[新聞] 3客運控和欣「無路權」違法開北高

看板Bus作者 (小紅鞋)時間15年前 (2010/11/16 16:47), 編輯推噓33(33推 0噓 50→)
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10月1日交通部公路總局才開始，稽查客運業者加開的違法路線，今天統聯、阿羅 哈、國光3大客運業者，就在報紙上聯合登了半版聲明，不只指控和欣客運，明明沒有 台北到高雄路權，卻有台北到高雄班次，還說和欣在7年內，因此多領了超過1.5億的 補助款；今天和欣出面喊冤，強調他們因為擁有台北到台南、嘉義到高雄路權，所以 能以轉乘方式，讓乘客從台北到高雄。 半版廣告，紅底白字寫著，統聯、阿羅哈、國光3大客運業者，要交通部別縱容和 欣客運，指控和欣台北到高雄明明沒路權，卻有車可以到。阿羅哈客運經理阮福生： 「我們(阿羅哈)跟統聯、國光3家客運，就有去聯合檢舉，交通部91年8月就已經有函 文，說他是違規經營事實，96年我們3家客運，又聯合去做一個檢舉，但到目前為止， 它還是在營業。」 和欣客運公關副理洪敏隆：「以連乘票的方式去，讓民眾可以搭乘我們的車，從 台北經新營到高雄。」和欣喊冤，強調儘管沒有台北到高雄路權，他們擁有台北到台 南，以及嘉義到高雄路線，在新營轉乘並不違法，儘管如此，三大客運業者還是「自 行換算」，和欣7年下來，台北、高雄班次，在ETC每個月補助162萬，相當領了1.36億 元，另外牌照、燃料稅，每年281萬元補助，得到1967萬元，再指控和欣因為所謂的「 違法路線」，逾領超過1.55億元補助金。 公路總局監理組長謝界田：「要有銜接點(轉乘)，它如果這樣處理，我們是同意 的。」 乘客：「幾號？」售票員：「4號車。」訂票時，「轉乘點」是關鍵，和欣把台北 到高雄的車票，打成2張，根據公路總局說法，應該是不違法，但怎麼會有這樣的登報 聲明？是不是涉及客運同業競爭關係，10月起就開始稽查客運違法路線的交通部，還要 再查。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101116/8/2h61x.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.128.187.13
推
11/16 16:52, , 1F
有沒有轉乘公總親自搭一趟就知道了啊~
11/16 16:52, 1F
推
11/16 16:57, , 2F
這個公路局的官員滾蛋好了 作這種解釋竟然有臉領薪水
11/16 16:57, 2F
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11/16 17:41, , 3F
有沒有違規搭一次就知道了啊
11/16 17:41, 3F
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11/16 17:55, , 4F
有沒有轉乘... 跟票打幾張有關係嗎?
11/16 17:55, 4F
推
11/16 18:24, , 5F
打2張票不代表就有轉乘阿= =
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11/16 18:24, , 6F
車子還不是直達= =
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11/16 18:25, , 7F
官員根本混吃等死...
11/16 18:25, 7F
推
11/16 18:30, , 8F
管下去的話 辦公室會被炸吧 科
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推
11/16 18:30, , 9F
如果這樣每個業者都開直達然後給乘客2張票不就行了
11/16 18:30, 9F
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11/16 18:31, , 10F
這樣子買紅牌車的客運公司不就笨蛋
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11/16 18:31, , 11F
這樣比如說彰客可以直接開個彰化-溪頭
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11/16 18:31, , 12F
然後給乘客彰化-台中.台中-溪頭2張票不就OK
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11/16 18:32, , 13F
直接用綠牌跑還更省錢....
