[情報] 羅斯福路幹線、236區、251 8/24起更動

作者看板Bus時間3周前 (), 3周前編輯推噓53(53079)
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情報來源:5284網站 http://www.5284.com.tw/NewsViews.aspx?status=2&Details=451 裡面的第2~4點 2.236區間車發車班距由平日尖峰12-15分、離峰及假日15-20分,調整為平日尖峰7-10分、離峰及假日10-15分,自108年8月24日起試辦3個月。 3.羅斯福路幹線公車由「東南科技大學-臺北車站」調整為「捷運動物園站-臺北車站」,自108年8月24日起正式實施。 4.251路公車由臺北車站縮駛至捷運公館站並整併251區間車,發車班距由平日尖峰12-15分、離峰及假日15-20分,調整為平日尖峰7-10分、離峰及假日10-15分,自108年8月24日起試辦3個月。 羅斯福路幹線縮線至動物園 236區增班 251正線與區間車合併 那這樣以後羅斯福幹線還是深坑調度? 還是改木柵調度? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.90.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1564484780.A.449.html ※ 編輯: kuo790623 (118.169.90.175 臺灣), 07/30/2019 19:07:10
3周前
搭236區間車没有公車轉公車優惠吧
07/30 19:16, 1F

3周前
木柵站目前是滿車狀態 除非把電動站的空地塞滿
07/30 19:22, 2F

3周前
不過之前有羅幹換電車的計畫 這樣就說得通了 改電車
07/30 19:25, 3F

3周前
不用在深坑站增加充電設備 直接與66共用
07/30 19:25, 4F

3周前
因為深坑調度站要搬家了
07/30 19:27, 5F

3周前
搬到哪?
07/30 19:56, 6F

3周前
據說地主那塊地要收回了
07/30 20:05, 7F

3周前
這樣一改木柵南部失去了有力的直出市區路線,剩下班次很
07/30 20:05, 8F

3周前
少的252與更少的295
07/30 20:06, 9F

3周前
236區不叫增班吧 只是呈現真實的發車量
07/30 20:10, 10F

3周前
深坑沒羅幹了gg
07/30 20:11, 11F

3周前
哇 深坑站那塊地沒了很傷耶 附近應該沒有可以比擬的大
07/30 20:17, 12F

3周前
片空地了說
07/30 20:17, 13F

3周前
可是他好繞,660、666比較直接
07/30 20:17, 14F

3周前
不過以前660挺好等的,現在很難等,而且聽說他也要縮
07/30 20:17, 15F

3周前
其實幹線在深坑那一段可以載不少人.... 竟然縮駛
07/30 20:19, 16F

3周前
就縮駛的251跟236區留在深坑
07/30 20:24, 17F

3周前
但是深坑站一旦搬遷啟動,要在那邊落腳
07/30 21:04, 18F

3周前
文山路?
07/30 21:16, 19F

3周前
這算是變相回到古早時候的起迄站嗎?不過那時後調度站在政
07/30 21:56, 20F

3周前
大校門口就是了,是後來才跟251一起延伸到深坑
07/30 21:56, 21F

3周前
251縮線合理 羅幹應該是配合電車部分 倒是660準備縮到?
07/30 22:22, 22F

3周前
最早調度站在政大超市→搬到象頭站→搬到深坑
07/30 22:23, 23F

3周前
應該660應該是縮到公館,公館也是大客倉
07/30 22:28, 24F

3周前
行先最早是政大->政大出發後繞動物園->動物園->深坑
07/30 22:29, 25F

3周前
深坑到北車要乖乖捷運了
07/30 22:30, 26F

3周前
660縮公館與區間併 949延伸到北門補原660缺
07/30 22:45, 27F

3周前
這樣感覺比較完美
07/30 22:45, 28F

3周前
延圓環的話912走南京東路延過去比較好吧!
07/30 23:37, 29F

3周前
949走660的走法延伸過去,還是有點重疊綠線
07/30 23:40, 30F

3周前
912這樣延後面跟282副完全一樣
07/31 00:38, 31F

3周前
木新路跟忠順街要去北車的哭暈
07/31 02:03, 32F

3周前
借轉
07/31 02:47, 33F
meimeiamy:轉錄至看板 Wen-Shan 07/31 02:48
3周前
912延伸是搞笑嗎?
07/31 07:25, 34F

