[分享] 日本北海道巴士運輸
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北海道的行程有個特色是，不管你是從那個機場進入，
也不管你是走那個行程，共同的特色就是都要拉車拉很長，
也就是說，行程中大約有將近一半的時間都在拉車的行程中度過，
因此一台好的遊覽車就變得相當的重要了，
這一次我們搭乘的遊覽車雖然外觀並不像東京與關西的遊覽車那麼的漂亮，
內裝也沒有那麼的豪華美觀，反而有種樸實的感覺，
但是因為要在雪地中行駛，對於車輛本身的安全與性能自然是相當的要求，
看起來舊舊的車輛，只要保養得當，還是可以使用的很好的。
▼ 這次搭乘的遊覽車外觀，看起來設計得相當樸實，
不像東京地區的遊覽車，外觀一台比一台漂亮，
第一眼看到這台車輛其實有點小失望，
因為沒有日本旅遊一向看到的高級舒適感，不過搭乘了五天下來，
發現車子果然不能光看外表的，還是要實際乘坐過還會知道。
▼ 換個角度看更清楚，車身本身還滿高的，在日本好像不流行雙層巴士，
像我們有很多國道客運有雙層的型式，在日本幾乎都不曾看過。
▼ 後方的線條看起來還滿漂亮的，設計得相當簡潔，
後方的車頂上有安裝一個攝影機，倒車時可以當作倒車雷達影像來使用，
因為是與車身一體成型的設計，因此看起來不會太突兀。
▼ 這車子的內裝滿簡單的，一排有四個座位，但外加一個小走道椅，
因此人多的時候可以坐到一排五個人，這樣的設計合不合法不知道，
但是在日本的遊覽車還滿常看到這樣的設計，
有些車輛更會在走道的最前方做一塊活動式的小隔版，
讓領隊在解說時可以靠著身體，也比較安全。
▼ 座位上方還有小小的閱讀燈設計，只是旅遊過程中不太會使用到就是了。
▼ 駕駛座的地方看起來也很一般，但是行車導航、影像電視這些配備都有，
儀表版的按鈕還真多，真懷疑司機怎麼會記得這麼多按鈕的作用。
▼ 這台是我們另外一團的車，與我們的車型不太一樣，
外觀的塗裝比較漂亮一些，有北海道的特色。
▼ 在路上遇到的另一台車，外觀較為流線，有東京遊覽車的感覺，
車頭的大片玻璃造型看起來相當的漂亮，
不過窗戶似乎是可以打開的型式，很不搭的設計。
▼ 在小樽的時候看到這台短車身的巴士，第一次在日本看到這種型式的巴士，
短短的還滿可愛的，不曉得是出場就是這個樣式，還是後來改裝車體的。
▼ 路上的公車造型也滿復古的，綠色的外觀塗裝，好像我們統聯公車的感覺。
▼ 這是在小樽堺町通的站牌，站牌型式很簡單，設計成燈箱的方式，
上頭貼著一張時間表，很清楚的立在路邊。
▼ 函館金森倉庫前的站牌，這個站牌是專門往機場的方向，
上頭除了時間表外，連行駛時間與票價都清楚的寫在上頭，
對於觀光客來說會很方便搭乘。不過上頭的標誌，
跟美國灰狗巴士與我們的飛狗巴士很類似，這個標誌應該是獵犬吧！
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要如何成為一個好的Project Manager？
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣
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