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推
11/16 18:33, , 14F
冬天了，大家來吃河蟹暖暖身吧
11/16 18:33, 14F
推
11/16 18:35, , 15F
乾脆兩光也來開羅東-台東 經台北台中台南高雄屏東墾丁
11/16 18:35, 15F
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11/16 18:36, , 16F
反正這些點兩光都有路權 這樣玩應該很有爆點XD
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推
11/16 18:38, , 17F
員客也可以開個嘉義-杉林溪
11/16 18:38, 17F
推
11/16 18:38, , 18F
看是要打還是要和 要打就取締 不打就發牌列管
11/16 18:38, 18F
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11/16 18:39, , 19F
照這官員的說法根本是打守法業者的臉
11/16 18:39, 19F
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11/16 18:39, , 20F
別像現在這樣有人可以不受路權拘束 要開就開 不開就不開
11/16 18:39, 20F
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11/16 18:39, , 21F
照這樣玩台中客運也有北高了= =
11/16 18:39, 21F
推
11/16 18:43, , 22F
照這樣玩新竹客運也有北中了= =
11/16 18:43, 22F
推
11/16 18:49, , 23F
國光來開南方澳-成功
11/16 18:49, 23F
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11/16 18:49, , 24F
中客台北-高雄
11/16 18:49, 24F
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11/16 18:49, , 25F
哈哈 這樣組合下去沒完沒了
11/16 18:49, 25F
推
11/16 18:50, , 26F
stevenhe大，車到墾丁後要怎麼開到台東，回頭?
11/16 18:50, 26F
推
11/16 18:54, , 27F
當然是回頭到高雄在開到台東啊XD 反正墾→高這段很好撈
11/16 18:54, 27F
推
11/16 19:06, , 28F
國光還可以玩基隆-墾丁...
11/16 19:06, 28F
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11/16 19:16, , 29F
野菊政、媒通吃 前公總大頭 前記者 都挖到它腳下做事~ 會怕?
11/16 19:16, 29F
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11/16 19:17, , 30F
台灣 到底是 人治社會打通關 還是真正已進入法治 大家等著看
11/16 19:17, 30F
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11/16 19:19, , 31F
這篇新聞 讓人有種退化五十年 走回頭路的感覺~
11/16 19:19, 31F
推
11/16 19:33, , 32F
除非政府對於路權有訂定新的條例,不然按照官員所說既然
11/16 19:33, 32F
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11/16 19:36, , 33F
同意且許可,民眾也能選擇搭乘不用擔心不合法問題...
11/16 19:36, 33F
推
11/16 19:38, , 34F
今晚戰和欣(誤
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11/16 19:45, , 35F
^無誤
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推
11/16 20:01, , 36F
乾脆建議公路總局 以後路線要綁車 什麼車要跑什麼路線都要
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11/16 20:02, , 37F
用固定車牌的車 必須調度車輛給別路線使用時必須提出申請
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11/16 20:03, , 38F
另外車牌請記得用封印標籤 免得偷換車牌
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11/16 20:03, , 39F
這樣 對車輛調度會有影響....
11/16 20:03, 39F
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11/16 20:03, , 40F
也是有車一天得跑兩三條路線的說....
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11/16 20:05, , 41F
這種方式在地方客運來說很不便
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11/16 20:07, , 42F
H大的做法~ 統聯會很OOXX
11/16 20:07, 42F
推
11/16 20:09, , 43F
我有說啥嗎??
11/16 20:09, 43F
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11/16 20:14, , 44F
...我搞錯了人了 眼殘XD
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11/16 20:15, , 45F
不過和欣本身的票價...有錢搭的人真不少~
11/16 20:15, 45F
推
11/16 20:24, , 46F
台鐵長途都比和欣貴了 和欣不算貴
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11/16 20:25, , 47F
革命元勳有在公司佔缺嗎?
11/16 20:25, 47F
推
11/16 20:41, , 48F
話說會不會選舉一結束~ 就不吵了XD
11/16 20:41, 48F
推
11/16 20:44, , 49F
這話題跟選舉無關吧.... 好像已經吵很久了
11/16 20:44, 49F
推
11/16 21:51, , 50F
話說...板標可以換了吧...XD
11/16 21:51, 50F
推
11/16 22:36, , 51F
這官員的眼睛大概被黑金蒙蔽了...
