[閒聊] 台中市公車營收的問題

看板Bus作者 (騎士總冠軍)時間9年前 (2017/01/12 10:15), 編輯推噓5(5推 0噓 31→)
留言36則, 8人參與, 最新討論串1/1
身為一個關心台中市大眾運輸的市民 有在持續追蹤台中市公車運量統計 105年11月的運量前幾天出爐了 人次 與去年同期相比 105/11 11,677,708 +1.4% 成長率仍然低迷，意料之中 不過相較成長率的低迷，有個意外的變化是每公里營收大幅降低 105年 1-10月間 每公里營收都在$35~40之間 9、10月的數據分別為$39.57與$39.86 可是11月的數據只有$28.26 104年 每公里營收約在$40~$45之間 從104年到105年的數據降低我的理解是因為8公里免費與10公里免費的改變 主要是以人補貼變以車補貼 但是11月我沒有注意到有甚麼補貼變化相關的新聞 想請教一下是否有了解的人知道發生了甚麼改變? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.128.67.246 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1484187347.A.F97.html
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之前有討論 有一家公司超強拉高了平均
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市區路線沒賺頭了拉，一堆學長姐在客運業哀嚎的要死，以前
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市區路線班次超多的，現在變成路線減班超有感，100、82、35
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這些熱門路線都是，反倒是一些偏鄉路線班次變爆多，像是以
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前往谷關的車子，之前搭上去泡溫泉，只到下午6點就沒車，還
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只有兩路線開上去，一線153、一線267，結果去年年底在搭上
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去一趟，挖靠，現在開到晚上9點都還有班，而且路線好像也增
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加，我都不知道往谷關的人有這麼多
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28.多應該是誤植,以現在的補貼規則來算應該36元/km左右
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但不管是36還是38.39都差不多慘,交大有老師算出台北聯
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營公車每公里營運成本54塊多;想想當初說有人說8km免費
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叫暴利,結果改10km免費之後黃金路線減班不賺錢了,非市
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區路線每公里營運成本又沒變少,想當然耳會有這種結果
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階段一，104年7月十公里免費 公車業自行吸收兩公里差額
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階段二，105年1月正式十公里免費 以人補貼改為以車補貼
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階段三，105年7月以車補貼17億加汰舊補貼8億預算通過
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階段四，106年1月實施汰舊補貼
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基本上104年年底只補貼八公里還積欠幾億
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到105年底，爽到老舊車為主的中客等業者，統聯新車大虧
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汰舊補貼跟營運補貼沒有關聯吧?那是什麼東東?
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目前10公里免費市府補給業者是以人次+車公里綜合的補助計算
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方式，依車種不同分三級
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以人補貼以車補貼是概括的講法，篇幅有限就不贅述了
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汰舊補貼印象中有別的關鍵字，總之是一筆地方新增的預算
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到谷關不是挺便宜的 是不是有收費上限？
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某人:錢一定是被黑心業者賺走了 壓榨司機 如虧錢早就倒了
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不能讓黑心業者賺暴利 下一步 20公里免費
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推
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以前有電子票證上限60元，現在不知道還有沒有。
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有吧
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汰舊？是講車輛汰舊換新的補助吧，這項市府每年都會提公運
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計畫向公總申請補助，已經很多年了
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10公里免費105、106年度應該都是分兩個計畫編列預算，今年
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應該是編16+7億，之前網路上有人分享過預算書
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104年是政黨輪替前編列的預算，105年起打著年省七億拆成
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多筆預算
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推
01/13 18:56, , 36F
拆成多筆預算，每筆都不能超過16億，才不會被說跳票
01/13 18:56, 36F
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