[新聞] 特定國道客運車輛 可多載9-12人

看板Bus作者 (巴士狗兒)時間4年前 (2020/02/07 00:15), 編輯推噓19(19推 0噓 33→)
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https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1349909 特定國道客運車輛 可多載9-12人 日統客運的車輛。（資料照） 2020-02-06 05:30:00 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道客運車輛可引進歐規甲類大客車，車長可從現行十二．二 公尺，增加至十五公尺，每輛車約可多載九至十二人；公總表示，國道客運也可適用反應 式運輸服務（DRTS），國道客運路線若有行駛非直轄市平面路段逾二十公里，就能將有部 分重疊的兩條路線，透過讓民眾轉車方式，提升營運效能。 主要經營雲林在地及往返台北客運路線的日統客運，近年多次喊因法定優待票旅客逐年增 加已不堪虧損。交通部及公路總局訂定「日統條款」，讓原本不能申請營運虧損補助的國 道客運路線，其平面路段達二十公里時，就可申請營運虧損補助；此次推出國道客運反應 式輸運服務，主要也是針對日統客運。 交通部表示，現行車輛長度，四排椅最多約可載四十五人、三排椅載三十二人，考量歐盟 已有相關規定，讓車輛長度可達十五公尺，約可較現行車輛多載九至十二人，這次特別修 法放寬。 日統客運副總經理林澤民說，公司已陸續與車商洽談，歐規車輛要進入台灣還是要符合台 灣法規，待車商能打造出符合台灣法規車輛後，日統就能導入；它載客量能較現行提升約 三成，且提高司機效率。 -- 放寬車身長度部分，法有全部修完？ 有些道路線型跟標線可能有得調整 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.85.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1581005751.A.B7F.html
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02/07 00:18, 4年前 , 1F
車寬不改2.55m的話歐規車還是進不了台灣
02/07 00:18, 1F
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02/07 00:20, 4年前 , 2F
開放雙層跑國道比較好，就不用另外搞大復康
02/07 00:20, 2F
推
02/07 00:35, 4年前 , 3F
樓上點子不錯 至少連假有用到
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02/07 00:58, 4年前 , 4F
我的想法是，既然能克服觀光雙層巴士在都會區行駛
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02/07 00:58, 4年前 , 5F
的問題，與其放寬車場不如放寬車高
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02/07 01:01, 4年前 , 6F
打錯是車長(車輛長度)
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推
02/07 10:54, 4年前 , 7F
雙層開放,下層低地板,就不需要雞肋的大幅康了！
02/07 10:54, 7F
推
02/07 11:52, 4年前 , 8F
15M,很適合北基北桃北宜、與林口三峽快速公車
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02/07 14:49, 4年前 , 9F
15m如果拉歐系車，通勤路線應該養不起來吧，磨耗很兇
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02/07 14:51, 4年前 , 10F
不如學兩光想辦法把12m車打到48座，塞好塞滿XD
02/07 14:51, 10F
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02/07 18:53, 4年前 , 11F
兩光奴隸船很難坐阿....
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02/07 19:08, 4年前 , 12F
也是覺得開放雙層實在
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02/07 20:57, 4年前 , 13F
冰箱BH115K已經很不錯了,屌打HINO的RK,KN,RM
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02/07 21:13, 4年前 , 14F
乾脆回復早年的3.8M好了
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02/07 21:14, 4年前 , 15F
30年前雙層滿街跑也都走過來了
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02/08 13:08, 4年前 , 16F
對岸很多13.8m的車型，中興金龍來加長一下好了...
