相當缺人， 遇到臨時有人請假就很難因應，但規範就在那邊，若無法持續處理，打算停掉北桃客運等 路線，不要去營運，但路線並非說不營運就能不營運，仍要和主管機關溝通，絕不會貿然 停駛影響民眾權益，桃客有企業責任在，會依法處理和慎重考慮，或尋找其他解決方案。 針對傳出有員工被「秋後算帳」排最早班和最晚班，導致休息時間破碎，桃客則否認有該 情事，桃園客運稱，目前駕駛人力不夠，只要有駕駛願意開車，就希望都能開，公司沒有 辦法對誰秋後算帳，輪班沒有針對性，各種班別都是照輪的，絕不會有秋後算帳的情況。 由於桃園客運拋出想停駛北桃等公路客運路線，客運界也蠢蠢欲動，不具名業者私下透露 ，台北-桃園間通勤旅客很多，不少民眾都住在桃園並在雙北上班，對經營中長程國道客 運業者來說，這一條是黃金路線，預期可以彌補平日的營收，若桃園客運打算停駛，會有 意願接手。(李姿慧／台北報導 https://tw.appledaily.com/life/20200904/5ZQIE7SJVZG7FP7TOV6SF77SNA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.203.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1599211702.A.F53.html
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09/04 17:30, 3年前 , 1F
開始拿翹了，殊不知太自滿會有惡果的
09/04 17:30, 1F
推
09/04 17:37, 3年前 , 2F
有種9005丟出來啊
09/04 17:37, 2F
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09/04 17:40, 3年前 , 3F
9005 9023 9025敢丟我就請樓下十個不同人各一份大雞排
09/04 17:40, 3F
推
09/04 17:45, 3年前 , 4F
卡位
09/04 17:45, 4F
推
09/04 17:46, 3年前 , 5F
話說少數能跟桃客比爛的我只想到花客而已
09/04 17:46, 5F
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09/04 17:46, 3年前 , 6F
（自己請自己吃，沒事）
09/04 17:46, 6F
推
09/04 17:55, 3年前 , 7F
先卡雞排
09/04 17:55, 7F
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09/04 17:57, 3年前 , 8F
先說不要切帳號推卡位喔XD
09/04 17:57, 8F
推
09/04 18:00, 3年前 , 9F
要停就趕快停,不要突然停了不通知又害人家在站牌苦等
09/04 18:00, 9F
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09/04 18:30, 3年前 , 10F
各主管機關對客運或公車業者違規行徑假裝不知，應該
09/04 18:30, 10F
推
09/04 18:31, 3年前 , 11F
笑死，崩潰7pupu，另外雞排感謝（咦？
09/04 18:31, 11F
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09/04 18:31, 3年前 , 12F
都是怕業者停駛吧?懷疑公總會如所言的強硬，先想到
09/04 18:31, 12F
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09/04 18:32, 3年前 , 13F
日統
09/04 18:32, 13F
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09/04 18:37, 3年前 , 14F
唉...要停就直接停，給其他業者接手也是可以的
09/04 18:37, 14F
推
09/04 18:51, 3年前 , 15F
要停就停，整間公司關一關我也支持
09/04 18:51, 15F
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09/04 19:04, 3年前 , 16F
整間砍掉吧
09/04 19:04, 16F
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09/04 19:28, 3年前 , 17F
應該可以跟之前福和1550一樣讓一家或多家接駛，之後再選
09/04 19:28, 17F
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09/04 19:29, 3年前 , 18F
新的業者接駛，不過這也可能只是桃客試探公總底線的方法
09/04 19:29, 18F
推
09/04 19:33, 3年前 , 19F
卡雞排啦
09/04 19:33, 19F
推
09/04 20:27, 3年前 , 20F
卡雞排+1 桃客就是在要脅而已 真要拔掉它的黃金路線馬
09/04 20:27, 20F
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09/04 20:27, 3年前 , 21F
上就縮了
09/04 20:27, 21F
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09/04 20:28, 3年前 , 22F
前一個真的被拔掉黃金路線的 應該是大有吧??
