[情報] 公路總局新路權開放公告

看板Bus作者 (冷夜)時間12年前 (2013/05/03 01:40), 編輯推噓15(15021)
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http://www.thb.gov.tw/TM/Webside/WebNews_Show1.aspx?news=2597 http://ppt.cc/_KCY (.doc) 交通部公路總局公告 發文日期:102年5月2日 發文字號:路監運字第1021003052A號 主旨:第二次公告開放「臺南市-仁德交流道-國道1號-九如交流道-高雄市」及「沙鹿-清 水-大甲-國道3號-新竹系統交流道-國道1號-臺北轉運站」等2條國道客運路線,徵 求有意願經營之業者參加評選事宜。 依據:公路汽車客運審議會第121、122次全體委員會議決議暨交通部102年2月1日交路字 第1020002035號函及102年3月12日交路字第1020005759號函辦理。 公告事項: 一、為振興大眾運輸及順應自由化潮流,並透過市場良性競爭,提升公路運輸之經營效率 與服務品質,開放公路汽車客運業營運路線,徵求有意願經營之業者參加評選。 二、開放申請經營路線別: (一)「臺南市-仁德交流道-國道1號-九如交流道-高雄市」國道客運路線。 (二)「沙鹿-清水-大甲-國道3號-新竹系統交流道-國道1號-臺北轉運站」國道客運 路線,本路線以12班次往返為上限,獲選籌備業者並應租用足夠月臺,以維持 臺北轉運站營運秩序並符合臺北市臺北車站特定區總量管制措施。 三、經營許可期限及家數: 5年,同一路線經營家數1家。 (以下未節錄) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.167.218

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之前同時公告的「臺北市-國道1號-臺中港」(現9007)應該是
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有著落了(統聯續營?)
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05/03 01:50, , 3F
統聯沒有要這兩條?
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05/03 06:17, , 4F
南高應該沒人會去標
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9007統聯獨營的話應該要改號碼才是
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南高線客源還是野雞車時代開發出來的,沒想到不到十年就
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停駛
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05/03 09:23, , 8F
照高公局的官方名稱 九如交流到應該在屏東縣才對
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05/03 09:34, , 9F
新屋交流道表示:
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05/03 09:50, , 10F
應該是"國道1號高雄交流道九如路出口"
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"九如交流道"在國道3號的說
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基本上"高雄交流道九如路出口"也只是俗稱簡稱為九如交流道
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而跟國道3號的九如交流道產生混淆....
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05/03 11:59, , 14F
南高趕快恢復行駛吧
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南高以前台汽時代有 後來釋出被全航撿走
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不過我想如果和欣不要 是沒人會要這條線吧
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05/03 17:29, , 17F
南高線記得不是台汽釋出的喔,釋出的是南-屏線,現也掛了
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05/03 21:20, , 18F
我記得台汽的南高是省道路線(現8046),國道的話本來是全航
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野雞車在跑,可能後來算就地合法.
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8046則是台汽→中南→高客
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高客和南客的高雄-省道-臺南是各跑各的 與臺汽無關
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05/03 21:25, , 22F
沒記錯的話是這樣
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05/03 21:27, , 23F
額~原來還有南客,看來我可能看到不正確的說法
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05/04 01:52, , 24F
和欣如果拿南高國道線的話會不會光明正大的拿來搞嗶?雖然
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進臺南市區頗繞……
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05/04 03:42, , 26F
他們已經申請合法的區間車了
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05/04 08:56, , 27F
台汽末期的時候的確是有跑南高的國道線(中興號)。
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05/04 08:57, , 28F
搭過一次印象很深。因為當時原本從高雄要搭普通車回台南,
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05/04 08:58, , 29F
結果岡山電車線斷裂,只好改搭中興號,排隊排了半小時多才
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05/04 08:59, , 30F
上車,車子從九如路上國一,然後仁德下國一,直駛東門路轉
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北門路到台南火車站。
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05/04 17:10, , 32F
合併路權才能真的便民 又有人要經營 比如併入中高北高24hr
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05/04 17:11, , 33F
不知公路局為何一直堅持只能同一家跑??
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05/05 17:25, , 34F
樓上,這和平行鐵路線一樣都是法律規定,原意是要防止
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05/05 17:27, , 35F
惡性競爭,不過現在看來倒像是一竿子打翻一船人
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05/05 18:09, , 36F
如果鼓勵各業者把相同或類似的路線整併成一條聯營路線呢?
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