[新聞] 林佳龍:以優化公車拉近城鄉

看板Bus作者 (angelsbaseballwin)時間10年前 (2015/08/18 17:37), 編輯推噓15(17215)
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林佳龍:以優化公車拉近城鄉 2015年08月18日 04:10 陳世宗/台中報導 「縮短貧富差距是執政的核心價值!」台中市人口高達273萬人,交通需求日益迫切。市 長林佳龍說,大台中升格直轄市後,要在關鍵10年內奠定良好交通基礎設施;除捷運、輕 軌等大型計畫,台灣大道率先實施的優化公車,要做為其他規畫中9條幹線公車路線的示 範線。 林佳龍說,根據民調台中有55%民眾認為優化公車專用道跟BRT相比,對台灣大道交通比 較好,僅16%民眾認為變差;有近43%民眾認為,優化公車專用道啟用後,台灣大道交通 變好,僅近21%認為變差;近70%民眾認為,此改革有助於縮短海線與市區城鄉差距。 林佳龍指出,優化公車雖無法根本解決交通問題,但此政策是台中市幹線公車的示範線, 其他9條路線都在規畫中;水湳、豐原、台中火車站等8大轉運站,目前也都推動中。未來 可透過交通轉乘系統打造完整交通路網。(中國時報) http://goo.gl/jNJ7dD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.90.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1439890678.A.9E7.html

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搭配這篇服用,市長跟市民活在平行時空http://goo.gl/AYxx3E
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所以要再蓋九條公車專用道?
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平行市長?
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我覺得優化公車不錯阿,車子變多了,乘車舒適度大增
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[新聞] 胡志強:BRT縮短通勤時間
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說真的坐公車能舒適到哪去,讓我早點回家反而比較實在
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他的市政府可能有秘密通道可以直達住家
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某種程度上來說...這也是一種收割
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有人想早點回家 有人想坐的舒適 除非mrt 否則就是兩難
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有位置坐的時候,慢點沒關係。站著的時候就只想趕快回
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家!
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算了吧!優化公車擠的時候更可怕...
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跟100人還是150擠在一個公車裡 哪個比較可怕..
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2015年初林市長上任,BRT刻意減班,故意加重BRT擁擠。BRT搭
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乘人數持續增加,市府明明可以增班,卻反而減班,每天閒置十
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幾台雙節車沒出勤。
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上下車的時候就知道了
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舒適度是增加大量成本換來的....
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至少現在算是變相達成原本的brt延伸海線 之後再看他怎麼搞
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中縣版海線鄉民大部分對林佳龍的優化公車政策肯定較多
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你要搞類似豐客的轉運模式,就先把班距控制好再說
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交通工具是想要多舒適 附個SPA好不好
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和欣白金臥艙表示:
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大甲還是沒增班 感覺只是轉車點從靜宜變清水而已
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不是變坪頂?(是658班次太少嗎?)
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回標題,把市區弄爛就可以減少城鄉差距了(看著m01
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中縣海線對優化肯定多? 甲安埔根本還是一樣遭
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內文我看得很混亂0.0
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我身邊一堆海線人都罵得要死QQQQ
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我不相信坐在塞車的私家車上會比有專用道的公車舒適
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平行時空
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08/20 20:39, , 32F
平行嘴砲龍
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09/01 08:15, , 33F
批評的一定不知道交通工程多好賺
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09/01 08:16, , 34F
搞垮brt才會有捷運藍線
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