[閒聊] 淡水-台15-桃園機場 開得成嗎??

看板Bus作者 (健忘屬性あり)時間4年前 (2019/12/10 11:32), 4年前編輯推噓25(25推 0噓 52→)
留言77則, 30人參與, 4年前最新討論串1/1
桃園機場是觀光客來台的主要門戶 淡水則是外國觀光客主要遊覽地之一 這兩地從地圖上看 只要經關渡橋與台15即可到達 距離不算遠 但現有大眾運輸工具 都要進入台北市區轉乘 路程也相當遠 所以在想 若開一條 淡水-台15-桃園機場的公車路線 不知能否開得成?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.138.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1575948721.A.46F.html ※ 編輯: hicker (114.136.138.62 臺灣), 12/10/2019 11:33:15
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12/10 11:43, 4年前 , 1F
開不成 主要遊覽地不代表是第一站.最後一站
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等淡海大橋開通開一條經淡水的(終點可能是劍潭或圓山)看有
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沒有機會
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推
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感覺不可行，應該不會有旅客不放行李直接去景點
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推
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淡水離其他景點太遠且幾乎都要回台北轉車前往 .生活機能普
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通 抵達想補給 離開前想補個貨都不是特別方便 很難作為觀
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光客的主要據點
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推
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淡水飯店業不發達吧 旅客不太會選擇淡水住宿
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12/10 11:49, 4年前 , 9F
把主要行李寄存市區內飯店來住一晚較有可能 全程都住淡水
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就累了...
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也不用只看觀光客啊，淡水當地人也會有出國的需求
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推
12/10 12:21, 4年前 , 12F
其實這很微妙 要看桃園市臉色
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12/10 12:22, 4年前 , 13F
機場八里 機八幹線
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推
12/10 12:24, 4年前 , 14F
淡水到市區的距離很尷尬 沒遠到需要特地住一晚 但也沒近
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到每天來回覺得輕鬆
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推
12/10 12:28, 4年前 , 16F
沒運量
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12/10 12:41, 4年前 , 17F
這種路線要叫我一路到底搭金龍車 應該會起笑
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推
12/10 13:06, 4年前 , 18F
淡水雙竹圍路線有沒有搞頭?
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推
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北投起站還比較有可能
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12/10 13:31, 4年前 , 20F
某人以為淡水人365天天出國嗎？
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推
12/10 14:48, 4年前 , 21F
拉劍潭，北投就直接走國1就好啦
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推
12/10 14:59, 4年前 , 22F
還有有經竹圍市區或大園市區的話
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還要看那裡會利用這條去淡水，八里觀光旅遊的多少
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12/10 15:00, 4年前 , 24F
淡水再怎麼說也就是17萬人 鄰近北投(25萬)士林(28萬)都沒
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直達客運了 而且打不過包車的...
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推
12/10 15:08, 4年前 , 26F
看了一下地圖，在台北端沒有相對應轉運站的情況下
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12/10 15:10, 4年前 , 27F
團客直接跟飯店端接洽接駁包車走國一+洲美
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12/10 15:11, 4年前 , 28F
散客揪團包計程車或九人座過去就好了，可能還比較便宜
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推
12/10 15:23, 4年前 , 29F
(天母)-劍潭士林-(南崁)-機場有機會
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12/10 15:24, 4年前 , 30F
開拓從北區往機場的客源，不用倒走去火車站
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12/10 15:38, 4年前 , 31F
會到機場的大多從市區居多，從淡水直達應該沒市場
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推
12/10 15:58, 4年前 , 32F
天母我倒覺得機會也不大:P 現在各種包車+信用卡贈送接送機
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12/10 15:59, 4年前 , 33F
都沒多貴而且快很多 加上天母本身也沒啥大飯店 交通都還要
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12/10 16:00, 4年前 , 34F
換公車轉捷運前往市區 也不是個什麼好的觀光客住宿區位...
