Fw: [新聞] 新生南路取消177機車格 譙翻
※ [本文轉錄自 Road 看板 #1LrNcNay ]
作者: TimeEric (小譚) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 新生南路取消177機車格 譙翻
時間: Thu Aug 20 14:54:13 2015
※ 引述《Galvus (高糖優適)》之銘言:
: 三段南向人行道變9米
: 〔記者郭逸/台北報導〕台北市配合明年世界設計之都與世界自行車大會,建置「人本交
: 通」設施,其中,新生南路三段南向路段人行道足足向外拓寬六.五公尺,增設行走空間
: 與自行車專用道,五線道縮減為三線,更消除上百個機車停車格,民眾擔憂汽機車與公車
: 混合行駛會險象環生,停車也更不便,罵聲不絕於耳。
: 台北市交通管制工程處科長黃皇嘉說,新生南路每小時可容納三千八百輛至四千兩百輛小
: 客車,據統計,新生南路三段南向路段上午七點至九點的晨峰時間約有一千輛車,下午五
: 點至七點的昏峰時間則約兩千輛,影響不大,未來三線道會開放機車通行,以防車流回堵
: 。
: 設自行車道縮減慢車道
: 交通局預計在中山北路、新生南路等六條幹道,建置「三橫三縱」自行車專用道,同時增
: 加步行空間;工務局副局長黃治?說,工務局以交工處提供的設計圖施工,新生南路南向
: 原本不到三公尺的人行道,將拓增六.五公尺至九公尺,獨立自行車專用道與植栽區,預
: 計明年三月完工。
: 不過,機車停車格跟著沒了,慢車道也縮減,引來罵聲。關注機車族權益的中華民國機車
: 黨黨主席董建一說,未來縮減慢車道及一線快車道,機車、汽車及公車混合行駛,增加行
: 車安全疑慮;台灣大學劉同學聽聞新生南路機車停車格即將取消,認為人行道拓寬幅度過
: 大,大罵「坑殺機車族權益」!
: 市府:覓地復設機車格
: 停車管理工程處科長黃詩涵說,新生南路三段取消了一百七十七個機車停車格,未來會尋
: 覓合適地點復設;黃皇嘉則說,台灣大學已承諾在校內及地下停車場增加機車停車位,供
: 需不會失衡。
見此則新聞讓我想到京都市一項具類似爭議之建設--四条通歩道拡幅工事
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000174/174537/a.pdf
四条通是京都市東西向重要動線,尤在河原町一帶是京都繁華商業區。附近的新京極、
錦市場是著名的購物名區,再往前走更有祇園、花見小路等重量級景點。河原町也是重要
交通節點,匯集多條巴士路線,地下設有阪急河原町站以及京阪祇園四条站。然而如此重
要之幹線受限於古都京都歷史發展,只勉強擠出雙向四線道,加上公車、計程車、貨車臨
時停靠,狹窄的四条通經常壅塞不堪。然而塞的不只是車道,由於是觀光重鎮,河原町狹
窄的人行道同樣塞滿人潮,尤其在公車站旁時常大排長龍,阻礙動線。為此京都市役所決
定施行四条通人行道拓寬工程,工程內容為:
從烏丸通至川端通的長1120公尺四条通區間
(1)拓寬人行道:人行道寬度從原本的3.5公尺增至4.2公尺,公車停靠處更拓寬至6.5公尺
(2)縮減車道:車道由雙向四線道雙線二線道,部分設置停車彎供貨車或計程車臨停,公
車停靠處為凸式月台(terrace,不知如何翻譯),公車直接停在正線載客
(3)整併公車站
工程前 工程後
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人行道 人行道
----------------- 公車站
車道-> ----------- ---
----------------- --臨停灣---\---/---
車道-> 車道->
----------------- -------------------
車道<- 車道<-
----------------- -------------------
車道<- --/ \----臨停灣--
----------------- 公車站
人行道 人行道
----------------- -------------------
公車會占據單向車道,好處是不再有內外線車道交織問題,可以避免月台間隙甚至內線
車道直接載客的問題,提升搭乘者的安全及舒適度。缺點是公車一停靠,後面所有的車
都必須跟著停。
這項工程想當然而是爭議度十足,行人對於步行者空間改善感到滿意,但開車族就更苦了
,有司機表示原本10分鐘的車程增加為30分鐘,甚至大罵這項工程是"世紀愚蠢"。京都市
役所倒是鐵了心,表示朝向平成18年訂定的「歩いて楽しいまちなか戦略」前進,要創造
以行人、自行車、公共運輸為中心的城市。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.192.90.200
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※ 轉錄者: TimeEric (192.192.90.200), 08/20/2015 14:56:59
※ 編輯: TimeEric (192.192.90.200), 08/20/2015 15:10:23
噓
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