[新聞] 台中BRT虧損近億將解散　雙節巴士擬出租

看板Bus作者 (samia)時間9年前 (2016/03/17 22:38), 編輯推噓17(17推 0噓 36→)
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閒聊:當初為啥移車要去跑166跟167這麼沒效益的路線阿? http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160317/818596/ 2016年03月17日21:02 台中快捷巴士公司虧損嚴重，當初成立時兩億元的資本額，不到兩年就虧損近億元，每月 仍持續虧損約三百萬，台中市政市府交通局長王義川今天在台中市議會進行專案報告指出 ，將對BRT公司進行清算解散作業的可行性評估，朝著「公司清算，解散人員，車輛外租 」方向規劃，台中BRT公司將走入歷史。 台中市交通局長王義川表示，台中快捷巴士公司（即BRT公司）資本額2億，2014年7月27 日開始營運，共有32台BRT雙節巴士，分屬交通局與租用給BRT公司經營，目前除部分車輛 行駛台灣大道，也有部分改為行駛海線166與167號公車，未來結束BRT公司後，所有車輛 收歸交通局所有，「將研擬出租雙節巴士計畫，提供擁有路權的公車業者租用。」。 王義川說，BRT因虧損嚴重，整體財務結構不佳，現有人力58人，其中駕駛32人，主要營 收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧 損9659萬元，已接近資本額的一半，加上每月平均300萬元支出，至今仍持續虧損中。 王義川說，市區公車路線現有15家客運民營業者經營，已經是全國數量最多的城市，運能 已經足夠，考量BRT公司已完成階段性任務，就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散 作業，希望後續台中捷運公司營運籌備作業更順利推動。 BRT階段性任務結束，但台中捷運公司的任務才正要開始。王義川表示，而為確保捷運綠 線未來營運順利，今年底將成立「台中捷運公司」，目前已初步完成組織自治條例、章程 等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家 及民代提供意見，計畫招募約500名員工，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領 域，預計107年底試營運、109年底全線通車。(曾雪蒨／台中報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.210.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1458225519.A.2AA.html
推
03/17 22:39, , 1F
明明是跑 616 617 怎麼變成 166 167 了...? = =
03/17 22:39, 1F
推
03/17 22:43, , 2F
其實我覺得55有這種車也不賴,增加運量
03/17 22:43, 2F
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03/17 22:43, , 3F
但問題卡在非專用道+豐原這邊路幅狹窄
03/17 22:43, 3F
推
03/17 23:00, , 4F
話說之前不就是因為議員不給台中捷運才改台中快捷的嗎.
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03/17 23:00, , 5F
..
03/17 23:00, 5F
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03/18 00:41, , 6F
租給誰
03/18 00:41, 6F
推
03/18 00:49, , 7F
民間營運的301~308改租用雙節車會不會比較好呢...?
03/18 00:49, 7F
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03/18 00:53, , 8F
新補助方式，用雙節公車虧很大，白癡才要跟交通局租
03/18 00:53, 8F
推
03/18 00:58, , 9F
開一般大客車的 可以開雙節嗎? 不是要聯結車駕照
03/18 00:58, 9F
推
03/18 01:03, , 10F
去年10月15號 局長不是說盈餘1500萬?
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03/18 01:04, , 11F
更正 1200萬
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推
03/18 01:06, , 12F
這你要問王義川了,為何會變成這樣
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03/18 01:07, , 13F
其實新補助方式,都有悄悄減班了,55離峰20分鐘一班車...
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03/18 01:07, , 14F
會不會太誇張
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推
03/18 01:08, , 15F
不太懂也 BRT改優化 轉虧為盈 這都是市府當時自己說的
03/18 01:08, 15F
推
03/18 01:17, , 16F
我只好奇 不到半年發生了啥 2015.10.15 +1200萬
03/18 01:17, 16F
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03/18 01:19, , 17F
2016.3.18 -9659萬 一來一回 五個月虧損破億
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他說每個月虧300萬 是有其他沒說的東西嗎?
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03/18 08:07, , 19F
調去跑海線 虧錢剛好找到理由收起來啊 ~~
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03/18 09:13, , 20F
這應該是有預謀的結束台中快捷巴士公司
03/18 09:13, 20F
推
03/18 10:12, , 21F
疫川的邏輯本來就...
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03/18 10:14, , 22F
會虧是因為林佳龍讓市府的雙節車退出營運，18台雙節車放在
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停車場。
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推
03/18 11:40, , 24F
有點莫名其妙?
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推
03/18 11:40, , 25F
雙節成能租給雙北業者去跑嗎?
03/18 11:40, 25F
推
03/18 12:12, , 26F
BRT的網站還掛tcrtc咧！我還以為是直接轉型捷運公司。
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tcrtc不就是台中捷運公司嗎？
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03/18 14:26, , 28F
雙北業者直接將雙節車買過來跑吧....
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03/18 15:27, , 29F
直接租給有跑台灣大道的業者用就好 業者比交通局還會玩
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03/18 15:28, , 30F
讓雙節車全回歸台灣大道 也許業者能玩出比BRT更生猛的用法
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03/18 15:29, , 31F
搞不好還能釋出一些車回到原路線 交通局就別指望了
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03/18 15:55, , 32F
到時業者真搞得好 這樣會不會打市府臉?
03/18 15:55, 32F
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03/18 17:44, , 33F
會放黑龍波
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推
03/18 17:49, , 34F
是有黑炎龍沒錯，不過是在右手還是下面也是個問題...
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03/18 18:56, , 35F
海自強停駛…
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2015.10有盈餘是因為7月以前brt跑中港路有收入，市府當
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時說是自己改善系統的成果；2015下半年以司機受訓之名
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停駛(有可能沒編刷卡機預算無法裝，路線讓出民營)；2016
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起裝上刷卡機，號稱海縣自強號行駛至今，共虧損9千萬，
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市府說是快巴財務結構不佳導致。
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03/19 01:08, , 41F
也不想想財務結構不佳是誰一手造成的…
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03/19 14:46, , 42F
1月快巴營收171萬與去年12月相較增加近15倍，但是乘客數
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03/19 14:47, , 43F
跌破剩下不到萬人，應該是"車次補助"讓一月份營收大增
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03/19 14:49, , 44F
猜測拉，倒是整體營收/公里大降，又以中客統聯降幅最大
03/19 14:49, 44F
推
03/19 15:53, , 45F
先看看為什麼會成立這間公司吧 一開始是只有這間獨跑BRT
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03/19 15:53, , 46F
結果老胡不知怎搞又搞成四間一起聯營
03/19 15:53, 46F
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03/19 21:26, , 47F
BRT讓其他業者少了不少路線，所以想將BRT利益雨露均霑
03/19 21:26, 47F
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03/20 13:47, , 48F
問題就是雨露均霑 可惜根本沒有人考慮回歸公營
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03/20 15:54, , 49F
因為那條是黃金路線阿 公營怕業者反彈 說與民爭利
03/20 15:54, 49F
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03/20 15:56, , 50F
純民營 可能又會被說圖利業者
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03/20 15:58, , 51F
聯營結果四家司機駕駛習慣不同
03/20 15:58, 51F
推
03/20 16:52, , 52F
如果公營但是跟那三家公司買斷路權呢？
03/20 16:52, 52F
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03/20 18:10, , 53F
路權沒有買斷這回事
03/20 18:10, 53F
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