[討論] 起步後換檔檔位

看板Bus作者 (YoUrFaThEr)時間14年前 (2011/10/25 22:16), 編輯推噓16(16推 0噓 23→)
留言39則, 12人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
最近由於通學 搭到LT134P的機率大增 發現開這種車的司機似乎都很喜歡用二檔拖40 換檔警示器一路逼到底司機好像也愛理不理 每天早上被高轉速的引擎聲弄到清醒也見怪不怪 不過在剛才碰到一位司機的奇特開法 一如往常的1檔起步 不過接下來 竟然直接切3檔!!!!! 一開始還覺得奇怪怎麼引擎聲少一段 後來才發現原來這位司機起步後都直接切高速檔位 而且出奇的平穩 完全沒有頓挫感或車身抖動 不過正常的開法不是應該要先入2檔然後再切3檔嗎!? 該說這位司機技術好還是特愛操車子!? 這樣子開對變速箱或引擎有什麼引響嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.161.48.108 ※ 編輯: enterwin 來自: 218.161.48.108 (10/25 22:25)
推
10/25 22:28, , 1F
樓下LT134P
10/25 22:28, 1F
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10/25 22:29, , 2F
是三檔拖40才對吧......
10/25 22:29, 2F
推
10/25 22:34, , 3F
有位287的駕駛就是1檔起步,採離合器依序一次進2換3檔
10/25 22:34, 3F
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10/25 22:35, , 4F
2檔還是有進,只是瞬間換到3檔,而且起步轉速拉到紅線區
10/25 22:35, 4F
推
10/25 22:39, , 5F
拖40的問題去問公運處阿 怪我囉?
10/25 22:39, 5F
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10/25 22:40, , 6F
我記得一檔是加力檔(提升扭力爬坡用) 所以二檔起步算正常吧
10/25 22:40, 6F
推
10/25 22:42, , 7F
台灣和日本的公車絕大多數是2檔起步,日本看過3檔起步的,很拖
10/25 22:42, 7F
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10/25 22:44, , 8F
但是在台灣也有少數駕駛是以3檔起步的......
10/25 22:44, 8F
推
10/25 22:44, , 9F
應該是司機二檔起步吧
10/25 22:44, 9F
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10/25 22:49, , 10F
正常狀況下是2檔起步沒錯啊...
10/25 22:49, 10F
推
10/25 22:51, , 11F
我之前有看到a大有說二檔起步的缺點 可是我忘了...
10/25 22:51, 11F
推
10/25 22:55, , 12F
傷離合器片...可是絕大多數都是2檔起步
10/25 22:55, 12F
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10/25 22:57, , 13F
可是正常開法不是:1(起步)--2(高轉)--3(低轉)嗎
10/25 22:57, 13F
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10/25 22:58, , 14F
看司機都這樣開 還是我沒看清楚!? 對手排車不熟.....
10/25 22:58, 14F
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10/25 23:00, , 15F
像這樣直接進2換3 好像比較省時的樣子..只是這樣會傷到
10/25 23:00, 15F
推
10/25 23:01, , 16F
大多數公車是2->3->4,但在限速40的天龍國有些司機會用3檔
10/25 23:01, 16F
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10/25 23:01, , 17F
拉高轉拖40
10/25 23:01, 17F
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10/25 23:01, , 18F
什麼機件嗎?
10/25 23:01, 18F
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10/25 23:03, , 19F
中客看過有2檔起步直接跳4檔的,開老重客K-CJM-580
10/25 23:03, 19F
推
10/25 23:05, , 20F
開貨車(3.5)也幾乎二檔起步 真正會一檔起步開的
10/25 23:05, 20F
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10/25 23:05, , 21F
除了駕訓班外 應該就只有普通的小車吧...
10/25 23:05, 21F
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10/25 23:06, , 22F
原來是2->3->4 受教了 的確台北有些全程用3檔拉轉拖40...
10/25 23:06, 22F
推
10/25 23:11, , 23F
之前在車版問的 #1E5peusH (car)
10/25 23:11, 23F
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10/25 23:11, , 24F
參考看看
10/25 23:11, 24F
推
10/25 23:49, , 25F
少換一個檔位個人感覺只是懶而已= = 沒別的
10/25 23:49, 25F
推
10/26 01:02, , 26F
1檔拉轉直接換3檔比較省油
10/26 01:02, 26F
推
10/26 02:07, , 27F
前陣子搭到指南最新一批配在208的金龍 那位駕駛是依序
10/26 02:07, 27F
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10/26 02:07, , 28F
1>2>3檔 感覺也還好..
10/26 02:07, 28F
推
10/26 08:23, , 29F
柴油大客車的扭力很大 撇開傷不傷離合器的問題
10/26 08:23, 29F
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10/26 08:24, , 30F
要六檔上坡起步都不是問題
10/26 08:24, 30F
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10/26 08:25, , 31F
↑↑↑當初在駕訓班大家就是這樣子玩老RK的能耐 XD
10/26 08:25, 31F
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10/26 08:25, , 32F
順便看看個人控制離合器的能耐
10/26 08:25, 32F
推
10/26 14:34, , 33F
我也看司機都二檔起步, 剛開始還覺得奇怪怎麼都不打一檔
10/26 14:34, 33F
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10/26 14:37, , 34F
應該說覺得怎麼一檔的位置這麼怪 LOL
10/26 14:37, 34F
推
10/26 19:45, , 35F
會講省油的 是相較於用三檔整路拉的開法的確有比較省
10/26 19:45, 35F
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10/26 19:46, , 36F
但說穿了還不是懶 只願意用兩個檔位開車 二和三或是二
10/26 19:46, 36F
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10/26 19:47, , 37F
和四 和那些會用二三四五檔都在一千五換檔的 還差的呂
10/26 19:47, 37F
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10/26 19:47, , 38F
咧～= = 遠
10/26 19:47, 38F
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10/26 19:49, , 39F
只用二和四開車 二檔不拉要等到四檔拖起來是要等到啥時
10/26 19:49, 39F
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