09/04 20:28, 22F
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09/04 20:29, 3年前 , 23F
桃客喊要全面停駛也只能喊喊 真的全面停駛 桃園會癱瘓吧
09/04 20:29, 23F
推
09/04 20:30, 3年前 , 24F
停就找業者代駛啊，是該結束桃園的客運被長期壟斷的時
09/04 20:30, 24F
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09/04 20:30, 3年前 , 25F
代了
09/04 20:30, 25F
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09/04 20:30, 3年前 , 26F
但如果要拔黃金路線的話 應該會拿1路下手??
09/04 20:30, 26F
推
09/04 20:47, 3年前 , 27F
停看看呀XD(看好戲.gif)
09/04 20:47, 27F
推
09/04 20:50, 3年前 , 28F
卡(看好戲.jpg)
09/04 20:50, 28F
推
09/04 21:00, 3年前 , 29F
果斷一點停駛啦，積怨太多了，
09/04 21:00, 29F
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09/04 21:00, 3年前 , 30F
1988年客運業第一次罷工也是這家公司，
09/04 21:00, 30F
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09/04 21:00, 3年前 , 31F
幾十年還是沒變，
09/04 21:00, 31F
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09/04 21:00, 3年前 , 32F
期望其他家能取代。
09/04 21:00, 32F
推
09/04 21:05, 3年前 , 33F
9005丟出來我加碼十份！
09/04 21:05, 33F
推
09/04 21:07, 3年前 , 34F
樓上是你請不是我請先說好XD
09/04 21:07, 34F
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09/04 21:11, 3年前 , 35F
以下提供各廟公加碼
09/04 21:11, 35F
推
09/04 21:11, 3年前 , 36F
笑死對舉發者保有追訴拳，當全世界都白癡啊
09/04 21:11, 36F
推
09/04 21:27, 3年前 , 37F
有種你停看看阿，你停阿！
09/04 21:27, 37F
推
09/04 21:47, 3年前 , 38F
難怪5001跟5005....
09/04 21:47, 38F
推
09/04 21:52, 3年前 , 39F
卡
09/04 21:52, 39F
還有 98 則推文
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09/05 16:20, 3年前 , 138F
任副總統 曾經想做最後的努力翻盤 但他離開後 原本的努
09/05 16:20, 138F
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09/05 16:20, 3年前 , 139F
力成果也逐漸式微
09/05 16:20, 139F
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09/05 16:23, 3年前 , 140F
台南是因為供需不符吧....其實這問題在很多地方都有
09/05 16:23, 140F
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09/05 19:01, 3年前 , 141F
以前桃客直通市府 桃園這兩間政商關係都很好
09/05 19:01, 141F
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09/05 22:13, 3年前 , 142F
現在也是 缺司機就讓勞檢閉上兩隻眼 缺班就讓班表形同具文
09/05 22:13, 142F
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09/05 22:58, 3年前 , 143F
想趁勢搶桃園市場的業者應該不少，一突破可能就接連
09/05 22:58, 143F
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09/05 22:59, 3年前 , 144F
失守，所以猜桃客在試風向、探籌碼，不敢真的停駛
09/05 22:59, 144F
推
09/05 23:25, 3年前 , 145F
完全倒閉一次會導致留下很深陰影
09/05 23:25, 145F
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09/05 23:26, 3年前 , 146F
所以某樓最好不要真的出現那樣
09/05 23:26, 146F
推
09/06 02:21, 3年前 , 147F
這回應很桃客 我也覺得桃園市政府好像很寵桃客
09/06 02:21, 147F
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09/06 02:22, 3年前 , 148F
開新路線都怕桃客不開心 變成貪食蛇路線
09/06 02:22, 148F
推
09/06 10:54, 3年前 , 149F
過去有獨霸一方的業者時難免都是這樣，像以前顏家時代北客
09/06 10:54, 149F
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09/06 10:55, 3年前 , 150F
就是讓其他業者很難進入板橋，首都接手後開始有些轉變