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12/10 16:00, 4年前 , 35F
台北北區到機場都不可能 別想了
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沒住宿點又沒多少商務需求
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12/10 16:04, 4年前 , 37F
等淡海大橋通車＋士林北投科有點樣子再看看吧 現在肯定是
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12/10 16:04, 4年前 , 38F
很難的...
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推
12/10 16:32, 4年前 , 39F
不妨參考成田機場 https://www.limousinebus.co.jp/areas/
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推
12/10 17:10, 4年前 , 40F
成田機場路線那麼多主要也是這些地方人口基數夠大撐得
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起來吧
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推
12/10 18:00, 4年前 , 42F
淡江大橋完工後可能出個固定班次的ok吧，如果發車要很多
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勢必要行經桃園有客源的地方，同時點與點之間的吸引力也
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要夠
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12/10 18:20, 4年前 , 45F
我朋友都直接叫計程車
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推
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機場出少量固定班次實在意義不大 (看看 1843 )
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12/10 18:21, 4年前 , 47F
淡水當兵的時候 住桃園的都嘛騎車回去還比較快
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推
12/10 19:34, 4年前 , 48F
包車便宜又方便
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12/10 19:43, 4年前 , 49F
從淡水撈到劍潭上國道 有搞頭嗎
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12/10 20:19, 4年前 , 50F
過關渡大橋載五股蘆洲比較有希望吧
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12/10 20:52, 4年前 , 51F
南崁到圓山已經3+1條了，再有路應該很塞
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推
12/10 21:34, 4年前 , 52F
跟臺南小港之間一樣有共乘租車業就偷笑了
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推
12/10 22:04, 4年前 , 53F
別鬧了，淡水那條路跟接關渡橋台15光塞車就玩死你了
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12/10 22:42, 4年前 , 54F
就算淡江大橋蓋好也很難阿.淡水太偏了，開小巴或許還有搞頭
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12/10 23:51, 4年前 , 55F
等淡江大橋吧,但往南過竹圍,應該還是走國一首選
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推
12/11 00:29, 4年前 , 56F
#1TtAD3V5 (Bus) 台南小港不是要開了？
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12/11 02:06, 4年前 , 57F
跳蛙公車曾有募集淡水-桃園機場，但購票人數應該是
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12/11 02:06, 4年前 , 58F
不足就沒下文了（印象是12段票）
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推
12/11 23:19, 4年前 , 59F
機場-經國轉運站-北投
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推
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關鍵還是在台北北區有沒有足夠方便及具規模的轉運站
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配上足夠快速且順暢的交通道路，先生出這兩項，路線自
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然會自己因需求生出來
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現階段要開路線幾乎都吃上下班課的人潮了，不是捷運接
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駁就是長途拉近的上下班課路線，要做上下班以外的真的
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很不好做，淡水北投要做觀光路線打不過捷運的
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12/12 04:49, 4年前 , 66F
本身作為上班地又還待發展，只能跟上面提到的一樣
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12/12 04:50, 4年前 , 67F
北投科或相關商業區起來搭配我前面提到的轉運站跟道路
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12/12 04:51, 4年前 , 68F
像你所提的這種路線還有其他的路線才會浮上檯面
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不過也就跟下面那篇提到的道理類似，雙北的轉運站一直
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12/12 04:56, 4年前 , 70F
（有規模的）大多被綁死在東西軸線上，縱軸南北相對
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少非常多，即使有劍潭、公館甚至景安和大坪林這種國道
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客運會停站的，依舊是戶外站牌而且亂得不得了
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12/12 11:29, 4年前 , 73F
戶外站牌是還好 像東京機場客運多半也就是路邊站牌或飯店
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12/12 11:29, 4年前 , 74F
(至多起站有一些路線會有轉運站起站的) 不過其他同意 現在
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12/12 11:30, 4年前 , 75F
淡水乃至整個台北北區就是沒這個人潮與規模
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12/13 14:39, 4年前 , 76F
撇開淡江大橋,我覺得北投奇岩蠻適合設轉運站~除了洲美國道聯
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12/13 14:41, 4年前 , 77F
外路線,也可以鎖定客群試著玩快速公車,但業者與路線難整合
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