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推
02/08 14:26, 4年前 , 17F
但15M後續需擔心的是...開不進轉運站
02/08 14:26, 17F
推
02/08 14:30, 4年前 , 18F
京站光坡道就會撞下巴,市府/礁溪則是月台後方車道空間不足
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02/08 14:35, 4年前 , 19F
樓上倒是提了個重點...臺灣的車站硬體設計容錯空間都太小了
02/08 14:35, 19F
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02/08 14:46, 4年前 , 20F
放寬加長不是加前懸就是後懸，前懸有車門進入角影響較大
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02/08 14:46, 4年前 , 21F
離去角影響問題應該會稍小一點
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推
02/08 23:01, 4年前 , 22F
市府轉運站出站有的車型也會撞下巴
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02/09 03:04, 4年前 , 23F
林口跑雙層應該有搞頭哦 946尖峰時刻很可觀啊
02/09 03:04, 23F
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02/09 08:46, 4年前 , 24F
可是雙層能不能直接鎖速度，香港70新加坡60，感覺風
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02/09 08:46, 4年前 , 25F
大時開很快很危險
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02/09 10:15, 4年前 , 26F
有沒有雙層車及雙節車的合體版本XD
02/09 10:15, 26F
推
02/09 12:59, 4年前 , 27F
有喔，雙層的掛接巴士國外還滿多的
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02/09 13:03, 4年前 , 28F
Neoplan JumboCruiser就是，不過應該沒新車了
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02/09 18:05, 4年前 , 29F
有人知道大吉賣到韓國那批在當地速限多少嗎
02/09 18:05, 29F
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02/10 09:10, 4年前 , 30F
開雙層巴士就能多載三十人了
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02/10 09:10, 4年前 , 31F
如果走道再能開摺疊椅大概能多載五十人吧
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02/10 09:44, 4年前 , 32F
台北的雙層平日早上借946其實可以,速限70在這時間沒問題XD
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推
02/11 01:25, 4年前 , 33F
但反過來就是這批車只能跑946這種路線，代打其他路線又
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02/11 01:25, 4年前 , 34F
不符效益，客運公司會買單嗎？
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02/11 01:28, 4年前 , 35F
歐規通過的話 MEGALINER 就直接上了啊
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02/11 01:30, 4年前 , 36F
MEGALINER 就是上面所說 JUMBOCRUISER 原版單節
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02/11 01:42, 4年前 , 37F
或者加拿大版 E500 MMC
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02/11 01:43, 4年前 , 38F
那就可以看到英系公車了 XDDDD
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02/11 18:30, 4年前 , 39F
把冰在內湖的KKA-0271內裝改四排就可以多載一堆
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02/11 22:26, 4年前 , 40F
KKA-0271...若不送去台中,繼續放台北只能等報廢吧
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02/11 23:10, 4年前 , 41F
牌子不一樣+只有一台 保養只會徒增麻煩而已
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02/13 02:02, 4年前 , 42F
車長過了車寬還是只限2.5m，不符歐規的2.55m啊
02/13 02:02, 42F
推
02/13 02:19, 4年前 , 43F
這些可能要等新科立院正式開議之後有沒有人提案修法
02/13 02:19, 43F
推
02/14 02:17, 4年前 , 44F
毛毛蟲上國道那畫面蠻有趣DER (推
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推
02/16 15:04, 4年前 , 45F
車寬不太可能放寬，因為台灣一般汽車道寬度下限是3m
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02/16 15:05, 4年前 , 46F
2.55m的大客車開上去會有兩車間距不足的問題
02/16 15:05, 46F
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02/16 15:07, 4年前 , 47F
除非比照國道一律劃3.5m寬的車道，不然修法機率很小
02/16 15:07, 47F
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02/16 15:12, 4年前 , 48F
詳細請參考這篇新聞稿 https://reurl.cc/qDygA3
02/16 15:12, 48F
推
02/16 15:58, 4年前 , 49F
車寬較寬的在台灣都只能當機場內接駁車使用 也沒辦法
02/16 15:58, 49F
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02/16 15:58, 4年前 , 50F
直接開到路上吧QQ
02/16 15:58, 50F
推
02/24 11:14, 4年前 , 51F
之前竟然還有三寶專家居然想建議車道再縮減來降低車速.....
02/24 11:14, 51F
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02/24 11:15, 4年前 , 52F
現在的車道寬度對大車來說已經很緊湊了 再縮減就處處擦車了
02/24 11:15, 52F
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