Fw: [新聞] 基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次

看板Bus作者 (I will find my way.)時間13年前 (2013/01/13 14:34), 編輯推噓6(6015)
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※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1GybLwP- ] 作者: Hongda (I will find my way.) 看板: Keelung 標題: Fw: [NEWS] 基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次 時間: Sun Jan 13 14:34:26 2013 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632841.shtml 基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次 【聯合報╱記者阮南輝/基隆報導】 2013.01.13 03:26 am http://p.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/7632841-2982377.jpg
基隆市新豐街社區林立,搭乘公車的人多,有時會擠不上車,民眾希望公 車增班。 記者阮南輝/攝影 基隆市新豐街人口稠密,但市公車班次不足,候車民眾抱怨不已,甚至 有人寧可走10分鐘到深溪路搭公車,當地 2名里長希望公車處加開班次。 公車處長王朝青昨天說,正研商如何縮短司機休息時間,增加行車班次。 中正區新富里長鄭明長指出,新豐街有新富、新豐 2里,除了平房住家, 還有巴塞隆納、碧海擎天、海中天、海洋世界及普羅旺世等社區,當地人 口超過 1.2萬人,這 2年還有建商蓋房子開發新社區,人口持續成長。 他說,民眾可搭的市公車,只有 104新豐街線及八斗子經新豐街的 107 線,不少民眾反映 104線班次不足,上下班尖峰時間搭車不容易,離峰時 間也要等上15到20分鐘,脫班的話甚至半小時才等得到公車。 此外, 107線班車固定40分鐘 1班車,非假日13班、假日10班,行駛的 是中型公車,載客量有限,能不能搭上也是看運氣。 新豐里長林達欽也認為新豐里民也常反映搭市公車不容易,尖峰時段, 有人乾脆走10到15分鐘到深溪路搭信義區路線的班車,「反而節省時間」。 希望市公車處增加 104線的班次,縮短民眾等車時間。 王朝青說,新豐街 104線公車每天有60多班次,因公車處的車輛、人力 有限,也不能從其他路線調派公車來增班,短時間內難以解決新豐街公車 班次不足的問題,目前正研商如何調節車輛班次,如縮短司機的休息時間, 增加行車班次等。 ================================================================ http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632836.shtml 重疊路權釋出 基隆公車增20多班 【聯合報╱記者阮南輝、游仁汶/基隆報導】 2013.01.13 03:26 am 基隆市許多民眾抱怨公車班次不足,市公車處限於人車有限,難以滿足 市民所需,交旅處指出,將複製「台鐵捷運化接駁公車」模式,釋出部分 路權給民間客運業者經營,讓市公車集中火力,服務市民,同時全面檢討 並整頓公、民營公車重疊路線問題,以現有的資源發揮最大效能。 基隆市許多人口稠密地區,因市公車班次不足,導致搭車民眾不僅需要 「苦候多時」,等到公車靠站後,還得「硬擠」才能上車,引發不少民怨。 基隆市政府交通旅遊處副處長王英哲說,要兼顧市民搭公車的需求及公 車處人、車均不足,唯一可行的辦法,就是釋出未來新增或是公車處現有 行駛路線給民間客運業者投標、經營,公車處的負擔減輕,就能集中資源 服務市民。 另外,不少市公車路線和基隆客運等民間客運業者的路線在特定路段重 疊,例如義一路、麥金路,不僅重疊率過高,連停靠站都很近,不僅浪費 效能,也容易造成塞車。 王英哲說,交旅處委先前已請顧問公司,檢討全市現有公車路線、班次停靠站與載客狀況,報告書也已出爐。今年起將以此作為整頓公車路線的 藍圖,並視實際情況與民意反映調整,再向中央申請補助款「改革」一番。 預計今年 3至 5月間,向中央申請補助款後,開始著手整併站牌及調整公 車路線。 市公車處長王朝青也同意釋出部分路線重疊的路權,他說,像台鐵接駁 公車 5條路線,在不影響民眾權益下釋出路線。初步評估,至少可增加20 到30班車次供其他路線使用,可舒緩現有的公車班次壓力。 -- 印象中,近20年前的 104 好像還是中巴,而且都固定班次 現在住民多,改用大巴跑,班次也算很密集了 似乎還是趕不上疏運速度就是…… @@a -- 這篇文章讓你覺得?════════════════════════╮ + . .ˇ ˇ ˇˇ || ﹀ ̄▽ ̄ ﹏≦b ︶ ̄y – ̄ 新奇 溫馨 誇張 難過 實用 高興 無聊 生氣 ═════════════════════════════════ ╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.178.177 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Hongda (118.166.178.177), 時間: 01/13/2013 14:34:49

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為什麼是縮短司機休息時間來增加班次??
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呼叫勞工局和記者
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不知道基隆人對基隆市公車有什麼看法!?
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去過基隆好幾次,覺得班次不夠密集,連離峰時段都會
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01/13 21:57, , 5F
其實基隆市公車算是最典型的市公車,因為基隆市範圍不很大
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人擠人,這是在其他地方少見的景象
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路線也幾乎都沒有超出市界,且放射狀路網密集深入社區
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加上利用率也高,可能跟基隆多雨且多山路也有關
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只是不知有沒有民營化的打算,如果民營化,應該是直接釋出路線
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利用率高到連老人都要用站的
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只是基隆市公車路線若釋出,大概又是兩大集團來搶
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或者如果有兩集團不要的"肉幼仔"就由東南夾去配
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這種老實話不能明講的~這處長傻傻的
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基隆的機車其實不會比較少,開車也不會比較少
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公車滿載主要是老人免費策略以及地形不適合學生騎自行車
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另外基隆公車雖然每線看起來班距都不短
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代因為許多人口密集區都是多線行經,到末端才分枝
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所以往幾個次分區中心的路線班次算是很多的
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由於人多的地方班次密集加上市區不好停車,使用率就高了
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另外雙北的大眾運輸便捷,基隆人也樂得搭客運火車去台北
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台62前基隆沒啥快速道路往返不同區,公車開車時間略等
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