Re: [新聞] 高市搭公車 11月更順暢
※ 引述《tcbus (女友很像希崎Jessica^^)》之銘言：
: 標題: [新聞] 高市搭公車 11月更順暢
: 時間: Mon Oct 10 23:07:43 2011
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: http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=552909&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9
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: 〔中央社〕縣市合併後，高雄市朝「區區有公車」的目標努力。高雄市公共汽車管理處
: 長歐秀卿今天表示，11月除了要啟動國道公車，還要加開田寮、茄萣、湖內等市公車，
: 擴大服務範圍。
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: 她說，市府還在規劃加強那瑪夏、茂林及桃源區的公車，希望所有市民都能享用便捷、
: 廉價的大眾運輸服務。
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: 「打造30分鐘生活圈」是交通局的承諾，縣市合併後，市府經過近1年的努力，預計11月
: 要啟動左營高鐵站到旗山，行駛國道10號的快捷公車，票價是新台幣50元，而且假日可
: 獲贈往內門及美濃的觀光公車票。。
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: 過去，民眾要從高雄市區到旗山、美濃，除了自有交通工具之外，要搭乘高雄客運，
: 因為班次少且行駛縣道，一路輾轉顛簸，候車及行車時間多要超過2個小時。
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: 交通局規劃下月從高鐵站啟動大型公車到旗山南站，全長約38公里的路程，40分鐘準點
: 到達。由於車票要50元，交通局為鼓勵民眾搭乘，假日特別採買一送一方式，贈送內門
: 或美濃觀光巴士車票。
:
: 另外，11月起，公車處也新闢從捷運橋頭站到田寮、阿蓮、路竹和湖內、茄萣的公車，
: 加強尖峰時間的班距，以縮短民眾的候車時間。
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: 交通局指出，縣市合併前，高雄市公車日運量約9萬人次，合併後已成長到逾10萬的運量。交通局表示，「區區有公車」是努力的目標，將繼續規劃通往山區那瑪夏、茂林等行政區的公車。
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: KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
: 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
: 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
: SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
: 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
: 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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: ◆ From: 112.105.98.11
: → TaiwanXDman:茄萣、湖內比較需要台南的公車吧... 10/10 23:17
: 推 eugenelu:花媽表示：「去問賴清德。」 10/10 23:22
: 推 schula:這讓我想到嘉客也有到土庫再轉台西客運或是雲林客運~ 10/10 23:27
: 推 toulu:沒有雲林客運,員林客運也沒有到土庫,嘉客倒是不少路線 10/10 23:29
: → toulu:開進雲林縣 10/10 23:29
: 推 joson4921:到底公車要怎麼加開才能提升運量恐怕是最難解的問題 10/10 23:51
: 推 kutkin:茄萣本來就有台南市公車1路 湖內可以坐火車 10/10 23:53
: → CORSA:大湖火車站位在路竹區,而且離湖內區公所附近頗遠~ 10/11 00:10
: → CORSA:而且理論上應該是在岡山火車站會比橋頭捷運站的位點比較好~ 10/11 00:12
: 推 ultratimes:還是先把舊高市內的公車搞好再說吧 10/11 09:18
: → ultratimes:這新聞感覺很...40分內準點到達？有客運能那麼準？ 10/11 09:19
: → ultratimes:台鐵都會誤點了，客運居然敢說整點 10/11 09:20
很多版友都覺得市政府在公車這一塊不夠努力
我想是可以再加油 但他們也很兩難
長期以來原來的高雄縣擺爛太久
如果原高雄市公車水準60分，高雄縣10分
交通局現在努力讓「區區有公車」
但是這個政策卻讓原來高雄市的60分被拉低一些
畢竟公車處的司機、公車都沒有大幅增加
但在「區區有公車」的政策下
的確原來高雄縣的某鄉鎮開始提供較具水準的公車服務
如何讓兩邊的分數都提升
我覺得公車處只能把黃金路線釋出給民營客運公司
公車處去原高雄縣「開疆闢土」
或者採肥肉包瘦肉的方式
黃金路線+開疆闢土路線包裹釋出
如此才能讓大高雄市的公車服務水準呈現「雙贏」的狀態
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◆ From: 61.221.223.232
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高雄市政府不只要救公車
還有很大筆經費用來救高雄捷運
這可能跟現在只要救公車的台中不太相同
(況且高雄還有一個公共腳踏車)
我想整體來說 高雄市政府在大眾運輸上給予的補貼
應該比台中市政府還要多吧~~（抱歉，這我就毫無根據，只是按照財力去預測）
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還有義大客運
希望義大客運可以為高雄市的公眾運輸加把力
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※ 編輯: littleag 來自: 61.221.223.232 (10/11 17:19)
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