[心得] 鳳山西站橘 67 接駁車

看板Bus作者 (小黑)時間14年前 (2011/06/25 17:51), 編輯推噓10(10015)
留言25則, 12人參與, 最新討論串1/1
那條線大概開通一年多吧 從以前 車上時常只有小貓 2~3 隻 甚至有時只有我一個人...= = 發展到現在 我發現運量有蠻大的進步 (我一個月回來高雄一次) 尤其是昨天我在鳳山西站等車往長庚醫院方向 不知道是不是高中生畢業典禮吧 九點二十進站的時候--->完全按站牌表上準點 整輛車做得滿滿的 (兩個方向都有類似情形) 光這件事 我就覺得很不可思議~XDD 然後我在等站牌的時候 也有不少人跟我一起等 跟從前只有我一個人 真的差很多~XD 而且昨天從技擊館搭橘線 覺得人也不像之前那樣少的可憐 看來接駁車的效應真的逐漸出來了 我覺得從來都不是高雄人不需要大眾運輸 而是那個路線真的不方便到了極點+太繞遠路 才導致沒人搭! 希望多加開幾條從西站往其他方向的接駁車囉! PS:不知道西站對面等車的站牌 到底能不能加個候車亭阿? 不然下雨會很不方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.88.161 ※ 編輯: creulfact 來自: 114.27.88.161 (06/25 17:53)

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橘67的運量是同期新增的那三條(紅66,橘67,橘68)中最高的
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最近常從O14坐進市區 O14/O13/O12這三站都很少人上車
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到了O11才會出現些許人潮 而下一個再有人潮的站已經是O7了
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O14/鳳山國中、O11/鳳山西站、O7/文化中心
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我覺得那條線真的是設對了 沿途經過超多學區青年 五福
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鳳新 這些學區就提供了很大來源 只是鳳山站沒人真的是不
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意外 每次經過 都覺得 就只是棟建築..因為那邊沒啥住宅
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商圈客源來自鳳山市 問題是:鳳山人怎麼可能搭捷運來?XDD
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大東咧? 大東咧~~~
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橘67的運量 在全部的捷運接駁車中也可排上前三名
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只輸給紅29 紅36而已 不過其實有些站距頗長 可考慮再加站
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不過卻發現鳥松的班次逐漸開始減少 這是什麼原因
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會不會是因為正在補另外一邊的牆,所以這邊就被挖了
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猶言在耳 王局長:這絕對不是挖東牆補西牆
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高雄公車的班次密度跟路網實在不敢恭維
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自從公共腳踏車前一小時免費,只要小綠能到的地方,我都懶
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得等公車了
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06/26 00:35, , 18F
橘67最高的紀錄有排到捷運接駁前三名過(通勤性質)
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橘67延駛鳥松的班次沒動過吧...
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長庚醫院的通勤潛力本來就很可觀了!60路與70路也是算黃金線
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紅33就班次上本來全班次延駛鳥松 改為離峰一小時一班
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大東的話 還有義大接駁
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06/26 10:49, , 23F
看大東文化中心完工後能不能帶來一些客源吧
06/26 10:49, 23F

06/26 11:24, , 24F
這新聞也不知道,綠牌一樣可以野雞
06/26 11:24, 24F

06/27 17:24, , 25F
義大客運被編入公路客運....跟市區的接駁公車差很多...
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文章代碼(AID): #1E1Q-jHk (Bus)