11/16 22:36, 51F
推
11/16 22:46, , 52F
版標GJ
11/16 22:46, 52F
推
11/16 23:38, , 53F
這次的事件 讓我想到這部短片XD http://ppt.cc/uU0B
11/16 23:38, 53F
推
11/17 00:17, , 54F
照這官員說法實在使人覺得沒問題,好像各家客運在互相競爭市
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11/17 00:18, , 55F
場而引發抗爭...
11/17 00:18, 55F
推
11/17 01:34, , 56F
這樣連首都都不得不玩
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推
11/17 01:42, , 57F
這樣搞阿羅哈也能開嘉義<->高雄
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※ abcde509:轉錄至看板 NKFUST 11/17 01:49
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11/17 02:25, , 58F
法規是要給人彈性而不是綁死......綁死車牌全國都倒
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推
11/17 08:06, , 59F
首都:城市快捷 台中-宜蘭(誤)
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11/17 10:34, , 60F
首都要玩就玩羅東-墾丁好了!
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11/17 10:34, , 61F
不過向台中客運的台中-墾丁聯程票也是要乖乖的在高雄換車~
11/17 10:34, 61F
推
11/17 13:28, , 62F
話說按照樓上的講法...國光可以玩的路線超多的...
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11/17 13:29, , 63F
台北-墾丁、台北-台東(聽起來就很威)、還可以開個中山高站站
11/17 13:29, 63F
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11/17 13:29, , 64F
樂區間車(本班車沿途停靠：台北、桃園、中壢...下略)...(爆
11/17 13:29, 64F
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11/17 15:17, , 65F
國光可以玩西部各地，中停高雄至台東
11/17 15:17, 65F
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11/17 15:23, , 66F
國光要賣聯程票基本上也是國光的事!重點是車輛行使路權!
11/17 15:23, 66F
→
11/17 15:25, , 67F
不然照NiChu大的邏輯台鐵一堆轉乘票異級票也通通不許賣了!
11/17 15:25, 67F
推
11/17 17:43, , 68F
台鐵的狀況跟國道客運完全不同吧...
11/17 17:43, 68F
→
11/17 17:44, , 69F
鐵路的話只要在自己鐵軌上開的車子，什麼組合都能賣啊
11/17 17:44, 69F
→
11/17 23:29, , 70F
我的意思就是路權阿.按和○的逼逼路線邏輯下去看.幾家大咖級
11/17 23:29, 70F
→
11/17 23:29, , 71F
的國道客運根本可以來玩站站區間車咩...
11/17 23:29, 71F
→
11/17 23:33, , 72F
最好是可以像某客運公司一車開到底啦...=_="
11/17 23:33, 72F
推
11/18 00:01, , 73F
宜蘭<=雪隧=>台東
11/18 00:01, 73F
推
11/18 00:13, , 74F
宜蘭─基隆─台中─高雄─台東...
11/18 00:13, 74F
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11/18 00:40, , 75F
公路總局監理組長是憑哪一點來同意有銜接點即可?
11/18 00:40, 75F
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11/18 00:42, , 76F
既然動不了那朵花.那來動公總好了.公總機查不力.
11/18 00:42, 76F
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11/18 00:43, , 77F
公總稽查不力.交通部監督不確實.那是不是該報請監察院調查?
11/18 00:43, 77F
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11/18 00:46, , 78F
糾正相關部會.彈劾失職人員.......拔你鐵飯碗看你查不查...
11/18 00:46, 78F
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11/18 00:51, , 79F
遠通那有通過ETC的照片.車號.時間.比對就知道有沒有換車了
11/18 00:51, 79F
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11/18 01:00, , 80F
國道開站站區間車當然是不可以的!這跟聯程銜接是兩回事!
11/18 01:00, 80F
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11/18 01:01, , 81F
和X的問題在於明明是聯程旅程變成直達才是整個問題的關鍵!
11/18 01:01, 81F
→
11/18 11:02, , 82F
聯程的關鍵點在於"轉乘"重點就在他沒有轉乘的事實..甚至
11/18 11:02, 82F
→
11/18 11:02, , 83F
連車都沒換..這就是違法的重點..卻被視而不見..
11/18 11:02, 83F
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