09/06 10:55, 150F
推
09/07 23:58, 3年前 , 151F
那個時期的其餘業者要進板橋 多是透過路線/路權交換
09/07 23:58, 151F
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09/07 23:59, 3年前 , 152F
方式取得經營權 像是264/265就是這種環境下催生的產物
09/07 23:59, 152F
推
09/08 00:03, 3年前 , 153F
264/265是什麼意思？畢竟我不是雙北人
09/08 00:03, 153F
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09/08 00:09, 3年前 , 154F
264 板橋-萬華-三重-蘆洲 265 台北車站-萬華-光復橋-板橋
09/08 00:09, 154F
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09/08 00:10, 3年前 , 155F
264由地盤在板橋的北客經營 265由地盤在三重的重客經營
09/08 00:10, 155F
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09/08 00:10, 3年前 , 156F
(265還有地盤在北投的大南)
09/08 00:10, 156F
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09/08 00:11, 3年前 , 157F
所以 重客讓北客的264進三重蘆洲 北客也讓265進板橋
09/08 00:11, 157F
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09/08 00:11, 3年前 , 158F
這就是TVBS大所謂的路權交換
09/08 00:11, 158F
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09/08 00:12, 3年前 , 159F
(那大南的265是怎麼進板橋的??)
09/08 00:12, 159F
推
09/08 00:31, 3年前 , 160F
難道是310？
09/08 00:31, 160F
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09/08 00:31, 3年前 , 161F
我記得857跟880也是地盤互換的產物？
09/08 00:31, 161F
推
09/08 00:33, 3年前 , 162F
310開入大南的士林，看起來很合理
09/08 00:33, 162F
推
09/08 00:35, 3年前 , 163F
857和880也算互換沒錯，857和紅23在中興集團老巢淡水
09/08 00:35, 163F
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09/08 00:35, 3年前 , 164F
是唯二非中興集團經營的路線
09/08 00:35, 164F
推
09/08 00:38, 3年前 , 165F
310應該是源自原公車處10路與北客板橋往臺北路線合併而來
09/08 00:38, 165F
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09/08 00:39, 3年前 , 166F
但公車處縮編後退出310營運給北客獨營
09/08 00:39, 166F
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09/08 00:39, 3年前 , 167F
208也曾經是公車處與指南共營的黃金路線，現在指南欲振乏力
09/08 00:39, 167F
推
09/08 00:55, 3年前 , 168F
那大南的265又是怎麼開無關北投基本盤的路線
09/08 00:55, 168F
推
09/08 01:31, 3年前 , 169F
310是公車處跟北客的關係，某樓可以不要誤導嗎？
09/08 01:31, 169F
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09/08 01:34, 3年前 , 170F
所以大南的265到底是怎麼回事？
09/08 01:34, 170F
推
09/08 03:59, 3年前 , 171F
那大概是當初一堆業者加入265聯營，結果大南撐下來了，所
09/08 03:59, 171F
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09/08 03:59, 3年前 , 172F
以就剛好拿到路權了？
09/08 03:59, 172F
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09/08 03:59, 3年前 , 173F
不然就是退輔會的背景夠硬？
09/08 03:59, 173F
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09/08 08:33, 3年前 , 174F
265大南是和公車處交換來的
09/08 08:33, 174F
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09/08 08:34, 3年前 , 175F
台北市區公車早期是分區營運，所以也導致到現在很多
09/08 08:34, 175F
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09/08 08:35, 3年前 , 176F
業者都還有地盤的概念
09/08 08:35, 176F
推
09/09 02:04, 3年前 , 177F
快停吧
09/09 02:04, 177F
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