3周前
有點悲劇 深坑要去北車西門一下子剩660 而且也不斷減少
07/31 07:38, 35F

3周前
羅幹在深坑載客率其實不低耶 因地主收回縮線真的悲劇
07/31 07:40, 36F

3周前
簡單來說 真的從深坑一路搭過公館的 真的很少
07/31 07:44, 37F

3周前
這幾條線到公館就是清車 車上不會剩多少乘客
07/31 07:45, 38F
還有 54 則推文

3周前
整併但班距只縮短不到一半,其實對重疊區是變相砍班
08/01 01:51, 93F

3周前
看到推文的說法我真的是充滿問號
08/01 08:08, 94F

3周前
欣欣客運新的深坑調度站在文山路和平埔街路口
08/01 15:21, 95F

3周前
在那裡喔 欣欣放棄公館以後總可以好好經營深坑了吧 236
08/01 15:51, 96F

3周前
區走819的路線司機還夠 也可以不用蓋深坑輕軌
08/01 15:51, 97F

3周前
羅幹走819 我不敢說司機夠不夠
08/01 15:54, 98F

3周前
可是營收會更好
08/01 15:55, 99F

3周前
那以後236區跟251會延伸到深坑老街嗎?
08/02 10:28, 100F

3周前
原本兩段票的改成兩次一段票轉乘羅幹 嗯…
08/02 16:08, 101F

3周前
車資會變便宜 搭車時間應該會稍微拉長
08/02 16:08, 102F

3周前
不過本來也很多轉乘需求可以用捷運替代
08/02 16:08, 103F

3周前
大概也只有車子比較便宜這個優點而已
08/02 16:46, 104F

3周前
*車資
08/02 16:47, 105F

3周前
深坑新站比較小 但是硬塞還是塞得下 問題其實是在羅幹
08/02 16:48, 106F

3周前
要電動車 電動車要多裝設備
08/02 16:48, 107F

3周前
如果不要電動車化 應該大家都留得下
08/02 16:48, 108F

3周前
可是維基寫要多買16台車跑羅幹 但是66這種比251還長的
08/02 16:50, 109F

3周前
班距都買12台 16台是打算半電動化?
08/02 16:50, 110F

3周前
新羅幹如果乖乖尖5離10 要至少25台車比較安全
08/02 16:53, 111F

3周前
而且其實合併的251也該尖5離10 才發得出目前重疊段該
08/02 16:55, 112F

3周前
有水準
08/02 16:55, 113F

3周前
維基的看看就好 很多都是車迷幻想亂改的
08/02 17:41, 114F

3周前
16這個數字只是剛好等於屆齡北市轄-FR一般車數量
08/02 17:43, 115F

3周前
維基有錯可以幫忙改正 只要附上可靠來源即可
08/02 20:28, 116F

3周前
問題就是超多車迷改都是沒來源的 樓上a大看到的16台就
08/02 22:01, 117F

3周前
沒有
08/02 22:01, 118F

3周前
更大的問題是有些不是沒來源,就是刻意碰觸底線...
08/02 22:03, 119F

3周前
沒有可靠來源那就刪掉 維基寧願空在那裡沒差
08/03 01:02, 120F

2周前
樓上太低估吃飽太閒愛踩底線的車迷功力了 你一刪沒幾
08/03 22:40, 121F

2周前
天就會回去還給你加料...
08/03 22:40, 122F

2周前
多幾次就提半保護或保護 或回退超過3次也可以 :p
08/03 23:20, 123F

2周前
反破壞的手段很多
08/04 00:11, 124F

2周前
除了樓上,還可以封禁
08/04 00:11, 125F

2周前
251QQ 景美到台北車站幾乎都沒一段票的車了
08/08 21:26, 126F

1周前
還有648與849啊,644到重慶南路一段
08/10 22:34, 127F

1周前
可是251最直
08/10 23:41, 128F

1周前
店客都要繞
08/10 23:42, 129F

1周前
648和849沒有繞吧
08/15 20:28, 130F

1周前
店客都要走杭州愛國 欣欣都直走羅斯福路 欣欣會快一個
08/17 00:39, 131F

1周前
紅綠燈
08/17 00:39, 132F